Sitruunapatonki.fi

Näyttää ruotsissa olevan myynnissä 2.2 manuaalina. Enpäs arvannutkaan että käsin sekoitettavia kutosiakin on tehty. Edellinen 2.2 muuten verotettiin varsin maltillisesti, 650 eur kesäkuussa.

https://www.blocket.se/annons/kronoberg ... ivate_ads+" onclick="window.open(this.href);return false;

2.2 taitaa olla ainut jotai sai manuaalina...

Ylläpidon kustannustason osalta tuo lienee siis lammas suden vaatteissa. No tietenkin auton erikoisin ja paras ominiasuus jää säästöalustan johdosta saamatta.

Yksi tuommoinen 80tkm ajettu purettava pihassa.

Kuinkas se nyt noin vähän ajettuna purkuun jouti?

Juha Elomaa kirjoitti:Yksi tuommoinen 80tkm ajettu purettava pihassa.

Ja minkäs ikäinen ja värinen?
Jotain pientä pisteosaa voisin olla vailla..

jean-michel kirjoitti:Ylläpidon kustannustason osalta tuo lienee siis lammas suden vaatteissa. No tietenkin auton erikoisin ja paras ominiasuus jää säästöalustan johdosta saamatta.

Amvar on melko turhake noin vanhassa autossa, H3 on oikein pätevä. 2.2 biturbo Hdi lienee top 3 parhaimpien tekniikoiden joukossa. Tuossa vielä ilmeisesti 6-lovinen aski. Tälläisesta C6:sta olen ainoastaan kiinnostunut.

Janne L kirjoitti:

jean-michel kirjoitti:Ylläpidon kustannustason osalta tuo lienee siis lammas suden vaatteissa. No tietenkin auton erikoisin ja paras ominiasuus jää säästöalustan johdosta saamatta.

Amvar on melko turhake noin vanhassa autossa, H3 on oikein pätevä. 2.2 biturbo Hdi lienee top 3 parhaimpien tekniikoiden joukossa. Tuossa vielä ilmeisesti 6-lovinen aski. Tälläisesta C6:sta olen ainoastaan kiinnostunut.

No en ole vielä tuota amvaria kokonaan tuominnut mutta ei se ainakaan soratielle sovi. Ja tai pitäisi olla napista pois kytkettävissä. Ja Automaattihan tämmöisessä kuuluu olla mutta joku muu kuin aisin.. tai ainakin sen asetuksia pitäisi päästä säätämään. Samoin ehkä kutoskone kuuluu asiaan.
Ja joo kyllä se vanhepikin 2.2 hyvä oli mutta ZF maatilla.
Eli ehken se paras kompromissi olisi X7 sedan sillä 3 litrasella ja maatilla.