Sitruunapatonki.fi

Löytyisikö apua koodeihin P0115 ja P0201 voiko seuraata niitä suoraan vai johtuuvatko ne muista ongelmita ?

Ei nyt ihan auennut mitä tarkoitit kysymykselläsi, mutta tässä nyt varmuudeksi koodien merkitys:

P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction (tarkoittanee vikaa moottorilämmön tarkkailupiirissä)
P0201 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 1 (ilmeisesti ykkössylinterin ruiskutussuuttimessa tai sen ohjauspiirissä on häikkää)

Pieni tarkennus lämpöön kun 60km lämpömittari nousee punaiselle vaikka obd mittauslaite näyttää normaalia lämpöä.

uu2 kirjoitti:Pieni tarkennus lämpöön kun 60km lämpömittari nousee punaiselle vaikka obd mittauslaite näyttää normaalia lämpöä.

Ei aukea tämäkään, arvaamisen puolelle menee taas. Siis kun on ajettu 60 kilometriä vai kun nopeusmittari näyttää lukemaa 60 km/h?

Tarkennetaan vielä jos autolla ajetaan 100 km matkalle, 60 km kohdalla mittari alkaa näyttää yli lämpöä vaikka obd mittari näyttää normaalia lämpöä

Toimiiko se OBD mittari varmasti? Voiko sen näyttämään lukemaan luottaa? Minkä merkkinen ja mallinen mittari on kyseessä?

Oliskohan siellä kuitenkin tupla-anturit, eli moottorinohjaimelle omansa ja sitten mittarille omansa?

Näin oli näissä vanhemmissa mutta uudemmissa saattaa olla vain yksi, eli tarkemman mallin kun kerrot niin pystyy tietoa kaiveleen paremmin.

Laite jolla mittasin on ELM327 ja ohjelma millä luin koodeja ja moottorin käydessä tulevva tietoa on Digimoto v.4.03.

Uuden lämpötila anturin vaihto auttanut, ei vaikuttanut lämpötila muttari ongelmiin. Mahtaakohan olla jossain toinenkin lämpöanturi.

Palataas toiseen vikakoodiin P0201, kokeilin polttoaineen sekaan laitettavaa suuttuimien puhdistus ainetta ja ei auttanut. Mahtaako joku tietää suihkutussuuttimen sarja numeroa tai varaosa numeroa

Vaihdoin 1 ja 3 suuttimen keskenään, vika ei siirtynyt suutin paikasta toiseen. Vika ei taida olla suuttimissa vai olisko vika auton omassa tietokoneessa.

Olisko vikaa puolakannessa eli kipinässä oletko varmistanut.

Vastaava suihkuvika pösö 406:ssa. Vikailmoitus suomeksi: ruiskun2 virtapiiri liian korkea!. Tarkoitti käytännössä sitä, että boxin ao. liittimessä ylimenovastusta. Jotain pistokkeesta tullutta mustaa möhnää. Liittimet putsattiin ja ok! Kyllä aluksi MAP uusittiin, myös 1 ruiskusuutin, joka vikaa haettaessa vaihdeltiin muiden suutinten kanssa.

Olen varmitanut puolan, kokeilin irroitin suuttuimelta sähkön yksi kerrallaan obd mittaus ei ilmoittanut kuin samaa P0201 ilmoitusta. Irroitin myös termostaatin anturin, moottori huomasi nosti tyhjäkäytiä obd mittaus ilmoitti samaa P0115.