Sitruunapatonki.fi

Tänään vai eilen kolahti luukusta uusin Tekniikan Maailma, ja siinä on käyttötestin loppuraportti C5:sta. Sinänsä aika yhdentekevä tarina, mutta edelleen hämmästyttää miten mystinen voi olla hydromystinen jousitus... Alla pari lainausta tekstistä.

"Jokaisella pyörällä on oma painevaraaja, eli tutummin jousipallo, ja ne on täytetty typpikaasulla. Jousisylinterien neste puristaa kaasua kalvon läpi, mistä syntyy jousto."

"Luotettavuudeltaan hieman epävarma takapuolituntuma kuitenkin kertoi jousituksen ja vaimennuksen pehmentyneen hieman 60 000 kilometrin aikana. Mene ja tiedä..."

En tiennytkään, että uuden C5:n Hydractive on noin paljon erilainen. Kuinkahan paljon tuon em. kalvon takana onkaan kaasua 10 vuoden kuluttua, puhumattakaan kuinka untuvan pehmeää ja leijuvaa kyyti on...

"Jokaisella pyörällä on oma painevaraaja, eli tutummin jousipallo, ja ne on täytetty typpikaasulla. Jousisylinterien neste puristaa kaasua kalvon läpi, mistä syntyy jousto."

Minä olen ollut koko ajan siinä luulossa, että se kalvo pitää kaasut ja nesteet erillään ja joustaa nesteen virtauksen mukaan pallon sisällä
Täytyy varmaankin lähettää kiitokset TM:n pojille selventävästä artikkelista

"Luotettavuudeltaan hieman epävarma takapuolituntuma kuitenkin kertoi jousituksen ja vaimennuksen pehmentyneen hieman 60 000 kilometrin aikana. Mene ja tiedä..."

Oisko takapuolen selluliitit saanut ylimääräisiä rasvakerroksia tuon 60000 km aikana

Ihan uskomatonta, kyse ei ole edes mistään uudesta keksinnöstä. Autotekniikan voisi olettaa olevan TM:n ydinosaamisaluetta. Jos tuo kuvastaa muidenkin artikkeleiden tasoa, niin täysin turhasta maksan.

Parhaat röhötykset sain kommenteista heikoista iskaritestien lukemista

eskere kirjoitti:

"Jokaisella pyörällä on oma painevaraaja, eli tutummin jousipallo, ja ne on täytetty typpikaasulla. Jousisylinterien neste puristaa kaasua kalvon läpi, mistä syntyy jousto."

Minä olen ollut koko ajan siinä luulossa, että se kalvo pitää kaasut ja nesteet erillään ja joustaa nesteen virtauksen mukaan pallon sisällä
Täytyy varmaankin lähettää kiitokset TM:n pojille selventävästä artikkelista

Pisti kanssa vähän ensin haukkomaan happea - mitämitämitäihhhhhmettä? mutta luin sitten uudemman kerran ja tulin siihen päätelmään, että tarkoitetaan just sitä että kalvo erottaa nesteen ja kaasun ja jouston saa aikaan kaasun puristuminen. Tässä yhteydessä vaan kovin kömpelösti ilmaistu tuo "kalvon läpi" puristaminen, jos yritetään sanoa, että paine tai puristus tai voima - miten vaan - siirtyy kalvon välityksellä....

12Soupapes kirjoitti:Ihan uskomatonta, kyse ei ole edes mistään uudesta keksinnöstä. Autotekniikan voisi olettaa olevan TM:n ydinosaamisaluetta. Jos tuo kuvastaa muidenkin artikkeleiden tasoa, niin täysin turhasta maksan.

Minä lakkasin maksamasta turhasta samoin perustein jo lähes 10 vuotta sitten. Mutta toisin päin, yli kymmenen vuotta maksoin turhasta...

Ennen noita juttuja kirjoittivat AUTOtoimittajat, nykyään autoTOIMITTAJAT.
Pitääpä kipaista kirjastoon lukemaan tuo testi, oliko niillä siinä mitään vikaa ? Itsellä oli lokakuussa ranskassa vuokralla tuommoinen 16000 ajettu mehujousiversio, ja kyyti oli ihan jees. Jos vielä käsijarrun olisi saanut pois päältä ilman erikoistoimenpiteitä, niinkuin sammuttamista ja uudelleenkäynnistystä, niin olisi ollut varmempi olotila ajella. Sitten kun auton sai liikkeelle, yleensä eka jarrutuksessa sytytti abs- ja esp-valot, ja kertoi jotta pysäköintijarrussa on vikaa. Ei kiva.

peltipolvi kirjoitti:Tässä yhteydessä vaan kovin kömpelösti ilmaistu tuo "kalvon läpi" puristaminen, jos yritetään sanoa, että paine tai puristus tai voima - miten vaan - siirtyy kalvon välityksellä....

Näin minäkin järkeilin heidän tarkoittavan, harmi vaan että, että ammattitoimittajan ilmaisu prakaa juuri sillä osa-alueella josta eniten niitä väärinymmärryksiä ja essonpaaritarinoita tulee. Toi perstuntumajuttu onkin sitten jo ihan toinen ilmiö...

Laittakaa kirje päätoimittajalle!

Ei se mitään auta, kysehän on sentään Pohjoismaiden suurimmasta, ei siellä tehdä virheitä!
Tai ei ainakaan myönnetä kuin raastuvassa.

Päätin jo ajat sitten ettei ainakaan mun rahoilla TM LP:lle autoja ostele

Lainaus Xarin kirjoituksesta:
Päätin jo ajat sitten ettei ainakaan mun rahoilla TM LP:lle autoja ostele

Niin eihän ne sillä autolla (mikälie jaguaari) pitkään ojien välissä pysynytkään kun se jaguaari metsään loikkasi! Että eihän se TM:n pojilta oikein hyvä valinta lahjaksi ollut kun ei ajo-ominaisuudetkaan olleet riittäviä.
Vaikka eipä noi muutkaan fordit näytä tiellä pysyvän. On se hyvä että fordi myi jaguaarin Intialaisille.

citromes kirjoitti:Vaikka eipä noi muutkaan fordit näytä tiellä pysyvän. On se hyvä että fordi myi jaguaarin Intialaisille.

Missäs välissä se Ford on Kansanauton mennyt ostelemaan?

Muuten yllättävän hyviä kiireellä ajettavia nuo uudet Transporterit, mutta ymmärtäähän sitä jos paku lähtee hanskasta.

ite lopetin kyseisen tuotteen tilaamisen sen jälkeen kun se siirtyi lehtimiehiltä yhtyneille. taso laski kuin tunnettu lehmän häntä.
viimeisin hlö jolla oli pikkuinen haju sitikan anatomiasta oli sukunimeltään juurikkala.
kaikki mitä tuo tuote on saanut aikaiseksi on pelkästään lähinnä kuulopuheisiin ja mainoksiin liittyvää ns: tiedonantoa .
tekninen tietämys on ollut ja on kaukana todellisuudesta.

kokemjne kirjoitti:viimeisin hlö jolla oli pikkuinen haju sitikan anatomiasta oli sukunimeltään juurikkala.

Juuri tuon nimistä toimittajaa "syytän" osaltaan Citroën-taudistani

Ja juu, ei tule TM:ää luettua saati tilattua...

Eihän Tuulilasi kovin paljon parempi olekaan. Luen kuitenkin molempia. Tuulilasissa on kuitenkin usein aika hauskoja juttuja ja Ketosen juttuja Citikoista ovathan aina lukemisen arvoisia

Palloidiootti kirjoitti:

citromes kirjoitti:Vaikka eipä noi muutkaan fordit näytä tiellä pysyvän. On se hyvä että fordi myi jaguaarin Intialaisille.

Missäs välissä se Ford on Kansanauton mennyt ostelemaan?

Muuten yllättävän hyviä kiireellä ajettavia nuo uudet Transporterit, mutta ymmärtäähän sitä jos paku lähtee hanskasta.

...sori kun meni sanat sekaisin kun yleensä ne ajeli transiitilla.
Tuosta kuvastahan se tunnistettiin kansan autoksi itsellä oli vaikeuksia tunnistaa...kun tolleen katollaan rojotti))

niko kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:viimeisin hlö jolla oli pikkuinen haju sitikan anatomiasta oli sukunimeltään juurikkala.

Juuri tuon nimistä toimittajaa "syytän" osaltaan Citroën-taudistani

Niin syytän minäkin!

.......

Onkohan oma tauti peräisin siitä kun isoäiti asui ko toimittajan alakerrassa joskus 60-70-luvun vaihteessa?

Syytän vaimoa Sitikoista. Juurikkalat olivat kylläkin äidin suvun tuttuja vuonna papu.

juuso ei sitte ota osaa tähän kun kommentoijana.. sukuvika, ja saattaa olla syynä esteellisyys

ja mun mies syyttää todnäk vaimoa sitikoista ja piha täyttymisestä + siitä et kesäviikonloput meni citikkatapaamisissa, no hittooks alkoi olla mun kaa

Vai niin... Minulla ei kyllä ole koskaan (20 vuoden aikana) ollut lähipiirissä ymmärtäjiä Citikoiden suhteen. Koko lähipiiri pitäisi panna vaihtoon mutta kahta en vaihda: molempia XM:iä

kuule sitruuna , mitäs pidit veikkaustoimistoa levällään liian houkuttelevasti. ja vielä pyörit maisemissa , joissa riski houkutuksiin oli ylipääsemätön. sitä se tekee tuo kutina isovarpaitten välissä. nimim. kokem. on