Sitruunapatonki.fi

Tulipa koeajettua etg6-robottia. Pomppi kovasti liikkeellelähdössä, hyvä ettei sammunut. Kun jarrua päästi tarpeeksi irti, auto hyökkäsi eteenpäin, kunnes ilmeisesti tietokone otti tehot pois. Eli ihan kuin manuaalivaihteisessa olisi huono kytkimen käyttäjä, joka päästää polkimen ylös liian aikaisin ja liian nopeasti. Ne vähät robottilaatikot, mitä olen ajanut, ovat muistaakseni kyllä lähteneet suhteellisen nätisti liikkeelle.

Oliko laatikko huoltoa vailla vai onko ne kaikki tuommoisia?

Onko tuossa nyt todennäköisemmin itse kytkin kulunut loppuun vai mekatroniikkapuolen säädöt tai laatikon sopeutus pielessä, jos kytkimen irrottaminen ei oikein onnistu oikeaan aikaan, oikealla tavalla ja oikealla nopeudella?

Ainakin vanhemmassa versiossa se meno on melko pomppivaa, jos kytkin oli kulunut/painelaakerin asentotunnistin oli "löystynyt".

Vaihtoi ihan ok ajossa, ainoa ongelma liikkeellelähtö. Mietin, että jos ostaisi projektiksi ja uusisi kytkimen, mutta pitäis tietää, että lähteekö liikkeelle ja ryömimään tasaisesti ehjänäkään?

Bmp6 kans kiikarissa mutta epäilyttää... Onko "sama"...

Meillä käy töissä aika useinkin näitä Sitikan/Pösön "Robotteja".Jotkut suht normaaleja (Ei ravista liikkeelle lähtiessä,vaihtaa tasaisesti )
Mutta aika moni myös missä ravistaa,"kyykkää" vaihtaessa..Ei vaikuta edes olevan ajokilometreistä kiinni..Näissähän taitaa kaikissa olla Magneti Marellin valmistama tuo ohjausyksikkö..Joka tapauksessa,kaikki niistä vuotavat öljyä.
Eräissä "Hinnat alkaen" VAG autoissa myös sama periaate,tuntuvat toimivan paremmin.

Northstar kirjoitti:Eräissä "Hinnat alkaen" VAG autoissa myös sama periaate,tuntuvat toimivan paremmin.

Missäs VAG:issa on yhden kytkimen robotti?

laakeri kirjoitti:

Northstar kirjoitti:Eräissä "Hinnat alkaen" VAG autoissa myös sama periaate,tuntuvat toimivan paremmin.

Missäs VAG:issa on yhden kytkimen robotti?

Ainakin uudemmissa 1.6 dieseleissä näkyy olevan.Itsekin yllätyin kun sellainen tuli ensi kertaa huoltoon,lähdin VW:ltä pois -13 ja ovat tulleet sen jälkeen..
Jos ollaan ihan tarkkoja,niin VW:llä oli tuollainen jo 90 luvulla,mutta ei ottanut menestyäkseen..
Craftereissahan on myös tuo systeemi..

Northstar kirjoitti:Ainakin uudemmissa 1.6 dieseleissä näkyy olevan.Itsekin yllätyin kun sellainen tuli ensi kertaa huoltoon,lähdin VW:ltä pois -13 ja ovat tulleet sen jälkeen..
Jos ollaan ihan tarkkoja,niin VW:llä oli tuollainen jo 90 luvulla,mutta ei ottanut menestyäkseen..
Craftereissahan on myös tuo systeemi..

Crafteria on tosiaan Shiftmaticilla. Mutta tuo uudempi + 1.6 diesel + 1-kytkinrobotti lyö nyt kyllä mietinnässä tyhjää. Tuli jo tsekattua, ettei täsmää ainakaan Fabiaan, Rapidiin, Octaviaan, Poloon... Onko jotain Seatia moisella ihmeellä ollut sitten vai?

laakeri kirjoitti:

Northstar kirjoitti:Ainakin uudemmissa 1.6 dieseleissä näkyy olevan.Itsekin yllätyin kun sellainen tuli ensi kertaa huoltoon,lähdin VW:ltä pois -13 ja ovat tulleet sen jälkeen..
Jos ollaan ihan tarkkoja,niin VW:llä oli tuollainen jo 90 luvulla,mutta ei ottanut menestyäkseen..
Craftereissahan on myös tuo systeemi..

Crafteria on tosiaan Shiftmaticilla. Mutta tuo uudempi + 1.6 diesel + 1-kytkinrobotti lyö nyt kyllä mietinnässä tyhjää. Tuli jo tsekattua, ettei täsmää ainakaan Fabiaan, Rapidiin, Octaviaan, Poloon... Onko jotain Seatia moisella ihmeellä ollut sitten vai?

Voin mielenkiinnosta vilkaista joku päivä töissä..Muistelen että oli viimeksi Jetta?
Tässä muuten yksi..http://www.vwgenuineparts.co.uk/vw_asg_ ... ined.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Northstar kirjoitti:Tässä muuten yksi..http://www.vwgenuineparts.co.uk/vw_asg_ ... ined.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin tosiaan näissä up!:issa/Citigossa/Miissä oli tuo ASG. Mutta ei kai sitä isommissa ole ollut?