Sitruunapatonki.fi

Täällä sitä taas ollaan...
Entisenä Bx omistajana sain aikoinaan täältä patongin sisältä
miljoona hyvää vinkkiä ja neuvoa...
Bx oli hieno peli, mutta wanhax kävi - ikävä kyllä...

Nyt kävin Berlinkoni kans (liekö sitikka ollenkaan - mutta hyvä peli) katsastuksessa,
jossa ilmeni sellainen vika, että TURVABAGIN VALO kojelaudassa EI pala.

Arvasin heti että nyt tuli "mystinen ongelma" merkonomille.
... soittelin "tutulle" aiheesta tampereen vehoon, mutta tulos oli nolla, niinkuin aavistelinkin.
------
Onko vinkkejä, mistä suunnasta voisin ruveta ongelmaa ratkaisemaan?
... jottei kovasti tulis turhaa ajan ja rahan haaskuuta.

tmixu

Helpoin tapa on, että ajat korjaamolle luetuttamaan vikakoodit. Maksaa kympin tai pari, mutta eipähän tarvitse arvailla, missä vika.
Ei tarvitse olla edes Sitikan merkkihuolto.

Oma arvaus on, että bagien ohjausyksikölle ei tule jostain syystä sähköä.

Joku on joskus kertonut, että tyhmiäkin saa joskus kysellä...
Tässä tyhmä kysymys: Kuinka "tarkasti" se vikakoodi voi moisen vian "rajata"?

Jopa sellaista kuullut ettei bagia ole ollut ollenkaan pahimmassa tapauksessa kun joku ostanut jobbarilta auton

black_van kirjoitti:Jopa sellaista kuullut ettei bagia ole ollut ollenkaan pahimmassa tapauksessa kun joku ostanut jobbarilta auton

Noita bagittomia on kuulemma viety paljon villiin itään. Siellä prameat kuoret on tärkeämmät kuin mahdollisesti toimimaton turvajärjestelmä.
Ja toimimaton tyyny on vaarallisempi kuin auto jossa sitä ei ole ensinkään sanoi inssi minulle. Vanhoissa on kokoonpainuva ratti, bagillisissa ei olisi

mixu kirjoitti:Joku on joskus kertonut, että tyhmiäkin saa joskus kysellä...
Tässä tyhmä kysymys: Kuinka "tarkasti" se vikakoodi voi moisen vian "rajata"?

Tyhmä kysymys on vain se, joka jätetään kysymättä...
Kertoo ainakin sen, onko ohjainlaite älyssään. Ja jos on, tietääkö se bagien olemassaolosta.

Minkäs ikäinen Berlingo on kyseessä? Joissakin malleissa valo on kojelaudassa, joissakin se on ratissa. Perhealbumista (http://service.citroen.com) voisi löytyä ohjainlaitteen sijainti.

Jos ohjain on ratissa, ensimmäinen mieleentuleva vikakohde on se ratin alla oleva johtospiraali.

Kenties ihan typötyhmä kysymys, mutta....onkos nyt se varma, ettei se lamppu ole palanut!?

Joo ... wanha on ber linko (99 malli).

Naivistinen ajatukseni oli kysellä teiltä viisaammilta...
1. onko noissa pusseissa jotain yleistä tod. näk. vikaa - ilmeisesti ei?
... omissa pusseissa nimittäin aina sama vika - liian täynnä
2. meen ens viikolla otattaan sen vikakoodin - rancemotoriin/tre kai?
3. olishan se ollut mukava vähän runkkailla liittimiä/johtoja, mutta
arvatkaa löydänkö sitä ohjausyksikköä tahi johtoja - no en - ainakaan varmuudella.
...ja tokihan se voi olla lamppukin - en ole vielä kaivautunut sinne.

Ps. saako sen pussin pullahtaan jotain liittimiä rukkaamalla A)akku kii B)akku irti ?
... ihan mielenkiinnosta kysyn.

mixu

mixu kirjoitti:Joo ... wanha on ber linko (99 malli).

...tuo mikään vanha ole.

Naivistinen ajatukseni oli kysellä teiltä viisaammilta...
1. onko noissa pusseissa jotain yleistä tod. näk. vikaa - ilmeisesti ei?

Johtojen liittimet saattavat hapettua tai löystyä. Ratin alla oleva "rotating switch" saattaa joskus vioittua.

Ps. saako sen pussin pullahtaan jotain liittimiä rukkaamalla A)akku kii B)akku irti ?
... ihan mielenkiinnosta kysyn.

A) Teoriassa kyllä. En tiedä onko näin kuitenkaan tapahtunut. Itse kyllä ottaisin akun irti ainakin 10 min, ennenkuin koskisin liittimiin.
B) Tuskinpa.

Hyvin yleistä taitaa olla etupenkkien alla olevien turvavöiden kiristimien liittimen häiriöt. Jos on taitettavat penkit, niin johdot joutuu rasitukselle. Edellinen omistaja on voinut kyllästyä bägin valon vilkkumiseen ja repinyt polttimon mittaristosta irti tai sitten ihan vaan poltin on voinut palaa. Omassa 99 perslingossa saa kahden vuoden välein vaihdella mittaristoon 1,2w lasikanta polttimoita kun alkaa mittaristo pimentyä.

On melko yleistä. Usein jo auttaa, kun vähän liikuttelee liittimiä/ johtoja penkin alta.