Sitruunapatonki.fi

Moottorin vaihdossa on aina ongelmia. Mutta mitäs tästä voi tulla?

Ostin jakohihnansa katkaiseen/tai pompahtaneen 2006 vuosimalllin kolmelitraisen 607, en ole siihen vielä yhtään tutustunut. Mutta luulisin että jakohihna kun pomppii tai menee poikki niin venttiiliremonttiin on varauduttava. Tässä autossa semmoinen on lienee hyvin kallista hupia. Hihna on katkennut/pompahtanut, mutta vaihtomoottorina miulla olisi vanhemman -01 laatikkovikaisen pököttimeni moottori. Uudempi XFV moottori olisi siis vaihdettava vanhempi koppaisen XFX moottoriin. Näissähän on erilaiset vaihdelaatikotkin mutta moottorissakin on jotain päivitystä tapahtunut, miten lie sähköjen laita?.
Osaako joku kertoa mihin on varauduttava?
Niinhän mie uskosin ja toivon että menee kuin strömsöössä eli letkut ja sähköjohdot irti, muutama pultti ja mutteri irti ja kone kainaloon ja uusvanha moottori paikalleen, käyntiin ja ei muuta kuin kovaa ajoa.

Näin uuden karheisiin autoihin en ole ennen moottoreita vaihtanutkaan.

Ainakin VVT-järjestelmä on erilainen ja se lieneekin jo tarpeeksi iso ero siihen, ettei ristiin vaihtaminen suju helposti.

Omasta C5:sta tuli tiputettua moottori alakautta varsin vaivattomasti. 607:ssa on vähän isompitöinen tuo apunrungon tiputus, mutta ei mikään mahdoton homma, jos pultit aukeaa suosiolla...

Katsastuksen kannalta isoin ongelma lienee se, että nuo ovat eri päästöluokituksella, eli Euro 4 tyyppihyväksyttyyn autoon ei voi vaihtaa Euro 3 konetta, vaikka saisi toimimaankin?

Uskoisin myös sähköjen olevan täysin eri, kuten I ja II korisen C5:kin puoliväylä ja täys, joten johdotus täysin eri.

No voihan hemmetti. Onkohan jollakin kiinnostusta kahdelle mustalle pösölle nahkoineen ja kaikkine vehkeineen. Toisesta laatikko paskana, toisessa jakohihnavikainen moottori. Kaupanpäälle vielä c5 3,0 harmaa ja nahkasisustuksella ym exclusive härpäkkein. Joku kiva kimppahinta.

Laitoin yv:n

Kahdesta autosta tuli kuin tulikin yksi vikatilaton ja täysi peli, eli. Moottori on vaihdettu. Pari mutteria ja pulttia irti ja taas takaisin. Ei se sen kummempaa.
Tulipahan iso huolto samalla. Saattaa olla että laitan auton myyntiin. Tai sitten en laitakkaan. Mutta ainakin moottoria VVT pyörineen yms ja muuta autoa kaikkine vekottimineen, härpäkkeineen ja muine sisustuksineen jää ylimääräiseksi.
Mutta se tässä ennen kaikkea riemastuttaa että tuli pelastettua hieno auto elämään. Luovuttaja-autollekin saatiin eloa kuoleman kieliltä.

Ja Jos jotakin kiinnostaa niin 3,0 C5 kaikilla härpäkeillä ja mustilla nahkoillaan on luovutettavissa myös pois. VVT pyörät on purettu pois ja laatikko rikki. muuten tämäkin ehjä.

Menikö jakopää vikainen v6 moottori jo romuksi? Männille olisi tarvetta.

Jos vaan jaksan noita kahta 607 myydä niin myö kumpaisenkin kerralla kaikkine osineen. Hinta varmaan soviteltavissa. Lumilinko olis nyt kova juttu meidän perheessä.