Sitruunapatonki.fi

Merkkiä viitisen vuotta johtanut Linda Jackson siirtyy konsernissa uusiin tehtäviin ja tilalle astuu Vincent Cobee, joka tulee Nissanilta. Samalla vaihtuu myös DS-brändin CEO, Renault-Nissanilta hänkin. Mitä tämä lupaa tulevaisuuden kannalta?

https://europe.autonews.com/move/psa-na ... -ds-brands

Ja mitä se merkitsee Nissan-Renault-Mitsubishin kannalta tulevaisuudessa, sieltä on johdosta kova kato, kun Nissaninkin CEO on Interpolin etsintäkuuluttama ja pakeni Japanista Libanoniin ja muutenkin johtotiimeistä on väkeä lähtenyt ihan eri alankin firmoihin.
https://en.wikipedia.org/wiki/Carlos_Ghosn

Nissan pelastui aikoinaan konkurssilta ja Renaultilla meni kai viime aikoina ihan hyvin, mutta huhujen mukaan näiden välillä on aika paljon riitoja ja ongelmia ja ennustetaanpa koko allianssin särkyvänkin:
https://www.ft.com/content/8e09fb16-353 ... 26f8c3cba4

Hessu kirjoitti:Merkkiä viitisen vuotta johtanut Linda Jackson siirtyy konsernissa uusiin tehtäviin ja tilalle astuu Vincent Cobee, joka tulee Nissanilta. Samalla vaihtuu myös DS-brändin CEO, Renault-Nissanilta hänkin. Mitä tämä lupaa tulevaisuuden kannalta?

No ei se ainakaan paljon hullummaksi voi mennä! Ei näitä nykyisiä mulliturpa-autoja viitsi edes katsella, saati että sellaista omaan pihaan harkitsisi.

Juuso kirjoitti: Ei näitä nykyisiä mulliturpa-autoja viitsi edes katsella, saati että sellaista omaan pihaan harkitsisi.

Nää nykyset mulliturpa-autot on parasta mitä Citroën on saanut aikaan sitten BX:n.

Ai missä suhteessa? Mikä niistä tekee Sitikoita?

Ajoin uutta Berlingoa syyskuussa Belgiassa ja Hollannissa noin 300 km. Olin täysin myyty sen ajo-ominaisuuksiin ja siihen miten mukava alusta oli, pehmeä ja jämäkkä samaan aikaan. Se oli TODELLA Citikkamainen ja todella mullinturpamainen.

Juuso kirjoitti:Ai missä suhteessa? Mikä niistä tekee Sitikoita?

Ainakin jokseenkin omanlainen muotoilukieli on pysynyt, kun vastaukset on keskustelukumppaneiden kanssa tasoa "HYI YÄK EN PIDÄ, ON RUMA".

Hessu kirjoitti:Merkkiä viitisen vuotta johtanut Linda Jackson siirtyy konsernissa uusiin tehtäviin ja tilalle astuu Vincent Cobee, joka tulee Nissanilta.

Citroen sai jälleen uuden johtajan: Thierry Koskas. Kyseessä on ranskalainen kaveri jolla on pitkä tausta autoteollisuudessa. Edeltäjä Vincent Cobee siirtyy uusiin haasteisiin talon ulkopuolelle. Kovasti vakuutellaan merkin tulevaisuuden olevan edullisemman pään sähköautoissa.

https://europe.autonews.com/move/carlos ... itroen-ceo" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.stellantis.com/content/dam/ ... kas_en.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolileikki jatkuu, Citroënin uusi pomo on Xavier Chardon:
https://www.autonews.com/stellantis/cit ... -ceo-0519/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikös tuo Nissanin avioliitto Renaultin kanssa ole nykyisin historiaa? Käsittääkseni koko Nissan saattaa olla kohta historiaa:

https://www.youtube.com/watch?v=84UZRjAIksk" onclick="window.open(this.href);return false;

En ole ehtinyt tuota vielä katsoa, mutta 7 tehdasta on kai heiltä menossa kiinni.

pvalila kirjoitti:Eikös tuo Nissanin avioliitto Renaultin kanssa ole nykyisin historiaa? Käsittääkseni koko Nissan saattaa olla kohta historiaa:

https://www.youtube.com/watch?v=84UZRjAIksk" onclick="window.open(this.href);return false;

En ole ehtinyt tuota vielä katsoa, mutta 7 tehdasta on kai heiltä menossa kiinni.

Mikä mahtaa olla tilanne ja ristiinomistussuhe nykyään Nissan-Renault välillä, 2023 ilmeisesti äänivallasta osakkeissa oli 15 % puolin ja toisin (sitä ennen Rellu omisti vielä paljon isomman siivun Nissania, 45 %, mutta ne loput siityivät pääosin jotenkin ranskalaisen säätiön haltuun ), Mitsubishi on/oli myös liitossa,mutta loppuvuonna 2024 omistusosuutta pienennettiin, kun valmisteltiin Nissan-Honda liittoumaa, mutta se ei käsittääkseni mennyt eteenpäin ja tämän vuoden helmikuussa julkistettiin tieto että yhtymisneuvottelut on lopetettu (Mitsukin oli neuvotteluissa mukana, kun Nissan omistaa siitä 24 % 2024 tietoina) Mitsun piti ainakin alkuperäisten suunnitelmien mukaan lopettaa omien "alustojen"(platform) kehittäminen kokonaan 2026 ja käyttää vain Nissanin(/rellun) alustoja? Hämäriä on taustat ja varmaan Nissanin CEO:n rikossyytteet/epäilyt ja karkaaminen vanerisessa (musiikkilaitteiden-) kuljetuslaatikossa Japanista lopulta Libanoniin sekoittaa vielä lisää.