Sitruunapatonki.fi

Varmaan joku on vaihtanut pitkät runkopalkit CX:ään? Millainen homma ett kannattaako edes ei ammattilaisen harkita moista!
Ilmeisesti apurungot joutuu pudottamaan ainakin jonkin verran ym??
Hitsaus periaatteessa myös mahdollsta mutta hankalat paikat siihenkin. Kyseessä -79 mallin laite.

on työläs mutta tehtävissä.
alota tekemällä etulattioihin luukku joka on palkkien etummaisten niittien kohdalla . niittejä on toistakymmentä per puoli.
irrota takalattiasta palkin kumikiinnikkeet ja takajakkaran päistä toiset .
älä irrottele enää rungon kiinnikkeitä jaa putkisto sekä kork. säädön tanko ota koko kork. säädin irti mutta et tarvii putkia irrotella ellet halua .
sitten kun ne on irti ja etummaiset niitit porattu tai rälläköity ja kaikki tavara on irti rungosta .paa hallitunkki taka-aks. alle mutta älä tunkkaa sitä akselia . nämä nuotit ovat sille joka joutuu tuon homman tekemään lattialla . tietenkin pönkät ovat helmavahvikkeitten alla että perse on ylhäällä .
sitten takakonttiin ja kaksi viimeista kiinnikettä irti .
laske tunkkia ja vedä koko paketti pois .
sitten vaan niittejä rälläköimään .
korvaavat sallitut pultit ovat M8 jengalla 16mm pitkiä ja nyloc muttereilla . ei ole aluslevyjä .
huvittavaa on ettei valmistaja suosittele rälläköintiä jaa niittien porailua .
ei se palkki tiedä onko niitä rälläköity vai poraltu.
nyt sitten voit vaihtaa palkit tai parsia vanhat hyvin . se mikä on tärkeetä myös on palkkien sisäpuolinen öljyäminen tai ruostesuojaus . olis hyvä saada öljy niitten peltien saumoihin .
terv. palkkeja vaihdellu aikoinaan.

kokemjne kirjoitti:on työläs mutta tehtävissä.
alota tekemällä etulattioihin luukku joka on palkkien etummaisten niittien kohdalla . niittejä on toistakymmentä per puoli.
irrota takalattiasta palkin kumikiinnikkeet ja takajakkaran päistä toiset .
älä irrottele enää rungon kiinnikkeitä jaa putkisto sekä kork. säädön tanko ota koko kork. säädin irti mutta et tarvii putkia irrotella ellet halua .
sitten kun ne on irti ja etummaiset niitit porattu tai rälläköity ja kaikki tavara on irti rungosta .paa hallitunkki taka-aks. alle mutta älä tunkkaa sitä akselia . nämä nuotit ovat sille joka joutuu tuon homman tekemään lattialla . tietenkin pönkät ovat helmavahvikkeitten alla että perse on ylhäällä .
sitten takakonttiin ja kaksi viimeista kiinnikettä irti .
laske tunkkia ja vedä koko paketti pois .
sitten vaan niittejä rälläköimään .
korvaavat sallitut pultit ovat M8 jengalla 16mm pitkiä ja nyloc muttereilla . ei ole aluslevyjä .
huvittavaa on ettei valmistaja suosittele rälläköintiä jaa niittien porailua .
ei se palkki tiedä onko niitä rälläköity vai poraltu.
nyt sitten voit vaihtaa palkit tai parsia vanhat hyvin . se mikä on tärkeetä myös on palkkien sisäpuolinen öljyäminen tai ruostesuojaus . olis hyvä saada öljy niitten peltien saumoihin .
terv. palkkeja vaihdellu aikoinaan.

missäs sepe susi hommaa meinaa tehdä

Suunnitteluasteella vasta, paja in Sastamalassa!

ei sentään ruokottoman kaukana hyvinkäästä . aattelin vaan että voisin piipahtaa piällysmiehenä
kakspilari olis hyvä , mutta pärjää lattiallakin

Kiitokset neuvoista, eikö taka-apurunko kiinnity palkkeihin ollenkaan? Pelkäsin että molemmissa päaissä olisi suuri projekti!!

kyllä se selviää kun ensin teet mitä neuvoin , sitten kyllä selviää myös miten taka kelkka liittyy palkkeihin . mun oot saanu ensin tehtyä sen mistä puhuin niin jatko on helpompaa ja jatkotyöt selviävät samalla

Juu kun tarkemmin luin niin selvisihän se tuostakin!! Hyvä että on tehtävissä vaikka hommaa tietenkin on!!