Sitruunapatonki.fi

Kuolemaa tekevän akun kanssa tehty starttausyritys ampui Xantian isot mittarit tappiin - ja sinne juuttuivat. Ajan oloon ajellessa ne yksi kerrallaan lähtivät liikkeelle, mutta nopeusmittari näyttää nyt +40 km/h liikaa ja varvimittari +2000 r/min. Kun virrat on pois päältä, molemmat asettuvat nätisti nollille, mutta virta päällä näyttävät em. virhelukemia jo ennen käynnistystä.

Mitä niille on tapahtunut ja voiko niitä jotenkin korjata / säätää? Ei tätä tarttis täällä kysellä, jos kyseessä olisi tavallinen Santtu, mutta tässä on A4L-automaatti, ja sellaisen mittaristossa on vaihdekulissin kuva vasemmassa laidassa. Voisin ostaa sellaisen, jos jollain olisi vapaana! Kiitos!

Neuvot ja tarjoukset: tänne, yv:llä tai O4O-58I 9O57.

Meniköhän se korjausohje niin että viisarit irti, Lexialla lähettää jotain nopeutta mittarille ja painaa viisarit oikeaan paikkaan.
Mulla yksi tarpeeton samavikainen hyllyssä.

Mittari irti,kääntö ylös alas,ravistelua ja pientä koputusta,toiminut näin

Tommosta vikaa on löydetty. Tarkkaa hommaa korjata, mutta näyttäisi olevan ihan tehtävissä.
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=37678" onclick="window.open(this.href);return false;

Tyttären Xantiassa tapahtunut kolme kertaa viisarien nopea vipaus maksimiin.
Nopeusmittarin viisarin asema akselilla muuttui, kierroslukumittarin ei.

Kaksi kertaan purin mittarin irti kojetaulusta, irrotin nopeusviisarin varovasti virhenäyttämän
kohdalla ja kiinnitin uudelleen nollakohtaan. Viisari oli kiinni lujasti ja pelkäsin rikkoutumista, mutta ehjänä säilyi.

Kolmannen vipauksen jälkeen korjasin akun +navan kengän liitoksen kontaktin ja ongelma poistui.

Nyt nopeudet arvotaan kierrolukumittarin näyttämän perusteella.