Sitruunapatonki.fi

Miten vi....a saa hihnan laitettua paikoilleen, eli kuinka se kiristin saadaan käännettyä.

Kiristimessä kivasti neliskulmainen kolo kääntämistä varten

On vaan sellaisessa paikassa ettei sinne saa kunnolla normityökalua

JA

Karan koko ei ole 1/2" eikä 3/8" vaan näppärän ranskalaisesti todella yleinen 11 mm

Varmaan näppä homma erikoistyökalulla.

Kuullostaa siltä että on otettava sopivan iso pultti, lyhennettävä kierreosa nysäksi ja viilattava se neliöksi. Sillä sitten ja kiintoavaimella löysäämään. Sellaisella ainakin C5:n ahtaassa välissä olevan kiristimen saa liikkumaan, ja kun sitoo pulttiin ohkaisen narun niin on helppo onkia ylös kun se kuitenkin putoaa jossain vaiheessa.

2,5TD:ssä sai pyöräaukosta löysättyä, ja 3/8" kara kävi. tosin ei välttämättä käy enää jos joku on jo nylpännyt kolon pyöreäksi tai erikokoiseksi..

Mikäs pultti se on mikä on siinä rungossa olevan aukon kohdalla? Olikohan xm:ssä vesiletku siinä, mitä piti siirtää pois? Vai sekoitankohan johonkin eri autoon... Ettei vaan ois ollu kiristin siinä, sisälokarin takana?

Ja erikoistyökalun tekee hitsin omistaja nätisti pultista ja lattaraudasta, jalostettu siis tuosta aiemmin mainitusta erikoistyökalusta. pystyy tekemään mutkiakin tarvittaessa, monesti toiminut hyvin. Oikeen kun sattuu kusinen kolo niin joutuu pian räikkälenkinkin tuhoamaan.. .

mikaeli kirjoitti:Ja erikoistyökalun tekee hitsin omistaja nätisti pultista ja lattaraudasta

En kyllä muista, millä itse samanmoisesta olen kääntänyt, mutta täysin varma olen, ettei ollut tarvetta mitään hitsailla sitä varten ja silti nopeasti sai kääntymään. Täytyy katsoa, jos lähipäivinä onnistuisi käväisemään tuommoisen moottorin luona, kun olisi moinen ylimääräisenä - hihna irrotettuna tosin. Todennäköisesti työkalukin on vielä jossain sen lähistöllä.

Biltaman öljypropun avainsarjasta löytyi 11 mm avain 19 mm kannalla.

Siihen 19 mm silmukka kiinni ja pyöräaukosta kääntämään säädintä ja 6 mm pultilla jousikiristimen lukitus "kiristämättömään" asentoon.
(rungossa ja kääntyvässä osassa olevat rei'ät linjaan)

Hihna epäkeskokiristimellä (alempana) tiukalle.

Kun hihna kiristetty oikein, jousikiristimen 6 mm lukituspultti lähtee irti ihan sormivoimin

Oikeilla työkaluilla vajaat 5 min homma

Väärillä kaksi iltaa ja vielä vaihtamatta

Onkohan enää kenelläkään muulla tuota 2,1 TD:tä Y4:ssa?