Sitruunapatonki.fi

Olisiko kukaan koskaa täällä purkanut moista?

Potilas tekee seuraavaa, ei lähde kylmänä käyntiin ja vuotaa yhden männän kannen alta silloin dieseliä, joten paineet häviää sieltä. Paikka olisi helppo, sillä sijaitsee suoraan ohjaustehostajan pumpun takana. Kysymys onkin, mitä kannen alta leviää käsiin, kun kannen ottaa pois ja onko mahdollista saada ne takaisin pumpun ollessa paikalla? Homma helpottuisi paljon, jos saisi paikallaan ehjättyä, pumpun vaihtoon verrattuna.

Ei ole tietoa asiasta, mutta tässä on Youtube-video jonkun hdi-Bosch-pumpun tiivisteiden vaihdosta.

https://www.youtube.com/watch?v=Krrij6jfimY" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos! Hyvin samalta näyttää äkkiseltään pumppu, joten koitetaan purkaa paikallaan se vuotava mäntä ja jos ei parane sillä, niin tehdään pitemmän kaavan mukaan.

Jos ei lähde kylmänä käyntiin, niin akselissa saattaa olla ura stefan kohdalla ja vetää ilmaa sitä kautta. Kurkkaappa jakopään puolelta, että onko stefan kohdalta kosteana.

ovi kirjoitti:Jos ei lähde kylmänä käyntiin, niin akselissa saattaa olla ura stefan kohdalla ja vetää ilmaa sitä kautta. Kurkkaappa jakopään puolelta, että onko stefan kohdalta kosteana.

Kurkataan sekin, mutta ainakin niin selvä vuoto sen etumaisen kannen alta kylmänä? Tiedä mitä sen alla sitten tapahtunut, kun kylmänä startatessa puskee reilusti naftaa ulos, mutta kun lämmin ja lähtee käyntiin, niin ei enää silmämääräisesti juuri ollenkaan?

Taas sellainen perinteinen tapaus, mihin useassa paikassa viime keväästä lähtien vaihdettu isolla rahalla kokeilu mielessä vaan osia, tulisiko tuolla kuntoon? On vaihdettu BSM, hehkut ja niiden rele, suuttimia ym. Meillä kävi tuuri, kun startattiin ja ei lähtenyt käymään, niin toinen katsoi samalla pellin alle ja huomasi naftaa valuvan sen yhden kannen alta noronaan ja oli siinä etureunassa vielä. Toinen hämäävä oli, että immosta useita vika ilmoituksia lokissa, mutta ne varmaan tulleet pitkistä sahauksista, jolloin virta päässyt liian vähiin?