Sitruunapatonki.fi

Lähtee tosi vaivalloisesti käyntiin, saa sahata pitkään ja hartaasti. Alkaa käynnistyä pytty kerrallaan ja kaasulla käynnissä pitäen suostuu lopulta käymään tyhjäkäyntiä mutta putken päästä kuunnellen kone humppaa kuin ryyppy olisi päällä. Aikansa käytyään katti alkaa kuumeta ja savuttaa. Mitä raati on mieltä, löytyykö apu motonetin tarvikelambdasta vai tilataanko Romu-Keinänen pihaan? Auto vikaantui omia aikojaan ja pyytämättä seisoskellessaan pihassa toimettomana pari kuukautta.

Ehdotuksia! Katista sisäkalut irronnut ja tukkivat putken? Ottaa lambdan johdon, MAP:n johdon irti ja katsoo muuttuuko mitenkään?

Ei lambda-anturi vaikuta startatessa tai heti sen jälkeen yhtikäs mitään. Voi tosiaan olla että kone on aikaisemmin käynyt liian rikkaalla tai ollut sytyskatkoksia. Polttamatta jäänyt bensa on sitten palanut katissa rikkoen sen.

Ei tosiaan lambda starttiin vaikuta, mutta käryäisikö siellä tuo sahauksen aikana työnnetty ylimääräinen bensa? Toki on saattanut sen myötä katti hajota jo. Kokeile siis, miten käyttäytyy katti irrotettuna. Jos humppailee sittenkin lambdasäädölle siirryttyään, niin tyhjäkäynninsäädin syyniin ainakin, jos vaikka sieltä jumitusta löytyisi. Jos sittenkin vielä lambda epäilyttää kuitenkin, niin voihan sen piuhan nykäistä irti, jolloin siirrytään lambdasäädöltä muihin antureihin perustuvalle ohjaukselle.

Puolahan se on aina syyllinen... tekis mieli vaihtaa c5 xm citikkaan...

Kattiakaan ei tarvi irroittaa kokeilua varten, vaan irroittaa etummaisen lambdan testausta varten, jos siten lähtee paremmin käyntiin? Samalla voi tarkistaa lambdan johdot, etteivät ole sulaneet klimppiin kuumuudesta, vaikka ei kuulemma voi vaikuttaa käynnistymiseen?

Nosta suutintukki ylös ja lainaa vaimolta neljä pilttipurkkia ja pyydä starttaamaan (pää pilttipurkissa, kunkin suuttimen siis). Beksissä oli kaksi suutinta mennyt täysin tukkoon ja yksi kusi liruna, yksi vähän vähempienempi sinnepäin kuin pitää. Ei tehnyt muuta kuin hörisi. Lainasin muualta toimivan tukin ja läksi koneet tulille. Mutta ei löytynyt ekasta varaosatukista neljää toimivaa suutinta, näkyy olevan normaalia jumittelu muutaman vuoden seisonnan jäljiltä?

Kaapelimies kirjoitti:Mutta ei löytynyt ekasta varaosatukista neljää toimivaa suutinta, näkyy olevan normaalia jumittelu muutaman vuoden seisonnan jäljiltä?

Liekö bensan laadulla vaikutusta. En muista, mistä tuli tankattua yhdet pikakuivuvat bensat aikoinaan, kun kahden viikon seisonnassa tukkivat itämopon kaasareiden tyhjäkäyntipiirit sen verran hyvin, että osa pytyistä ei halunnut enää käydä tyhjäkäyntiä.