Sitruunapatonki.fi

Apuva!!! Citroen C5 break hydroactive 3 ja etupää ääntää varsinkin viidenkympin vauhdissa mutta sama jatkuu kuitenkin kautta koko nopeusalueen. Tekee niin kesä kuin talvikumeilla. Autoon uusittu jo etupyörän laakerit, jousipallot, raidepää+nelipyöräsuuntaus,jarrulevyt+palat, jarrusatulat korjattu, vetoakseli+tukilaakeri ym.... Nivelissä ei väljää ja oik.tolppa pölykuiva. Tieäänet tulee selvästi sisälle ja jopa jarrutuskahina kuuluu.... Mitä tasaisempi tien pinta niin hiukan paranee. Todella kyrsä ääni varsinkin kun ei tiedä mitä vielä vaihtaisi muuta kun auton....

Kuuluuko sieltä jotain ylimääräistä ääntä rengas -ja jarruäänien lisäksi siis? Kilinää, kolinaa, nitinää, lotinaa?

Ei kuulu kolinoita, ei kitinöitä mutta ääni samanlainen kuin webasto pyöris ilman pakoputkea.... Lähtee ihan tasaisena kuminana "jollotuksena" ihan hitaasta vauhdista alkaen... Voimakkaimmillaan noin 50-70km/h.... Taajuus ei muutu vauhdin mukaan mutta ääni kovenee/hiljenee... Tosi kyrsä ja käy korviin.

Mulla oli C5 II farkussa pari vuotta ääni jonka voisi kuvitella kuuluvan kun otetaan sinkkiämpäri, heitetään sinne kourallinen erilaisia laakerikuulia, laitetaan ämpäri villatakin sisään ja aletaan pyörittää sitä niin että kuulat kiertää ympyrää (paremmin en osaa sitä kuvailla..) Ei mitään tiettyä nuottia nopeuden mukaan, alkoi 50-60 vauhdissa, kovimmillaan 70-80 vauhdissa ja kovempaa motarilla mennessä jäi muun kohinan alle. Renkailla ei vaikutusta.
Ääni alkoi kun olin ajanut kylmästä lähdöstä noin 10km, voimistui uraisissa kohdissa ja karkealla tiellä, vaimeni sileämmillä kohdilla, mutta ei kadonnut. Voimakkuus vaihteli selvästi joustoliikkeiden tahdissa heittoisella tiellä. Olin aika varma että se tulee oikealta edestä. Mitäs siellä nyt on mahollisia epäiltyjä: pyörän laakeri, vetarin nivelet, vetarin kannatinlaakeri. Näissä ei näkynyt eikä tuntunut mitään erityistä, kannatinlaakerissa tosin oli pieniä jälkiä ulos tihkuneesta rasvasta mutta ei välystä. Sille en tehnyt mitään. Vetarin ulkoniveleen pumppasin ohuella letkulla vähän lisärasvaa kun jollain foorumeilla siitä oli löytynyt vika vastaavassa tilanteessa. Ei vaikutusta.

Muutama viikko sitten renkaita vaihtaessa löysin syyn: Oikean puolen muovinen sisälokari takana hankasi pystypintansa keskeltä takapaksin peltikylkeä vasten! Oikea sivu oli oikein, mutta vaikka olin melkein varma että edestä se tulee, niin väärin meni. Otin sentin paksun, vähän tikkuaskia pienemmän palan vaahtomuovia ja jemmasin sen öljyttynä koripellin ja sisälokarin väliin, ja hiljaista tuli. Toiselle puolelle sama samalla vaivalla.

Isot muoviset lämiskät ilmeisesti korppuuntuu vuosien mittaan ja muuttaa hiljalleen muotoaan. Aika lähellä kosketusta se tuossa kohtaa on jo alunperinkin, ja kiinnitysten hiukan löystyessä alkaa ääntelemään. Ulospäin tuskin kuului mitään, mutta koripelteihin ai paljoa tarvitse päristellä kun se jo kuuluu sisällä.

Tässä mallissa sisälokarit huovan tyylistä pehmetä puristetta ja oon käynyt läpi nämäkin hankausjutut... Takana istuessa ääni häviää lähes kokonaan ja kohdistuu sinne oikeeseen etunurkkaan...ihan mysteeri. Tosi sileällä (uusi asfaltti ja kesäkumit) tämä ääni häviää lähes kokonaan mutta kuuluu vaimeana silti...

Ja joustoliikkeellä ei vaikutusta tähän ääneen.... Talvirenkaiden kanssa pitää vaan tosi paljon pahempaa meteliä kuin kesärenkailla. Mutkittelu ei vaikuta äänen laatuun vaan jatkuu samalla taajuudella koko ajan... Ihan kuin olisi kottikärryn pyörä ilman kumiheloja alla....

Onko kaikki koritulpat paikallaan lattiassa ja kynnyskoteloissa?

Vaikuttaisi olevan....mutta nyt kun sanoit niin en ole mattoja nostellut... Pohjamuovit edessä on kiinnitetty ja tarkistettu ainakin jo moneen kertaan. Vaikea kuvitella että noin kova meteli kiertyisi sitä kautta.. toki mieli avoimena tässä ollaan joka suuntaan tai vinkkiin...

Jotenkin kuullostaa siltä että autossa on nyt joku reikä tosiaan auki kabiinista pyöräkotelon suunnille. Onko tuulilasia hiljattain vaihdettu ja jäänyt kenties liimaamatta koko matkalta? Voisiko lämmityslaitteen ilmanoton putki/kanava olla jotenkin rikki että vuotaa lämppärin ohi äänet suoraan kabiiniin?

Ei ainakaan ikkuna vuoda ja matot pysyy kuivina. Ääni on tosi hankala selittää mutta kuulostaa siltä kuin esim webasto lähtisi tulille ilman vaimentajaa ja resonoi tien pinnan mukaan.... Olen ollut asentaja raskaskonepuolella jo 25v joten jotkut äänet osaa jo sulkea pois mutta tämä on tosiaan täysi mysteeri. Itse ajattelin jo että olisko etutolpassa joku venttiili joka pärisisi.... alkaa jo äly oikeesti loppua tämän kanssa...

Nuo on kaikki hyviä pointteja ja pitää tarkistaa.... Otan todella kiitollisuudella kaikki vinkit vastaan! Onko kenelläkään mennyt tolpan yläpään se vaahtomuovinen kumi siellä välissä?? Mitä aiheuttaa? Tässä tuntuisi ihan ehjältä mutta mene tiedä....

Olisiko mitään johtoja jälkiasennettu moottoritilasta hyttiin, ja reikä tiivistämättä? Subbari/lisävahvistin, sisäpistoke???

Sisälämppärin panssarikaapeli kiertää moottorin tuennan päällä just siinä reunassa.... Pitääpä tarkastaa! Kiitoksia tuosta vinkistä....unohtu koko juttu kattoa vaikka joskus sitä tuijotin.... :0)

Tiettyä resonassin tuottamaa ääntä on metsästetty toisestakin C5X7:n alustasta. On noin 120 Hz taajuudella piikkinä. Äänitä Auditz-sovellutuksella taajuusspektri. https://play.google.com/store/apps/deta ... n_US&gl=US

NOUCIT kirjoitti:Äänitä Auditz-sovellutuksella taajuusspektri.

Eikö pitäisi olla Citroëntz?

Kiitokset vinkeistä....... Etsintä jatkuu....

Vanhahko säie tämä, mutta omassa Berlingossa etsin outoa sirinää pitkään ja lopulta paljastui, että lasikuituantenni oli haljennut. Ääni oli melko tasainen ja alkoi n. 60-70 km/h jälkeen.