Sitruunapatonki.fi

Noniin elikkäs itselle tulossa moottorin vaihto eteen Citroen C5 2004 ew10j4 koneella olevaan autoon. Kuinka paha homma tuollaiseen on vaihtaa moottori ensi kertalaisena? Tilat yms kyllä löytyy mutta mietityttää vaan kun en ikinä ennen ole moista tehnyt. Toinen vaihtoehto olisi että veisi jollekki harrastajalle vaihdettaksi halvalla jos sellaiseen halukos löytyy. Mitä vinkkejä antaisitte ja mitä pitäisi ottaa huomioon itse vaihdettaessa?

Automaatti vai manuaali? Jos manu, niin samassa rytäkässä kytkin kaikkineen uusiksi, kun on paikat levällään.

Toki vaihdokin kuluvat osat myös, jos ajatus itselle tehdä luottopeli. Esim. jakopää aika paljon helpompi tehdä moottoripukissa kuin kone paikoillaan.

Manuaali vaihteinen. Jakopää olisi ajatus ottaa vanhasta moottorista kun sillä ajettu vasta 10tkm.kytkimen vaihto jää harkintaan.mutta siis kuinka paha homma tuo olisi tehdä itse? Perus työkalut yms pysyy kädessä ja purkamisessa melko varmasti onnituisin. Mutta kasaaminen mietittää varsinkin sähköjen osalta kun en mitään perushuoltoja isompaa (öljyt yms) tehnyt.

Liittimet, johdot, letkut, putket yms. nyt saa irti yksitellen, mutta harrastajalle isompi kysymys on, että lähteekö tuo ylä- vai alakautta?

Ylhäältä voi nostaa moottorinostimella, mutta jos lähtee alhaalta, niin pitäis saada auto nostettua sen sijaan...

Ajatuksena olisi nostaa yläkautta ja käyttää Trukkia nostamisessa. Onko vaihteisto yms kuinka ahdas irrottaa?

En tunne tuommoisen auton rakennetta, mutta toisen merkkisessä otettiin kone/laatikko paketti apurunkoineen trukkilavalle tallin lattialle ja koppa nosturilla päältä pois.

Irroitettavat johdot ja putket voi vaikka merkata teipillä ja numeroida tai aakkostaa, niin löytyy parit helpommin.

Alakautta helpompi, jos siihen on mahdollisuus.

Konepelti pois, puskuri, puskurintuki, jäähdyttäjän ja ilmastoinnin kenno paketti pois kokonaisena.
Pakoputki sarjasta irti, lämmityslaitteen putket rintapellistä irti, veto-akselit irti laatikosta. Kaikki 3 pistoketta moottorin ECU:sta irti ja laittaa ne koneen päälle, maadoitus laatikosta irti. Öljyt moottorista ja laatikosta pois alkuun, niin vähemmän sotkua.
Kone ja laatikko kannatukseen ja vetää koko paketin ulos eteen päin, moottori edellä hiukan vaihteistoa taakse kääntäen.

Helpoin ja nopein tapa, saa siirtää tarvittavat apulaitteet ja laatikon lattialla toiseen koneeseen. Jos kaveri, niin kone/laatikko yhdistelmä parissa tunnissa lattialla.

Kävi myös sellainen mielessä että onko Satakunnan alueella harrastajaa joka voisi vaihtaa koneen halvalla sitten kun tuosta tulee kanki lohkon läpi (kiertokangen laakerit on menneet).kun tuo itse vaihtaminen vähän mietittyttää.

Kts. edellinen viesti.

Jos muut ei kerkii,voidaan ajatella vaihtoa Loimaalla,0400 842497

betaromeo kirjoitti:Konepelti pois, puskuri, puskurintuki, jäähdyttäjän ja ilmastoinnin kenno paketti pois kokonaisena.

Saako muuten moteurin alakautta ulos siten, että ilmastoinnissa säilyisi aineet? Kompura irti ja hihnalla paikalleen roikkumaan, motti alta pois?

yason kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Konepelti pois, puskuri, puskurintuki, jäähdyttäjän ja ilmastoinnin kenno paketti pois kokonaisena.

Saako muuten moteurin alakautta ulos siten, että ilmastoinnissa säilyisi aineet? Kompura irti ja hihnalla paikalleen roikkumaan, motti alta pois?

Kyllä tuollaisen pikkukoneen saa varmasti niin. Apurungon kun tiputtaa hammastangon kanssa niin tilaa on aika ruhtinaallisesti. V6 oli vähän ahdas ottaa kokonaisena pois kun en tiputtanut hammastankoa, mutta mahtui sekin tulemaan, tosin kompura moottorissa kiinni.

Xmfanille: pitää vaihtoa katsoa sitten kun mulla on lomaa koulusta saati rahaa ostaa tuohon uusi kone

Eikös ehjiä vitosia nyt sentään saa halvemmalla kuin valmiiksi irrotettuja ehjiä moottoreita?

Hyväkuntoiset näyttää olevan noin tonnin hintaisia ja tuon moottori maksaa sen 250-400€. Samalla kun uusii kytkimen niin auton yhteis kulut ovat noin 1000€.
(Auton ostohinta mukaan laskettuna) ja en tuotakaan paaliin haluaisi laittaa kuitenkaan.

Kyllä tuon vaihdon itse tekee. Täällä kerrottu jo aika kattavasti mitä tarttee. Tee se kytkin ja jakopää samalla. Ja jos rahaa/intoa riittää niin kampuran stefan etu ja taka niin ei kohta tartte niitä vaihtaa.