Sitruunapatonki.fi

Mistäs porukka on tilannut CX:siinsä kallistuksenvakaajan päitä eli koiranluita, ja niitä muovi/kumisia laakerointeja jousineen? Katsoin pikaisesti että CX Basiksella jotain on, ja hinnat taivaissa - tonni menisi pelkästään kahteen koiranluuhun ja niihin muovilaakerointeihin jousineen... Vieläkö näitä on merkkiliikkeessä esim jossain päin maailmaa?

...ja kun vielä tarkemmin katsoo niin mihinkään hintaan ei sitten cx basikseltakaan löydy noita koiranluita. Out Of Stock. Sama juttu niissä muovikuulahelppeissä ja jousissa joilla se etukallistuksenvakaaja on laakeroitu.

Alkaa olla tuttua ongelmakenttää CX:n jousitusosissa. Kun menee väljäksi, ei ole enää korjattavissa. SM:ään ja DS:ään saa joka nippeliä ja nappelia, mutta eipä saa CX:ään.

Niitä muovikuuliakin taitaa olla kahta kokoa, turbossa jäykempi ( paksumpi?) vakain. Kun löytyisi yksi uusi satsi malliksi, niin saisi 3D printteri hommia.

Mallintaminen ja tulostaminen sinänsä olisi helppoa, mutta kohde voi olla aikas lämmin kohta kesäkuumalla, mikä sulkee pois helposti tulostettavat muovit PLA, PETG tai ABS jotka käytännössä kestää 50-80 astetta tuossa järjestyksessä kitenkuten lujina. Nylonista pitäisi tehdä, mutta haastava tulostaa eikä onnistu ihan helposti. Metallinen pallo voisi olla äänekäs?
Ps. 4 kk ollut käytössä PETG'stä tulostettu takakorkeusanturin linnunluu X7:ssa. Tein sen niiden metallisten tiivistettyjen nivelten mukaiseksi ja otin pallot sellaisesta, a'la Motonet, sekä luiitusjouset ja tiivisteet.

jptcool kirjoitti:Niitä muovikuuliakin taitaa olla kahta kokoa, turbossa jäykempi ( paksumpi?) vakain. Kun löytyisi yksi uusi satsi malliksi, niin saisi 3D printteri hommia.

kolmea, 23 24 ja 25mm. vain turboissa tuo paksuin.

mikä osa siellä muuten kuluu,ne kuulanpuoliskot?

ds-jekkeri kirjoitti:

jptcool kirjoitti:Niitä muovikuuliakin taitaa olla kahta kokoa, turbossa jäykempi ( paksumpi?) vakain. Kun löytyisi yksi uusi satsi malliksi, niin saisi 3D printteri hommia.

kolmea, 23 24 ja 25mm. vain turboissa tuo paksuin.

mikä osa siellä muuten kuluu,ne kuulanpuoliskot?

Nepä ne, jos suojakumit rikki, niin nopsaan syö santa puolikkaat väljiksi.

Omissa CX:ssä en ole vielä joutunut kallistuksen vakaajan osia vaihtelemaan, onnexi. mutta yrittänyt saada ehjiä osia purettua, kun on eteen tullut tilaisuus... Joskus vaan on se alumiinivalua oleva kiinnityspalikkakin räjähtänyt käsiin, kun on rautapultin alla (ja maantiasuolan vaikutuksesta?) kupettunu ja haurastunut. Jos mitat olisi, niin luulisi ihan sorvissa saavan pyöriteltyä noita puslia?