Sitruunapatonki.fi

Tulipa tehtyä auton vaihto ja 1.8i vaihtui V6 malliin. Mahtava muutos muuten, mutta eilen ilmeni pieniä ongelmia.
Autossa alkoi käynti katkomaan hitaassa ajossa, taajamanopeuksissa, ja pari kertaa sammui valoihin kuin saunalyhty. Maantie nopeuksissa toimii moitteetta eikä tunnu minkäänlaista pätkimistä. Onko näissä V6 koneissa tyypillisiä paikkoja mistä vikaa etsiä niinku pienemmissä, eli tyhjäkäyntisäädin, map-anturi tms? Vihjeitä vianhakuun tarvitaan.

Ilmavuodot, syt.puolat, kakkainen kaasuläppäkotelo ja joutok.säädin?

Map anturi yleisin syy sammuilulle.Vaihdettiin ei ongelmia sen jälkeen.

Tää nyt on ihan heitto mutta tuskin haittaa:
XM V6 käyttäytyi juuri noin kun lisäilmaluisti oli likainen. En tiedä miten se on toteutettu Xantiassa, varmaan ihan samalla palikalla...
Imusarjassa noin 100 mm pitkä ja 50 mm halkasijaltaa oleva pötkylä eli askelmoottori joka säätää luistia kiertoliikkeellä. Liotus naftassa paransi toimivuuden.

Juurikin samanlainen lisäilmaluisti on Xantiassaki. Tarkotus olis käyttää sitä irti viikonlopun aikana. On niin lyhyiden letkujen nokassa ja niin ahdas konehuone, että joutunee varaamaan hetken irrotteluun. Mutta jahka pääsen tästä pajaan niin alan hommiin. Kiitos avunannoista, raportoin miten kävi.

Puhdistin lisäilmaluistin eilen ja tarkistin, että map-anturi ei oo tukkeutunu. Toistaiseksi auto ei ole sammuillu. Map-anturi ei ollu tukossa, mutta lisäilmaluisti oli kyllä pirun likanen. Toivottavasti vika katosi. Aika näyttää.

Tähän päivään asti tuo pelas, eli melkeen viikon. Tänään pätkäs ja sammu taasen valoihin. Huomattavasti vähentyny kuitenki, eli oli se syy varmaan tuo lisäilmaluisti. Ei vaan saanu riittävän hyvin sitä pelaamaan vielä eka puhdistuksella... prkl...