Sitruunapatonki.fi

Pitäis alkaa turbon vaihtoon.
Näitä turboja on saatavilla Suomesta, euroopasta ja sit Kiinasta.

Kellään kokemuksia kunnostetuista eurooppalaisista? Vinkkejä?

Ainakaan Saabisteilla ei ole kovin mairittelevia kokemuksia Kiinan turboista, tosin kokemukset taitaa olla virittelykokeiluista kun on yritetty saada mahdollisimman halpoja lisäheppoja.

Toisaalta jos uusi aito Mitsun turbo maksaa alle kuusisataa niin onko järkeä lähteä säästämään tässä kohtaa? Orggis-Mitsut on lujia, ainakin Saabeissa tuntuvat kestävän.

kaseva kirjoitti:Ainakaan Saabisteilla ei ole kovin mairittelevia kokemuksia Kiinan turboista, tosin kokemukset taitaa olla virittelykokeiluista kun on yritetty saada mahdollisimman halpoja lisäheppoja.

Toisaalta jos uusi aito Mitsun turbo maksaa alle kuusisataa niin onko järkeä lähteä säästämään tässä kohtaa? Orggis-Mitsut on lujia, ainakin Saabeissa tuntuvat kestävän.

Samaa olen kuullut noista Kiinan versioista. Eivät oikein pidä säätöarvojaan jne.

Eikös näitä Mitsuja saa ihan Suomestakin.
Käsittääkseni kaikki Suomessa myytävät ovat kunnostettuja, eli vanha pitää toimittaa vaihdossa..

Lahti411 kirjoitti:Mä ostin kunnostetun Garretin latviasta, Nerings taisi olla pajan nimi. Palvelu oli hyvää ja sama vuoden takuukin tuli, mitä tehdasuudelle. Tyytyväinen olin ja varmaan 60-80tkm ajelin, ennen kuin myin auton eteenpäin.

Tuota Neringsiä mietin.
Miten se vaihtolaitteen palautuskuvio menikään niinku käytännössä?

Lahti411 kirjoitti:Taisin laittaa vanhan turbon ensin sinne ja sieltä sitten tuli nopeasti uusi tilalle. En enää hirveän hyvin muista, mutta taisi auto tuon vuoksi n. viikon olla telakalla.

Okei. Nykyään lähettävät uuden turbon ensin. Palautettavasta turbosta maksetaan panttimaksu, minkä saa takaisin kun lähettää turbon heille takaisin.