Sitruunapatonki.fi

Nettiautossa on nyt tuplasti kutosia XM:n verrattuna. Olen kuullut luotettavista lähteistä että XM hinnat alkavat nyt lähestyä DS tasoja ja kutoset tippua kahvipakettitasoon. Nyt kannattaa myydä ja ostaa, kun se vielä on mahdollista.

[quote="...ja kutoset tippua kahvipakettitasoon...[/quote]
päiväunia pitää olla...

Kalliita ovat sun kahvipakettisi...

Jossain määrin halpoina voi pitää lähinnä Latvian/Liettuan autoja.

Niidenkin hinta on kaiken tarvittavan fiksaamisen jälkeen jotain ihan muuta kuin ostohinta.

PSA:n politiikan mukaisesti vastaavaa huippumallia ei merkiltä enää ole tulossa, joten merkkiharrastajan kannattaa ceekuutonen kyllä talteen poimia.

kyllä psa pitänyt huolen siitä että kohta sitä ei harrasta kukaan, selkeästi haluaa profiloitua mammojen kauppakassi valmistajaksi. "premium" ds:kin tuntuu huonolta vitsiltä 1.6 nuhapumppuineen. c6 ei aiheuta mitään ostohimoja kun kabiini on puoliksi samoista komponenteista kuin 407 joilla tullut yli vuoskymmen sahattua.

Plagu kirjoitti:kyllä psa pitänyt huolen siitä että kohta sitä ei harrasta kukaan, selkeästi haluaa profiloitua mammojen kauppakassi valmistajaksi. "premium" ds:kin tuntuu huonolta vitsiltä 1.6 nuhapumppuineen. c6 ei aiheuta mitään ostohimoja kun kabiini on puoliksi samoista komponenteista kuin 407 joilla tullut yli vuoskymmen sahattua.

Kyllä se on niin että C6 sisällys on rakennettu ykköskoppasen viitosen osista ei suinkaan mistään pösön osista
.. ja se oli vielä ihan kelpo sitikka.
Ja joo ei ollut mullakaan mitään omistamisen halua kuutoseen eikä ole oikeastaan vieläkään.
Täytyy vaan vissiin odotella että hinta nyt edes vähän nousisi tuosta kaffepaketti kategoriasta .
Tuossa tällä viikolla kun katsoin niin olihan niitä täälläkin tyrkyllä ja halvin oli 8500 tms.

Ceekuus on kai nykyisellään vähän sellainen väliinputoaja.

Ikänsä puolesta sen pitäisi olla edelleen kelpo käyttöauto mutta sellaiseksi siitä ei oikein ole.

Harrasteautoksikin se sopii aika huonosti: samalla rahalla saa mielenkiintoisempia autoja, joiden hintakehitys on jo ajat sitten ohittanut laskuvaiheen ja jotka ovat joka kevät hieman arvokkaampia kuin mitä olivat edellisenä kesänä. Ceekuutosten hinnannousua saamme vielä odottaa.

Edit. Korjataan. Kyllä ceekuutonen on ihan ok noin mielenkiintoisuuden näkökulmasta. Muita autoja on vain niin paljon helpompi harrastaa kuin sitä. Tavallaan liiankin "mielenkiintoinen" siis...

No joo ehkä ikänsä puolesta kutonen voisi olla vielä käyttöauto mutta mitä nyt on oman kuittipinoa katselee ja mitä on silti korjuu listalla niin ei järjen häivää.. Samalla rahalla ja vaivalla ajelle kyllä arkiajot jollain ihan muulla..
Ehkä mokoma kunnossa ollessaan on ihan mukava pyhäpäivä auto mutta harrasteeksi liian uusi..
On toki tohon omaan kerinnyt alle vuodessa toki se rapiat 8tkm tulemaan vaikka sen 80% ajastaan seissyt tallissa.

Oma kokemus C6:sta on se, että se on ajoon tarkoitettu. Meillä se on joka päiväisessä käytössä ja ensi lokakuussa alkaa kymmenes vuosi käyttöautona. Kilometrejä tulee täällä Oulun korkeudella n. 15000 vuodessa. Auto on 2006 mallia ja hankittaessa v. 2011 mittarissa oli 132 tkm, nyt 283. Onhan siinä ollut ne tyyppiviat (webaston putki, jäähdytysjärjestelmän muoviosat, mittariston pimeneminen...), mutta ei noiden korjaus mielestäni kallista ole ollut. Frip-niveliä on mennyt 3, mutta sellainen maksaa muutamia kymppejä ja sen pystyy vaihtamaan itsekin. Kuluvia osia on noilla kilometreillä vaihdettava kaikissa autoissa.
Meinaan kyllä pitää tuota niin kauan kuin se kulkee, ajokokemus on kuitenkin sen verran loistava. Kyllä monesti jonkun muun auton kyydissä tulee mieleen, että onpa meillä huonot tiet.

Aivan loistava peli! Silloin kun tuli, niin laitettiin kuntoon ja ajettu 2v aikana 200km ilman vikoja.
Niin huonosti ei osaa vieläkään myydä, etteikö tuplaisi ostohintaa!