XM V6 Berline Exclusive 2000
Lähetetty: 25.01.2021 21:50
Aloitetaas tämmöinen ketju tähän , kun saattaa matkan varrella tulla paljon kysymyksiä
Hommahan lähti liikkeelle ihan vahingossa kun huomasin nettiautossa taxfree XM:n joka oli tuotu Sveitsistä Viroon ja sieltä Suomeen. Myyjä ei ollut hinnoitellut tuotettaan vaan myi tarjousten perusteella. Ensin en edes siitä silleen kiinnostunut, kun olin oli aika vahva takaveto Volvo kuume ja olin jo ostamassa 98-mallisen 940 farkku turbo automaatin, mutta myöhästyin tai oikeastaan en saanut myyjää kiinni. Lisäksi olin miettinyt , että seuraava XM olisi taas bensa break. No sitten tää XM ponnahti esiin naamakirjan italialaiset ajoneuvot ryhmässä, jossa oli autosta kiinnostunut henkilö ja kyseli yleisesti XM:stä. Menin sitten vastaamaan ja samalla päätin kysyä myyjältä autosta tietoja. Myyjä oli edelleen "etelä-Helsingissä" ja auto Kirkkonummella, katsominen onnistui vasta loppiaisena.
Menin Kirkkonummelle autoa katsomaan ja päältä näytti oikein siistiltä. Lähdettiin koeajolle ja jo heti eka metreillä huomasin, että alusta ei ole kunnossa, pallot ei joustanet lainkaan. Muuten auto käyttäytyi ihan ok, vaihteisto vaihtoi niinkuin 238tkm ZF 4HP20 laatikko vaihtaa, lämpöä piisas sisällä ja kuskin lasinnostinkin toimi. Hantin lasi ei tosin toiminut ja vakkarikaan ei herännyt henkiin.
No takaisin koeajolta ja pikainen kurkistus alustaan, sen mitä lumisella parkkipaikalla polvillaan pystyy katsomaan. Takavaimentaja pintapellit oli haperoiset ja hantin puolen tunkin korva edessä vääntynyt alle. Kitkarenkaat oikeastaan aika hyvät, sisusta puolnahkaverhoilulla ja ehjä. Ulkoväri gris quartz EYC ja maalipinnassa ei pahemmin sanomista. Sen verran kuitenkin oli mietittävää kun joku oli kuulemma tarjonnut siitä 3400 euroa ja se kuka sen ensiksi antaa saa auton. Pidin sitä kuitenkin vähän tyyriinä, kun vielä huomasin oikean etujousijalan pykivän. Sanoin miettiväni ja palaavani asiaan.
Jäin miettimään asiaa ja sitten huomasin että oli poistettu myynnistä ja sanoinkin vaimolle , että ei tarvinnut tarjousta tehdä. Tuli kuitenkin tekstari , että oletko miettinyt autoa. Vastasin että olin , mutta en kehdannut kertoa ajattelemaani summaa. Sain kuitenkin vastauksen , että aina kannattaa tarjota ja sen perusteella heitin sitten tarpeen matalan tarjouksen. Ei kuulunut vastausta ja ajattelinkin että se meni sitten ohi. Seuraavana päivänä tuli takstari , jossa luki että hyväksyy tarjouksen ja myy mulle kun uskoi menevän hyvään kotiin.
No ei muuta kuin sovittiin että haen sen viikonloppuna, mutta myyjä toikin sen kotiin jo perjantaina. Kotona katsoin tarkemmin , että mitä taas tuli ostettua ja huomasin että olin unohtanut tarkistaa sen puheissa olleen jakohihnan päivämäärän. Siinä oli sitten eka takapakki, hihnalla oli ajettu se 100tkm ja ikää tulee kesällä täyteen 10 vuotta.
Tein autoveroilmoituksen sekä käyttöönottoilmoituksen ja hain tarrakilvet autoon. Tänään kävin sitten töissä ekaa kertaa sen kanssa ja päätin vaihtaa Auto-Artikkelista hommatut jousipallot ja etukeskipallon, varaaja pallokin piti vaihtaa, mutta ei riittänyt haba ranteessa ja en saanut irti, se jää toiseen kertaan ja pidempään vääntövarteen. Takakeskipallo on niin pahasti jemmasta äänenvaimentajan takana, että sen olin jo päättänyt suosiolla jättää keväämälle, kun pystyy kotona tekeen taas jotain.
Samalla tutkin autoa alta ja huomasin , että ei tartte pitää kiirettä rekisteröintikatsastuksen kanssa. Se vääntynyt tunkin korva oli se mitä ounastelin eli pehmeää helmaa, jota oli jo "hitsattu". Lisäksi takana auto oli ajettu kiinni ja vasen korvake vääntynyt ja samalla pikkupalkki oli vähän revennyt. Hitsihommia siis tiedossa sitten kun "pohjolan liikenteen" tallissa tarkenee tehdä hommia.
Toivon mukaan veropäätös ei tule ihan heti, niin kerkeisin edes vähän ajaa sillä ennen kuin tarttee laittaa seisontaan.
Alusta kyllä muuttui olennaisesti kun edes nämä pallot tuli vaihdettua.
Hommahan lähti liikkeelle ihan vahingossa kun huomasin nettiautossa taxfree XM:n joka oli tuotu Sveitsistä Viroon ja sieltä Suomeen. Myyjä ei ollut hinnoitellut tuotettaan vaan myi tarjousten perusteella. Ensin en edes siitä silleen kiinnostunut, kun olin oli aika vahva takaveto Volvo kuume ja olin jo ostamassa 98-mallisen 940 farkku turbo automaatin, mutta myöhästyin tai oikeastaan en saanut myyjää kiinni. Lisäksi olin miettinyt , että seuraava XM olisi taas bensa break. No sitten tää XM ponnahti esiin naamakirjan italialaiset ajoneuvot ryhmässä, jossa oli autosta kiinnostunut henkilö ja kyseli yleisesti XM:stä. Menin sitten vastaamaan ja samalla päätin kysyä myyjältä autosta tietoja. Myyjä oli edelleen "etelä-Helsingissä" ja auto Kirkkonummella, katsominen onnistui vasta loppiaisena.
Menin Kirkkonummelle autoa katsomaan ja päältä näytti oikein siistiltä. Lähdettiin koeajolle ja jo heti eka metreillä huomasin, että alusta ei ole kunnossa, pallot ei joustanet lainkaan. Muuten auto käyttäytyi ihan ok, vaihteisto vaihtoi niinkuin 238tkm ZF 4HP20 laatikko vaihtaa, lämpöä piisas sisällä ja kuskin lasinnostinkin toimi. Hantin lasi ei tosin toiminut ja vakkarikaan ei herännyt henkiin.
No takaisin koeajolta ja pikainen kurkistus alustaan, sen mitä lumisella parkkipaikalla polvillaan pystyy katsomaan. Takavaimentaja pintapellit oli haperoiset ja hantin puolen tunkin korva edessä vääntynyt alle. Kitkarenkaat oikeastaan aika hyvät, sisusta puolnahkaverhoilulla ja ehjä. Ulkoväri gris quartz EYC ja maalipinnassa ei pahemmin sanomista. Sen verran kuitenkin oli mietittävää kun joku oli kuulemma tarjonnut siitä 3400 euroa ja se kuka sen ensiksi antaa saa auton. Pidin sitä kuitenkin vähän tyyriinä, kun vielä huomasin oikean etujousijalan pykivän. Sanoin miettiväni ja palaavani asiaan.
Jäin miettimään asiaa ja sitten huomasin että oli poistettu myynnistä ja sanoinkin vaimolle , että ei tarvinnut tarjousta tehdä. Tuli kuitenkin tekstari , että oletko miettinyt autoa. Vastasin että olin , mutta en kehdannut kertoa ajattelemaani summaa. Sain kuitenkin vastauksen , että aina kannattaa tarjota ja sen perusteella heitin sitten tarpeen matalan tarjouksen. Ei kuulunut vastausta ja ajattelinkin että se meni sitten ohi. Seuraavana päivänä tuli takstari , jossa luki että hyväksyy tarjouksen ja myy mulle kun uskoi menevän hyvään kotiin.
No ei muuta kuin sovittiin että haen sen viikonloppuna, mutta myyjä toikin sen kotiin jo perjantaina. Kotona katsoin tarkemmin , että mitä taas tuli ostettua ja huomasin että olin unohtanut tarkistaa sen puheissa olleen jakohihnan päivämäärän. Siinä oli sitten eka takapakki, hihnalla oli ajettu se 100tkm ja ikää tulee kesällä täyteen 10 vuotta.
Tein autoveroilmoituksen sekä käyttöönottoilmoituksen ja hain tarrakilvet autoon. Tänään kävin sitten töissä ekaa kertaa sen kanssa ja päätin vaihtaa Auto-Artikkelista hommatut jousipallot ja etukeskipallon, varaaja pallokin piti vaihtaa, mutta ei riittänyt haba ranteessa ja en saanut irti, se jää toiseen kertaan ja pidempään vääntövarteen. Takakeskipallo on niin pahasti jemmasta äänenvaimentajan takana, että sen olin jo päättänyt suosiolla jättää keväämälle, kun pystyy kotona tekeen taas jotain.
Samalla tutkin autoa alta ja huomasin , että ei tartte pitää kiirettä rekisteröintikatsastuksen kanssa. Se vääntynyt tunkin korva oli se mitä ounastelin eli pehmeää helmaa, jota oli jo "hitsattu". Lisäksi takana auto oli ajettu kiinni ja vasen korvake vääntynyt ja samalla pikkupalkki oli vähän revennyt. Hitsihommia siis tiedossa sitten kun "pohjolan liikenteen" tallissa tarkenee tehdä hommia.
Toivon mukaan veropäätös ei tule ihan heti, niin kerkeisin edes vähän ajaa sillä ennen kuin tarttee laittaa seisontaan.
Alusta kyllä muuttui olennaisesti kun edes nämä pallot tuli vaihdettua.
, ei sitten yhtään. Koko kesä meni tekemättä mitään ja loppujen lopuksi ei paljon mitään tehtävää ollutkaan. Tunkin korvan luotakaan ei tarvinnut hitsata, oli vaan karautettu niin kovin kiinni että oli taipunut alle. Makasin auton alla ja hakkasin rautakangella sitä oikoseksi. Juhannusviikolta alkoi liian kovat helteet ja elokuussa satoi, siinä hyvät tekosyyt olla tekemättä mitään. No nyt kuitenkin sain aikaiseksi varata rekisteröintikatsastusajan ja käytin tänään leimalla. Oli oikeastaan paljon helpompi toimenpide kuin luulin, paperitöissä katsurin aika meni. Ainoa maininta tuli molempien etusumareiden heijastin pinnoista, ovat aika sumeet. Totes kuitenkin että ne ei oo pakollisia ja kun auto on noin siistin ja hienon näköinen niin varmaan vaihdat ne. Nyt sitten katsellaan parempia sumareita Y4:seen.