Sitruunapatonki.fi

Onko patonkilaisilla kokemuksia ja mielipiteitä viimeisen mallin Lagunasta? Lähinnä X7:aan verrattuna.

Isolle dieselautomaattifarkulle olisi tarvetta taas ja Laguna on aina miellyttänyt silmää. Kaikki kokemukseni Renaultin omistamisesta ovat vain positiivisia, Safrane oli ihan loistopeli. Töissä taas oli Megane II ja se oli aivan hirveä.

Haulla löytyy maininta ämpärimuovisisustasta. Ei kai se nyt X7aa pahempi paljon voi olla?
Millaisia kokemuksia rellun 2-litraisista DCi-koneista löytyy?

Meillä oli 1.5dCi HB kakkosautona pari vuotta ja sillä ehdittiin ajaa n. 40tkm. Aliarvostettu laite mielestäni, oikein mukava matka-auto vaikka toki voimareserviä oli rajallisesti. Kaupungissa on ketterämpi kuin X7. Auto tuli meille yhdeltä omistajalta 60tkm ajettuna ja oli lähes uuden veroinen, vaihdekepistä näki käytön koska sitähän tuossa joutui aika reilusti vatkaamaan. Kulutus sekalaisessa ajossa oli hieman alle kutosen, maantiellä melkein litra pois helposti. Sisältä on ehkä jopa hieman enemmän ämpärimuovinen kuin X7:n perusversiot mutta ei oleellisesti eroa. Ainoa vika oli öljynsuodattimen jalan (öljyn jäähdyttimen) pieni halkeama, joka paljastui jäähdytysjärjestelmän painetestissä, osa maksoi muistaakseni n. 400 eur. Isosta dieselistä ei ole kokemuksia mutta käsittääkseni kuluttavat enemmän.

Täällä on 1.5dci farkku 2012. 200tkm ajettu ja kytkinremontin jälkeen ei ole paljon ollut korjattavaa.
Plussaa:
-avaimeton kulku on näppärä
-pieni kone, mutta yllättävän hyvin on sillä ehtinyt
-jämäkkä ajettava
-sisätilat lämpenevät dieseliksi nopeasti
Miinusta:
-surkeat lähivalot
-kovahko alusta, varsinkin takana
-kojelauta resonoi ajoittain
-karkea koneen käyntiääni
Kaikenkaikkiaan huoleton peli ja tykkään myös muotoilusta, vaikka suurin osa pitää varmaan sitä patarumana.

Mua ainakin on tuo muotoilu miellyttänyt ja isoista dieseleistä pitäisi löytyä voimaakin mukavasti. Litroina tavaratilaa on enemmän kuin X7ssa, mutta eipä se tiloiltaan niin häävi olekaan...

X7 houkuttelee hydejen takia ja ihan siksi kun on sitikka, mutta toisaalta voishan sitä jotain muutakin koittaa.

Ämpärimuovisisusta pelottaa, mieleen tulee aivan hirvittävä Megane II

Minkäköhän valmistajan automaattilaatikko noissa on ja onko isot dieselit jotain sukua Nissanille vai mille?

Teuski kirjoitti:Minkäköhän valmistajan automaattilaatikko noissa on ja onko isot dieselit jotain sukua Nissanille vai mille?

Laatikko on Nissanin käyttämä Jatco, satavarma en ole onko kaikissa.

Siitä seuraamaan mihin hinta jää

https://huutokaupat.com/1812252

07hdiaut kirjoitti:Täällä on 1.5dci farkku 2012. 200tkm ajettu ja kytkinremontin jälkeen ei ole paljon ollut korjattavaa.
Plussaa:
-avaimeton kulku on näppärä
-pieni kone, mutta yllättävän hyvin on sillä ehtinyt
-jämäkkä ajettava
-sisätilat lämpenevät dieseliksi nopeasti
Miinusta:
-surkeat lähivalot
-kovahko alusta, varsinkin takana
-kojelauta resonoi ajoittain
-karkea koneen käyntiääni
Kaikenkaikkiaan huoleton peli ja tykkään myös muotoilusta, vaikka suurin osa pitää varmaan sitä patarumana.

Itsellä myös 1.5 dCi farkku, tosin -08. Turbo meni mulla vaihtoon, muuta isompaa ei oikein ole ollut. Tuo on ollut minulla runsaat 6 vuotta ja kilsoja on minulla tullut sinä aikana noin 90 tkm (nyt mittarissa kilsoja ~210 tkm). Todella mukava matka-ajossa, toki tuolla pikkudisullla ei mikään "tosi-menijä", mulla kyllähän tuolla pärjää.
Komppaan ylläolevaa 07hdiaut:ia seuraavin poikkeuksin:
- Omasta mielestäni lähivalot ovat ihan hyvät ja riittävät. Tämä on varmaan yhteydessä umpion yleiseen kuntoon.
- Avaimettomasta käynnistyksestä ei ole kokemusta.
+ -08-malli on Euro IV, eikä siinä ole FAP/DPF:ää. Yksi huoltokohde vähemmän.

Olen ollut tyytyväinen.

Jr- kirjoitti:Siitä seuraamaan mihin hinta jää

https://huutokaupat.com/1812252

Mikähän on kun ei ole raaskittu laittaa esille kuvia auton sisältä?

Seuraava

https://huutokaupat.com/1817489

Edelliselle jäi hintaa 1790€

Jr- kirjoitti:Seuraava

https://huutokaupat.com/1817489

Edelliselle jäi hintaa 1790€

Just toi mulla oli kiikarissa ja siitä soittelinkin, oli Nettiautossa pyynnillä 3900€. On vielä toi 175hv malli.

Tulin kuitenkin järkiini ja olen huomenna suunnistamassa X7-kaupoille

2550€ näköjään meni.

Olishan sekin varmaan kiva peli ollut...

Ennemmin Lagunan ottaisin kun C5:sen. Molemmista on kokemuksia. Laguna sisältä jotenkin selkeämpi ja halvempi ylläpitää.

2008 2.0dCi automaatista ja manuaalista kokemuksia
Plussat
+hinta-laatusuhde (ei kovin montaa muuta vastaavaa saa parilla tonnilla)
+kulkee hyvin
+melko hiljainen
+hyva ajettava ei liian kova alusta
+hyvät valot

-automaatin kulutus aika kova
-kojelauta resonoi ajoittain
-sadetunnistin ei kovin jouheva
-avainkortti jakaa mielipiteitä, itse en pidä.

Se rellun avainkortti on ihan älytön. Miksi korvata perinteinen avain isommalla möykyllä?

Ei muuten mennyt Laguna kaupaksi huutokaupassa, on edelleen samassa liikkeessä hintaan 3680€...

Oli muutama viikko aiemminkin huutokaupassa silloin hinta jäi myös siihen 2500e tietämille.

CDV kirjoitti:Ennemmin Lagunan ottaisin kun C5:sen. Molemmista on kokemuksia. Laguna sisältä jotenkin selkeämpi ja halvempi ylläpitää.

2008 2.0dCi automaatista ja manuaalista kokemuksia
Plussat
+hinta-laatusuhde (ei kovin montaa muuta vastaavaa saa parilla tonnilla)
+kulkee hyvin
+melko hiljainen
+hyva ajettava ei liian kova alusta
+hyvät valot

-automaatin kulutus aika kova
-kojelauta resonoi ajoittain
-sadetunnistin ei kovin jouheva
-avainkortti jakaa mielipiteitä, itse en pidä.

Allekirjoitan likipitäen kaiken yllämainitun (automaatista ja 2-litrasesta ei kokemusta), mutta ihmettelin tuota kommenttia sadetunnistimesta. Ainakin omassa on tuolle neliportainen herkkyyden säätö, joka tosiaankin toimii (muuttaa siis ihan aikuisten oikeasti pyyhintäherkkyyttä). Tosin, itse en ole juuri koskaan tuota 6:n vuoden aikana säätänyt, koska koen sadetunnistimen hyvin toimivaksi. Edellinen auto oli Xsara -02, ja sen sadetunnistimen toiminta ei oikein vetänyt vertoja rellun vastaavalle. (Sori, mutta näin sen koen).
Se mitä olen jäänyt kaipaamaan pyyhkimien toiminnassa on aidosti oikea kertapyyhkäisy (Xsarassa oli!), se meinaan puuttuu.

Sitten, avainkortista voi tosiaan olla montaa mieltä ("toiset tykkää, toiset ei..."). Onhan se iso ja kömpelö, mutta kaikkeen tottuu ja kyllähän tuon kanssa oppii elämään. Ja verrattuna Xsaran "stilettiavaimeen", niin eipähän tämä avainkortti aukea vahingossa taskussa aiheuttaen epämiellyttävää tunnetta ja mahdollista reikää...

Laguna III itselläkin kiikarissa, pitäis saada Outbackille automaattiaskillinen seuraaja. Näin Citroën-miehenä X7 olis se "varma" valinta, mutta Lagu III miellyttää silmää enemmän, ja lisäksi siinä on mukavasti tilaa ja hyvät, pehmeät penkit ja vähintään yhtä hiljainen. Alusta ei ole koeajojen perusteella ollenkaan paha, vaikka onkin rautajousilla. Ongelma on, että noita on vähän tarjolla, etenkin isommalla koneella, joten joutuu vähän odottamaan sopivan edullista yksilöä. Pitäis varmaan myydä Outback itse ja etsiä sitten jotain halvempaa tilalle, niin saisi autoissa kiinni olevan rahan kokonaissumman pienenemään...

En tosiaan sitten koskaan Lagunaa kokeillut kun tein sen sitikkamiehen varman valinnan ja ostin X7:n. 163HDi automaatilla oli kyllä nappipaketti. Kuitenkin silloin jo houkutteli neliveto, lähinnä jotain Captivaa katselin. Joulun alla iski taas nelikkokuume ja C-Crosser-haaveet loivenivat tarjonnan puutteessa Outlanderiin. Lopulta ostin Foresterin ja X7 meni emännälle.

Subarun suurin harmi on kyllä manuaalilaatikko ja älyvapaat välitykset. Halvimmat automaatit maksaa liki triplat tuphon omaan verrattuna...

Teuski kirjoitti:En tosiaan sitten koskaan Lagunaa kokeillut kun tein sen sitikkamiehen varman valinnan ja ostin X7:n. 163HDi automaatilla oli kyllä nappipaketti. Kuitenkin silloin jo houkutteli neliveto, lähinnä jotain Captivaa katselin. Joulun alla iski taas nelikkokuume ja C-Crosser-haaveet loivenivat tarjonnan puutteessa Outlanderiin. Lopulta ostin Foresterin ja X7 meni emännälle.

Teuski kirjoitti:Subarun suurin harmi on kyllä manuaalilaatikko ja älyvapaat välitykset. Halvimmat automaatit maksaa liki triplat tuphon omaan verrattuna...

Ja ohut alavääntö! Toisaalta meneehän tuo kutosella oikein mukavasti motaria matalilla kierroksilla ja 2/3/4 vaihteella taas kiihtyy normi liikenteessä kuin ampiainen kypärän sisällä, jahka turbo herää, mutta kiihtyminen loppuu, kun pitää runnoa seuraava vaihde silmään...

Boxerdieseliinhän ei saanut automaattia ennen kuin joskus -12 tai -13, tosin Suben CVT on hyvä, ei mikään kuminauha. Manuaaliykkönen on liian iso, että sitä voisi käyttää köyhän miehen alennusvaihteena, mutta liian pieni, että sillä voisi tehdä muuta kuin nykäistä auto liikkeelle.

Mulla on nelivetoon oma erillinen suunnitelmansa, jos tuosta luovun...