Sitruunapatonki.fi

kaupungin iltapäiväruuhkassa syttyi stop valo...
moottorin lämmöt ylhäällä.
lämppäri toimii elikkä vettä on koneessa.
flekti ei siis enää toimi.
missä lienee sulake tai toi mun c5 mk1 ohjekirja....

Flektin vieressä vastukset, niissä on länpösulakkeet jotka palavat kohtuu helposti.

Oliko lämmöt oikeasti korkealla? Mulla valitti muhku samaa, helsingin keskustan iltapäiväruuhkassa, 2km ajon jälkeen. Meni nilkutustilaan, konttausnopeutta pääsi rotvallin yli tunnustelemaan kylmiä letkuja. Lämpöanturi (se yksi ja ainoa mikä ohjaa ihan kaikkea) kaputt, onneksi kylän itälaidalta löytyi korjaamo joke ehti työn tehdä seuraavana päivänä. Diagnoosi oli kuulemma aika selvä kun testerillä näytti moottorin lämmöksi 256 astetta (tai jotain muuta yhtä älykästä) kun virrat laittoi päälle

Puski jäähdytysnestettä ulos...
Sitten piti vähän oikaista ja 12km himaan ok...

50a sulake oli palanut... täytyykin tarkkailla pelaako nyt...

Jumittaako noissa flektit vai miksi on tapana polttaa sulakkeita?

ei 50A kärvenny kuin suoraan maihin. itellä oli c5 2.0 2003 . eikä muuta ongelmaa kuin eutuvastuksen pienemmän nopeuden lanka poikki . halpa ja helppo korjaus .
testaa se flekti että pyörii vapaasti .
ja vaihda se ns. " sähköinen " termari ihan tavanomaiseen . älypää ei tiedä muutoksesta ja toimii oikein hyvin.

kokemjne kirjoitti: eikä muuta ongelmaa kuin eutuvastuksen pienemmän nopeuden lanka poikki .

Ihanko siis vastuslanka poikki eikä lämpösulake?

Joskus korjasin (BX) alemman nopeuden vastuksen diodein. 2 kpl 35A:n siltatasasuuntaajaa sarjaan kytkettynä. Hieman piti laittaa jäähdytystä niille. Mutta toimi. Sen verran tuntui jännitteenalennus. Siltoja oli, ei maksanut paljon.

Teuski kirjoitti:

kokemjne kirjoitti: eikä muuta ongelmaa kuin eutuvastuksen pienemmän nopeuden lanka poikki .

Ihanko siis vastuslanka poikki eikä lämpösulake?

Mistähän noita lämpösulakkeita saa tilattua?

Elektroniikkaliikkeistä, esim Kouluelektroniikka, Elfa, YE...

Teuski kirjoitti:Elektroniikkaliikkeistä, esim Kouluelektroniikka, Elfa, YE...

mulla on noita kourallinen jouten saa noukkia jos liikkuu suunnalla

kokemjne kirjoitti:ei 50A kärvenny kuin suoraan maihin.

Eihän 50 A kovin kummoinen virta ole. Eihän se ole kuin 600 W tehoa. Flektin nimellisteho toki saattaa olla jotain 300-500 W, mutta kyllä semmoinen jumittaessaan kohtalaisesti virtaa nappaa.

Mä en jaksanut alkaa rupeemaan kun uudet etuvastukset Auto-Artikkelissa on luokkaa 12 euroa (tai jotain, vähän halvempia kuin motoh.. motonetissä). Laiskaksi olen tullut, tiedän .

Mä tykkään näperrellä, ja jokainen säästetty euro on tarpeen . Ruskean etuvastuksen lämpösulake on poikki, palikassa ei lue missä lämpötilassa operoi, kouluelektroniikasta tosiaan saa eurolla, mutta mikä niistä?
Mulla on elämäni eka sitikka nyt alla. Se kuuluisa Anti pollution fault sai tänne lukemaan ja ihmettelemään. Ilmastoinnin kompuran jo sainkin teidän muiden ohjeilla ja kuvauksissa korjattua 0e. Magneettikytkin oli niin kulunut, ettei ottanut kunnolla kiinni. irrotin sen ja rälläköin akselin holkin pohjasta aavistuksen pois ja johan otti kiinni.

Pelkääjän paikan turvatyynyn varoitusvalo vilkahti kerran. Se on kai seuraava vikavalo, jos tämän nyt saisi veke.

TeLa kirjoitti:jokainen säästetty euro on tarpeen .

On syytä muistaa, että koska tässä maassa on reilusti tekemätöntä työtä tarjolla, on sille "säästämiseen" käytetylle ajalle syytä laskea menetykseksi ylityönsä tuntipalkka...

TeLa kirjoitti:Pelkääjän paikan turvatyynyn varoitusvalo vilkahti kerran. Se on kai seuraava vikavalo, jos tämän nyt saisi veke.

Nimenomaan pelkääjän airbagi, ettei vyönkiristin tai sivubägi? Jos niin, niin turvaistuinkytkintä rassaamaan vaan... jos noita muita, niin repsikan penkin alla olevista liittimistähän se ongelma usein löytyy.

Eipä ole sulake uudelleen kärvähtäny....
Hyvin on flekti pelannu...
Ja moottori....

Ei ole syytä ajatella sellaisia ja kiitos airbägi vihjeestä, se vilahti niin nopeasti että muistan lukeneeni vain "airbag" näytöstä. Motonetissa näyttää olevan myynnissä sopiva palikka, taidn hakea sellaisen, koska tuon vastuksen kuoren runkoon tuleva kiinnnityshahlo oli haljennut, itse asiassa koko muovinen etulevy oli halkeamassa, en sitten tiedä oliko silllä jotain tekemistä sulakkeen palamisen kanssa.

Mistä muuten noiden tuvastusten palaminen johtuu? Jos niitä alkaa mennä enemmänkin niin onko syytä tutkia flektin johdotus, itse tuulettimen moottori viallinen?

Omaan ongelmaani liittyen, vaihdoin tosiaan rikkinäisen etuvastuksen ja tilasin kiinasta 3 euron bluetooth obdII kappaleen ja sain sillä nollattua vikakoodit. Se ei tosin näyttänyt mitään koodeja, nollasi vain ja siihen tarkoitukseen sen tilasinkin.