Sitruunapatonki.fi

X7 lämmityslaitteen puhallin puhaltaa samalla, pienellä nopeudella säädöstä riippumatta. Joskus käynnistäessä pyrähtää nopealle ja pärisee, kunnes jää tasaiselle. Ilmastointi ei mene päälle, eikä flektikään.

Oletan, että puhaltimessa on vikaa ja siksi ei ilmastointikaan mene päälle (eikä flekti sen käskystä). Onko näissä joku vanhempien tapainen etuvastus?

Vai oliskohan vaan moottori likainen ja menee johonkin vikatilaan?

Lexialla en vielä ole ehtinyt tutkimaan, ollaan reissun päällä...

Tiedä osaako lexia muuta sanoo kuin fan fault tms. Itsellä oli lopulta sulaketaulu syypää. Mutta siitä kaasupolkimen vierestä löytyy säätimelle tuleva syöttö ja se säädin siitä läheltä. Motonetistä löytyy säädintä ja aditasta puhallinta. Säädin mahtuu pois niitä muoveja purkamalla ja puhallin tulee kun ruuvaa kaasupolkimen pois.
Ja mulla siis toimi kaikki nopeudet sillon kun toimi eli alkoi niin että silloin tällöin ei puhallin toiminut ollenkaan ja lopulta ei enää ollenkaan.

Teuski kirjoitti:Onko näissä joku vanhempien tapainen etuvastus?

Itseltä ei löydy kuin Kiinan mallin kytkikset, mutta sen perusteella ei ainakaan etuvastusta ole. Ja olisihan se vähän outoa nykylaitteissa moista käyttää. Jos nuo kytkikset täsmäävät, niin näyttäisi ilmastoinnin älyltä menevän ohjaus puhaltimen käytölle. Katso, jos puhaltimen käytöllä olisi 6V NR-liitin. Mittaa, että siihen tulee kunnollinen +12 V pinnien 3 ja 6 (johtimet 66 ja 67) välille. Ohjaus näkyisi tulevan pinneihin 4 ja 5 (63 ja 62). Hankala sanoa ilman speksiä tai vertailukohdetta, minkälainen ohjaussignaali pitäisi löytyä, mutta voisi kokeilla, elääkö jännite tuossa, kun ohjaa puhallinnopeutta. Puhaltimelle lähtö on pinneissä 1 ja 2 (65 ja 64). Jos ohjaus elää, niin noiden väliltä voisi skoopata ja katsella, miltä näyttää. Kylmästöinnille johonkin menee tehonsyöttö PSF1:n (sulakerasia konehuoneessa) R6:lta, ja myös puhaltimen käytön tehonsyöttö tulee PSF1:stä, R7:lta. Ei ole osaluetteloa minulla tuossa, niin ei pysty sanomaan tuon tarkemmin.

8045 on käyttö ja 8050 puhallin. Kuvan mukaisesti etsien pitäisi käyttö tosiaan jostain kaasupolkimen läheltä löytyä.

Siinä on varmaankin tehdaswebasto? Ja sille on tehty jälkikäteen kellokytkennät ja vesipumppu lisätty? Sen kytkennät tutkisin ensimmäisenä, koska tuo puhaltimen vakionopeus voisi muodostua sen kautta...

Jankos kirjoitti:Siinä on varmaankin tehdaswebasto? Ja sille on tehty jälkikäteen kellokytkennät ja vesipumppu lisätty? Sen kytkennät tutkisin ensimmäisenä, koska tuo puhaltimen vakionopeus voisi muodostua sen kautta...

On ihan tehtaan telestartti. Tietääkseni ei mitään virityksiä.

Vahvasti epäilen että ipcu rele löytyy jostakin...

Nyt taas toimi töistä lähtiessä. Jos sääsi käsin nopeutta niin toiseksi nopeimmalla kyykkäsi ilman häiriöääniä mutta kun käytti pienemmällä, totteli taas.

Safranessa joskus puhallin alkoi täristämään nopeassa kiihdytyksessä ja automaatti meni vikatilaan. Auto-asetuksella kiihdytti liian nopeasti, mutta kun käsiohjauksella rauhassa nosti nopeutta selvisi ilman tärinöitä.

Tämä toimii edelleen miten sattuu. Pääasiassa puhaltaa tasanopeudella säädöstä riippumatta. Lämmintä kyllä tulee ja suuntauksen ohjaus toimii, mutta kylmästöinti ei mene päälle. Hetkittäin kun toimii kunnolla niin tulee kylmääkin.

Muuten pistäisin vähäisen kylmäaineen piikkiin, painekytkin voisi olla ihan rajoilla ja siksi toimisi pätkittäin, mutta se ei selitä tuota puhalluksen nopeuden sekoilua.

Ootko tän lukenut?

https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=30520.0" onclick="window.open(this.href);return false;

sitikkaporo kirjoitti:Ootko tän lukenut?

https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=30520.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo, osallistuinkin keskusteluun silloin. Mutta miten ihmeessä se tähän liittyy?

Joo sori luin huonosti, jatkakaa..

Teuski, minulla oli aivan samat oireet. Toimi manuaalisesti pienillä nopeuksilla ja kun yritti lisätä nopeutta käsin niin puolen välin tienoilla puhallin kyykkäsi. Ihmettelin viime syksynä ensin että ompas vähän kylmä auto matka-ajossa.

Vika oli puhaltimen säätimessä, sen vaihtamalla puhallin pelaa normaalisti. Ensin sain viallisen osan Mister autosta (35€) niin ostin marmoritiskiltä 200€, ihanan kallista.

Jalamari53 kirjoitti:Teuski, minulla oli aivan samat oireet. Toimi manuaalisesti pienillä nopeuksilla ja kun yritti lisätä nopeutta käsin niin puolen välin tienoilla puhallin kyykkäsi. Ihmettelin viime syksynä ensin että ompas vähän kylmä auto matka-ajossa.

Vika oli puhaltimen säätimessä, sen vaihtamalla puhallin pelaa normaalisti. Ensin sain viallisen osan Mister autosta (35€) niin ostin marmoritiskiltä 200€, ihanan kallista.

Säätimellä tarkoitat siis mitä? Moottorin "etuvastusta" eli nopeudensäädintä?

Osa G4532002 ? Mistäpäin siihen pääsee käsiksi?

Mulla ei kyykkää kokonaan, vaan puhaltaa aina vakionopeudella vaikka olisi säädöistä sammuksissa. Liittynee webastoon tuo vakionopeuden pito?

Kierrosluvun säädin mikä on kaasupolkimeen yläpuolella, lähtee kiertämällä irti. Minulla puhalsi myös hiljaisella nopeudella mutta kyykkäisi kun halusi lisää nopeutta. Ilmeisesti Webastoon liittyi tuo omituisuus.

https://www.mister-auto.fi/ohjainlaite- ... 1-320-011/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sama osa, kiitos vinkistä.

Tilasin käytetyn Behriläisen Liettuasta 17 eurolla

Samaa osaa ainakin VAGeissa ja MB Sprinterissä.

Tuli paikallistettua se palikka, joku merkitön kiinanosa siellä oli.

Jalamari, oliko sulla myös tota kylmästöinnin toimimattomuutta siloin kun säätö ei pelannut?

En huomannut muuta kun oli jo syyskuu että ei meinannut auto lämmitä matka-ajossa. Silloinkaan en vielä tutkinut tarkemmin. Mutta kun tultiin reissusta yöllä omalle autolle ja ikkunat jäässä niin silloin vasta tajusin että jotain on vialla kun en saanut lasille puhallusta. Tarkemmin tutkiessa päivän valossa puhalti pienellä nopeudella mutta kyykkäsi heti kun lisäsi nopeutta.

Noniin, tämä korjaantui tuon lämppärin puhaltimen nopeudensäätimen vaihdolla. Tuli käytetty alkuperäisosa 2004 Audi A3:sta kiinalaisen tilalle.
Nyt tulee kylmääkin normaalisti.

Vikana oli siis, että lämmityslaitteen puhallin puhalsi jatkuvasti pienellä nopeudella säädöstä välittämättä eikä kylmää tullut.
Auton käynnistäessä saattoi pyrähtää kovemmalle ja joskus kuumalla kelillä parkissa seistessä, ehkä flektin lähtiessä päälle.

Kyseessä on Behrin osa G4532002 jota löytyy X7:n lisäksi ainakin 407:sta, C6:sta, Sprinter/Crafterista, X5 bemarista, W204 C-mesestä jne.

Vaihto tapahtuu irroittamalla polkimien yläpuolella oleva muovi avaamalla kaksi muovinippeliä takareunasta. Palikka löytyy helposti kaasupolkimen yläpuolelta edestä ylhäältä. Liitin irtoaa molemmista päistä klipsuja painamalla ja vetämällä. Sen jälkeen (tai sitä ennen jos liitin on tiukassa) säädin irtoaa reiästään kiertämällä sitä vain vähän vastapäivään. Asennus käänteisesti.

Eipä se purkuosa kauaa kestänyt, tilasin toisen. Puhallin varmaan kuormittaa liikaa kun pärisee täydellä nooeudella. Pitäisi huoltaa. Irtoaa helposti, mutta mitenköhän sen saisi tulemaan tuolta kojelaudan alta pois...

Motonetissä muuten X7 osa 85€ ja Sprinterin 50€, nämä siis pitäisi olla samanlaiset...

Teuski kirjoitti:Eipä se purkuosa kauaa kestänyt, tilasin toisen. Puhallin varmaan kuormittaa liikaa kun pärisee täydellä nooeudella. Pitäisi huoltaa. Irtoaa helposti, mutta mitenköhän sen saisi tulemaan tuolta kojelaudan alta pois...

Motonetissä muuten X7 osa 85€ ja Sprinterin 50€, nämä siis pitäisi olla samanlaiset...

Helposti.. kaasupetaali veks ja puolet siitä vaahtomuovi mytystä siinä puhaltimen ja rattiaksilan välistä.