Sitruunapatonki.fi

Olen ajellut kesän tuollaisella kulkineella. Keskikulutus 7,6l/100km, lukema yllätti minut positiivisesti. Nyt siinä kärähti lämmityslaitteen puhaltimen moottorin etuvastus ja piuhojen liittimet. Kumpi lie syy ja seuraus?

Toinen kysymykseni koskee havaintoa auton nokkapellin alla. Auton oikean (siis apukuskinpuoleiseeen) etupuskurin päätypoteroon (sinne missä II-koppasessa on sähköinen ohjaustehostimen pumppu) menee jäähdyttäjän edestä kaksi letkua lämmityslaitteelta, ja letkut lämpenevät auton käydessä, ihan kuin siellä olisi jokin webasto tai jokin muu lämmityslaite. Vaan autossa ei ole webaston kytkintä eikä edes sähköpistorasiaa lokilämmittimelle. Mikähän tarkoitus tuolla lämmitysputkien kierrolla voisi olla? En nyt viitsi etupuskuria irrottaa asian selkiämiseksi. Onko jollain tietoa näistä bensavehkeistä?

Aivan varmaa tietoa ei ole, miksi ne etuvastuksen pistokkeet sulavat, mutta olisiko syy lähinnä puhaltimen virrankulutuksessa? Kuitenkin todella yleinen vika ja kaikista I korisista ottanut pistokkeet talteen, jos hyvät.

Sinne oikealle ei pitäisi mennä mitään lämpöputkia, mutta olisiko joku laittanut sinne pumpun kierrättämään vettä lohkolämmitimen kanssa. Sisälokasuoja helpompi ottaa pois katsoakseen puskurin taakse.

betaromeo kirjoitti:....Sinne oikealle ei pitäisi mennä mitään lämpöputkia, mutta olisiko joku laittanut sinne pumpun kierrättämään vettä lohkolämmitimen kanssa. Sisälokasuoja helpompi ottaa pois katsoakseen puskurin taakse.

Auton korista en ole löytänyt sähköpistokkeen paikkaa, niin ei sinne taida sähköäkään mistään tulla? Kuva konetilasta ja exra putkista.

Tässä vielä lähikuva letkuista kun ei äskeinen viesti huolinut.

eskere kirjoitti:Olen ajellut kesän tuollaisella kulkineella. Keskikulutus 7,6l/100km, lukema yllätti minut positiivisesti. Nyt siinä kärähti lämmityslaitteen puhaltimen moottorin etuvastus ja piuhojen liittimet. Kumpi lie syy ja seuraus?

Itse olen muodostanut sellaisen mielipiteen asiasta, että pinnit löystyvät ajan myötä. En nyt muista miten C5:ssa tuota etuvastuksen liitintä pääsee potkimaan, mutta ainakin 607:ssa, jossa on täsmälleen sama etuvastus se kyllä onnistuu ja sitä myöten pinnit löystyy.

eskere kirjoitti:Tässä vielä lähikuva letkuista kun ei äskeinen viesti huolinut.

Aivan niinku siellä olis jotain ylimääräistä...

eskere kirjoitti:Olen ajellut kesän tuollaisella kulkineella. Keskikulutus 7,6l/100km, lukema yllätti minut positiivisesti. Nyt siinä kärähti lämmityslaitteen puhaltimen moottorin etuvastus ja piuhojen liittimet. Kumpi lie syy ja seuraus?

Toinen kysymykseni koskee havaintoa auton nokkapellin alla. Auton oikean (siis apukuskinpuoleiseeen) etupuskurin päätypoteroon (sinne missä II-koppasessa on sähköinen ohjaustehostimen pumppu) menee jäähdyttäjän edestä kaksi letkua lämmityslaitteelta, ja letkut lämpenevät auton käydessä, ihan kuin siellä olisi jokin webasto tai jokin muu lämmityslaite. Vaan autossa ei ole webaston kytkintä eikä edes sähköpistorasiaa lokilämmittimelle. Mikähän tarkoitus tuolla lämmitysputkien kierrolla voisi olla? En nyt viitsi etupuskuria irrottaa asian selkiämiseksi. Onko jollain tietoa näistä bensavehkeistä?

Eiköhän syy noiden liittimien sulamiseen ole:Alimitoitetut nastat,raitisilmasuodattimen tukkeutuminen(Rasittaa puhallinta),Liian tehokas puhallin..
Voihan siellä polttoainekäyttöinen lisälämmitin olla,vaikka ei ole kellokytkintä.Monella muulla automerkillä tuo on,kellokytkin sitten mahdollista jälkiasentaa.
Bensiinimoottorisissa autoissa tuollaiset lämmittimet aika turhia,lämpenevät muutenkin nopeasti,ja lohko+sisätila huomattavasti helpompi ja huoltovapaampi.Tupaöljyllä ajelevilla asia erikseen,nehän lämpenevät huonosti jopa ajon aikana.