Sitruunapatonki.fi

Onko kukaan käyttänyt c5 mitään muuta nestettä hydrauliikassa?Ongelman ykköskoppainen paljon ajettu femma missä on vuotoa.Tarkoitus olis ajaa leima loppuun,ensi kesään ja sen jälkeen romuksi.Täällä maaseudulla löytyy vain yksi paikka mistä tuota saa ja hinta on 25e/l,joten jos löytyis joku halvempi vaihtoehto koska tätä ei enää kannata alkaa korjailemaan.

Tosta saa 3€/litra: https://www.motonet.fi/fi/tuote/599546/ ... 32-HLP-20l" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen pessyt sitiakn hydraulijärjestelmää tuolla, kun on halpaa täyttää, ajaa jonkun aikaa, valuttaa pois, täyttää uudelleen, ja ajella lisää. Hyvin toimii!

Sehän on hydrauli järjestelmä, varmasti toimii myös tavallisella hydrauliikka öljyllä.
Raskaan kaluston korjaamoilta voi saada ostaa omaan pönttöön vielä halvemmalla. Varsinkin jos vie pullapussin mennessään.

LDS on oikea tavara systeemiin

Laita ny vaikka polttoöljyä... ja sitte "tänne" kuinka meni....
Melko halpaa...

Eikös LHM-korvikkeena joku ole käyttänyt esim. tätä Neste Hydrauli15 Super öljyä https://www.napapiirinkuljetus.fi/neste ... super.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Toimiiko se myöskin LDS:n korvaajana? On ainakin hyvät juoksevuusominaisuudet pakkasessa.

Ei LDS ja LHM eroa kait muuten kuin kylmäpään viskositeetissa, toinen tietysti synteettista mut sekottuvat ihan hyvin keskenään joten korvaavaksi käy varmaan mikä tahansa riittävän ohut hydrauliöljy, kyllä niillä leiman loppuun ajaa, muuten en ehkä laittaisi.

Eikä toi Xantia LDS:llä paljon notkeammaksi pakkasella tullut, C5 sähköpumppu ei varmaan tykkää mistään kauhean jäykästä öljystä.

Xari kirjoitti:... C5 sähköpumppu ei varmaan tykkää mistään kauhean jäykästä öljystä.

Ainakin jos kovempia pakkasia tulee, niin tuo aiemmin mainostettu "32" hydrauliöljy on jo +40 °C:ssä melkein tupla viskositeetilla verrattuna LDS:ssään, eli "15" olisi lähempänä (LDS:n viskositeetti +40 °C on 18 mm2/s ja 32 ja 15 ovat noiden toisten vastaavat arvot) pakkasarvoja joutuu ihmettelemään tarkemmista dokumenteista, mutta yleensä Bordic/Polar/Scandic/ympärivuotiset lienevät pakkasellakin toimivampia kuin kesäkäyttöön tarkoitetut.

Muuten uskoisin että pärjää erilaisilla mineraalihydrauliöljyilläkin, jos kerran auto on romuksi menossa, mutta enemmän siitä lienee haittaa valutella öljyjä (vaikka 20 litraa, sekän on moninkertaisesti sen mitä tulisi jos hitaasti joka kerta valuttaisi ajaessä vanhoja moottoriöljyjä tiputellen pitkin poikin maanteitä), mistä vuotaa (usein joku paluuletku...) ja eikö ole helposti/halvalla korjattavissa tai vaikka kerättävissä vuotokippoon.