Sitruunapatonki.fi

185 tkm ajettu ja nyt Berlingon (1.6 BlueHDI 2015) moottorihäiriövalo syttyi ja auto kehoitti minua ajamaan suorinta tietä korjaamolle. Tarkistin kotona vikakoodit: P242F Hiukkassuodatin, P2202 NOx-anturin lämmitys, P20F6 DeNOx-järjestelmän piiri. Hiukkassuodattimen vikatila on pysyvä ja "Suodatin on havaittu kuluneeksi".

Ureasysteemit on kertaalleen vaihdettu takuuna. Myös se korkki. Eolys-tankki ja -pumppu vaihdettiin ja säiliö täytettiin viime keväänä.

BlueHDI-koneeseen, tuohon 100 heppaiseen, ei tunnu mistään löytyvän hiukkassuodattimia. Alkuperäinen maksaa 680 euroa tiivisteineen. Mistä kyseisen osan saisi kaikkein halvimmalla? Vanhoihin HDI-koneisiin niitä on tarjolla hinnat alkaen jostain 120 eurosta. Ja onkohan vika edes siellä hiukkaspöntössä?

Valistuneita arvauksia/tietoa otetaan kiitollisena vastaan?

Köyhän miehen korjaus: Ohjelmoi testerillä pönttö vaihdetuksi. Jos siinä on muutakin vikaa kuin lasketut kilometrit tulleet täyteen, niin kyllä se herjaa uudestaan. X7HDi meni 35tkm ennenkuin alkoi herjaamaan uudestaan, sitten olikin ohjelmassa pöntön pesu. Lähtikö toi anturin lämmityksen vikakoodi nollaamalla ja tuliko uudella ajokerralla takaisin?

"Lähtikö toi anturin lämmityksen vikakoodi nollaamalla ja tuliko uudella ajokerralla takaisin?"

En ole päässyt kokeilemaan vielä tuota. Torstaina saan auton sellaiseen testeriin jossa mahdollinen regenerointi voidaan toteuttaa.
Ihmetyttää kyllä suuresti, miksi ei noihin BlueHDI-koneisiin (poislukien BlueHDI 75) ole tarvikkeena hiukkasloukkuja.

Kaapelimies kirjoitti:X7HDi meni 35tkm ennenkuin alkoi herjaamaan uudestaan, sitten olikin ohjelmassa pöntön pesu.

Oliko tästä operaatiosta dokumentaatiota? Eli nosturilla purkki irti ja painepesuria vai miten se meni?

Ei ollut oma ja korjaamo suoritti joten toteutuksesta ei ole mitään tietoa.

Hinnasta on varmaan käsitys?

Yhden korjaamon hinta-arvio pesulle n. 350-400 eur, tämä siis C5 X7:lle.

Tapahtuiko tuo pesu pönttö irrottamalla vaiko kemikaaleilla purkin ollessa autossa kiinni?

Alkuperäiseen ongelmaani, BlueHDI ja tarvikehiukkassuodin, ei ole vielä löytynyt vastausta. Noita koneita on myyty noin viisi vuotta Suomessa, joten olettaisin, että joku muukin on törmännyt samoihin ongelmiin.

Eli jos tiedät paikan mistä PSA:n 1.6 BlueHDI (100/120hp) koneeseen saisi edullisen hiukkasloukun niin ilmoittele. Alkuperäinen maksaa 680 euroa. Pesujen+asennuksen hinta on jossain 300 euroa + irroitus/asennus. Uusi on kuitenkin aina uusi ja tuo pesuhomma ei aina onnistu.

Nyt Berlingo on jälleen ajossa Akku ja polttoainesuodatin vaihdettiin varmuuden vuoksi. Akku oli alkuperäinen. Kesti viisi vuotta ja 185 tkm.

Löysitkö edullisemman loukun?

Kyseessä eri auto, mutta sama aihe. Saksaa ymmärtämättömänä en tajua tuosta muuta kuin halvan hinnan. Liekö tolla jonkun sortin tyyppihyväksyntä? Eikös joku semmoinen pidä kuitenkin olla?

https://www.ebay.com/itm/DIESELPARTIKEL ... 0+hdi+dpf+" onclick="window.open(this.href);return false;

Olisiko tällainen?
https://www.ebay.co.uk/itm/DPF-SOOT-PAR ... 3727611816" onclick="window.open(this.href);return false;

torneol kirjoitti:

Kaapelimies kirjoitti:X7HDi meni 35tkm ennenkuin alkoi herjaamaan uudestaan, sitten olikin ohjelmassa pöntön pesu.

Oliko tästä operaatiosta dokumentaatiota? Eli nosturilla purkki irti ja painepesuria vai miten se meni?

Yoyo tuubissa otti kaveri sen irti ja ihan manuaalisesti pesu. Linkkiä ei nyt tähän hätään ole, mutta saa sen itsekin tehtyä.
Hommaa siinä toki oli pariksi päiväksi kun jätti likoomaan ekana.

apixrv750 kirjoitti:Nyt Berlingo on jälleen ajossa Akku ja polttoainesuodatin vaihdettiin varmuuden vuoksi. Akku oli alkuperäinen. Kesti viisi vuotta ja 185 tkm.

Akkua tuossa itsekin miettinyt kun Stop and start ei halua kytkeä enää. Vikakoodeja ei ole niin arvellut akun olevan loppukilometreillä.
Hyvin kuitenkin lähti 30 pakkasilla vielä.

Nyt akulla ikää 6 ja puoli vuotta ja kilometrejä 140t.

Ralle kirjoitti:

apixrv750 kirjoitti:Nyt Berlingo on jälleen ajossa Akku ja polttoainesuodatin vaihdettiin varmuuden vuoksi. Akku oli alkuperäinen. Kesti viisi vuotta ja 185 tkm.

Akkua tuossa itsekin miettinyt kun Stop and start ei halua kytkeä enää. Vikakoodeja ei ole niin arvellut akun olevan loppukilometreillä.
Hyvin kuitenkin lähti 30 pakkasilla vielä.

Nyt akulla ikää 6 ja puoli vuotta ja kilometrejä 140t.

Sehän on valtava helpotus,jos tuo älytön Stop/Start poissa pelistä...

Meinasin teettää 1000 euron hiukkassuodatinremontin lähes turhaan Selvisin kuitenkin ongelmista vain 40 eurolla