Sitruunapatonki.fi

Hei.

Vaimon jäätyä eläkkeelle tulis c5 2,2hdi:n vaihto bensiiniversioon ajankohtaiseksi.
Mitä mieltä täällä olette c nelosesta?
Itsellä ei minkäänlaista kokemusta ko autosta.
Mikähän bensamoottori yleensä on kestävin?

xmrane kirjoitti:Hei.

Mikähän bensamoottori yleensä on kestävin?

Uutta vai vanhaa?

Wanhoista kestävimpiä huollon tasosta huolimatta ovat
2.0 R4 16V EW10J4 1997 cm3 100 kW (136 hv) @ 6000 r/min 190 Nm @ 4100 r/min
2.0 R4 16V EW10A 1997 cm3 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min 200 Nm @ 4000 r/min

Näitä taitaa olla saatavilla vain ennen vuotta 2012 valmistettuihin.

Sen jälkeen on tullut 1.6 yms. eco moottorit, jotka lienevät varsin tarkkoja käytön ja huolto-ohjelman suhteen, mikäli nettiin on uskominen. Omakohtaista kokemusta on vain ym moottoreista ja niiden kanssa ei ole matka välille jäänyt. Mutta tietysti otos on melko pieni.

Moi
Minulla on sellainen käsitys, että kokeneet harrastajat ja merkkihuollon asentajat pitää aika lujana myös 2008 ja ennen tehtyä NFU 1,6 109 hp remmikonetta. Se menee myös aika mukavalla bensalla. Taasen sen seuraajasta jossa on ketju, ei tunnuta niinkään saavan arvostusta samoissa piireissä.
Meillä saattaisi olla tuollainen vuoden 2008 C4, jolla on ajettu alle 90 tkm etsimässä uutta kotia.
Todettakoon, että en siksi tuota NFU konetta kehu.
Risto.

Taitas olla sitten tuo 2 litranen olla soppeli ja mielellään vanhempaa mallia.
Mikä malli se on missä on anglian takaikkuna, siitä en tykkää.

xmrane kirjoitti:Mikä malli se on missä on anglian takaikkuna, siitä en tykkää.

Se on Ami 6 . Mutta ykköskoppaisen C4:n pappamallissa eli coupéssa on kaksiosainen takalasi, jonka toinen osa on melko pystyssä, sekö oli haussa?

C4 on aika rimpula... siis c5den jälkeen...

Tässä nyt ei ollut tarkemmista malleista puhetta, mutta meille ex-vaimolla vaihtui taannoin juurikin 2.2 ykköskoppainen C5 1.6 ykköskoppaiseen neloseen.
Paras puoli tossa oli se, että sain C5:n omaan käyttöön

C4 ainoa hyvä puoli on hyvä ja ajaton ulkonäkö jos siitä tykkää. Ja onhan se sitikaksi ihan laadukkaan tuntuinen sisältä.
Kova alustaltaan ja muutenkin epämukava. Tilaakaan ei kovin paljoa ole.

Tykkään enemmän 307:sta, se on ainakin farkkuna mukavampi ja tilavampi, mutta toki kovasti tylsemmän näköinen.

Itse kyllä suosin enemmin 1.6 TU:ta kuin 2.0EW:tä, en ole oikein koskaan noista EW-koneista tykännyt. Kauhea kulutus ja laiska luonne, tollanen kippo liikkuu ykskutosellakin ihan riittävästi.
Molemmissa toki on omat murheensakin. Ainakaan siihen alkupään mallien 136-heppaiseen ei kannata sotkeutua, niissä jumittaa venttiilinnostimet.

Minä en vaihtaisi dieseliä bensaan, jos dieseli on vain hyvässä kunnossa.
Mullakin on ajot lopahtaneet, mutta en koe dieselveroa suhteessa moottorin varmuuteen ja mukavuuteen kohtuuttomana. Ajan näillä näkymin dieselin ajot loppuun asti ja sitten vaihtoehto voisi olla bensa, hybridi, tai sähkö.

Aakku kirjoitti:Minä en vaihtaisi dieseliä bensaan, jos dieseli on vain hyvässä kunnossa.
Mullakin on ajot lopahtaneet, mutta en koe dieselveroa suhteessa moottorin varmuuteen ja mukavuuteen kohtuuttomana. Ajan näillä näkymin dieselin ajot loppuun asti ja sitten vaihtoehto voisi olla bensa, hybridi, tai sähkö.

Aamen.

Pittääpä vielä harkita...
Itsellä ollut aina diesel niin vaikeahan tuosta on luopua hyvästä autosta.