Sitruunapatonki.fi

Eli satunnaisesti, ehkä parin viikon välein käy niin nopeusmittari menee nollaan ja palaa takaisin näyttämään 10-30 sek. kuluttua. Onko kellään samanlaista tapahtunut ja mistä voisi johtua?
Auto siis Berslinko, 2005 bensa, 266t km.

Kukaan ei kommentoinut aiempaa akun latausvarotusvalon syttymiskyssäriä eli sekin tapahtuu satunnaisesti, valo syttyy, palaa jonkun aikaa ja sammuu ajossa tai kun on sammuttanut moottorin+sähköt välillä. Valon sammumista ennen tup.syt . laturi/takalasin lämmitin/ilmastointi ei mene päälle. Akku on uusi, laturi todnäk alkuperäinen.
Latausjännite pysyy koko ajan 14-14.2. voltin alueella. (Mittari kytketty akun napoihin ja yleismittari kabiinissa). Näyttääkö voltit oikeasti laturin tilan, vai pitäisikö seurata latausvirtaa todetakseen että laturi alkaa olla sökö/ok ?
Vai onko kyseessä joku anturi joka sekoilee ja antaa väärää tietoa jolloin ko. sähköä vaativat toiminnat ei käynnisty ja valo syttyy?

Aikoinaan Xantiassa akun + navan kaapelikengän ja kaapelin välinen huono kontakti aiheutti mysteerihäiriöitä.
Kengän vaihto (kontaktin varmistus) korjasi häiriöt.

hexa kirjoitti:Aikoinaan Xantiassa akun + navan kaapelikengän ja kaapelin välinen huono kontakti aiheutti mysteerihäiriöitä.

Sen lisäksi akun, moottorin ja korin välisten maadoitusten huono kunto on aiheuttanut Xantiassa mysteerejä. Eivät ehkä tuon ikäisessä Berlingossakaan ihan uutuudenkiiltäviä ole, vaikka onkin noin olemattomasti ajettu. Ja nehän on myös helppo tarkistaa.

Ok, pitää tarkistaa tuo akkukenkä. Kuten sanoit, voi olla ettei syiden löytö on haastavaa eikä näitä saa koskaan selville. Ei se sinänsä haittaa kun ovat ajottaisia ja ohimeneviä. Ainut olennainen on se, että olisi hyvä tietää että laturi lataisi kuten pitää.

Onko kellään tietoa tuohon jännitte/virta-kysymykseen eli kertooko laturin kunnosta pelkkä latausjännite vain pitääkö mitata myös latausvirta ?
Vai ainoastaan laturin irroitus ja sen kunnon tutkiminen (tai yksinkertaisesti vaihto) ?

Alfredo kirjoitti: tuohon jännitte/virta-kysymykseen eli kertooko laturin kunnosta pelkkä latausjännite vain pitääkö mitata myös latausvirta ?
Vai ainoastaan laturin irroitus ja sen kunnon tutkiminen (tai yksinkertaisesti vaihto) ?

Kyllähän sitä vertaa menee kuorman mukaan. Kytke mahdollisimman suuri kuorma päälle ja mittaa, ettei jännite romahda. Lisävarmuutta toiminnasta saat, jos vilkaiset oskilloskoopilla, että kaikki pulssit näkyvät.