Sitruunapatonki.fi

Pyöriikö paineettomana kun palloa vääntää pois?

pyörii.

Kiitos, eikun vastamomenttia loihtimaan.

aktiivi kirjoitti:Kiitos, eikun vastamomenttia loihtimaan.

Itse tein sen siten, että otin putkenpätkän, halkaisija ehkä jotain 25-30 mm luokkaa. Lovesin siitä toisen pään kaarevaksi siten, että jousisylinteri istuu siihen. Sitten hitsasin pari pienempää putkenpätkää tuon ison suuntaisesti, lähelle lovettua päätä, mutta täyskorkeiden kohtien kohdalle. Pätkäisin putken sopivan mittaiseksi. Otin pätkän kierretankoa, jonka käänsin sopivasti mutkalle ja pyöräytin sen sylinterin ympäri. Asettelin kierretangon päät pienistä putkista läpi ja tiukkasin muttereilla+aluslevyillä. Laskin sitten Xantian siten, että putki tukeutui lattian ja jousisylinterin väliin. Kyllä pysyi tukevasti paikallaan. Tuossa hieman hahmotelmaa: https://citroenkerho.fi/citikkagalleria ... tegory/702

Seuraava steppi olikin sitten hitsasta jousipallon päähän iso mutteri, josta sai käännettyä, koska kyseinen pallo oli "hieman" tiukassa.

Olvela niksi. Ei taida löytyä valmista pientä . ns pakoputken kiristintä hyllystä.
Mieleen tuli porata reikä teräs-tankoa varten sylinterin läpi. Työkalullasi saa
kyllä vanhasta autosta varasylinterin ehjänä irti.

laakeri kirjoitti:

aktiivi kirjoitti:Kiitos, eikun vastamomenttia loihtimaan.

Itse tein sen siten, että otin putkenpätkän, halkaisija ehkä jotain 25-30 mm luokkaa. Lovesin siitä toisen pään kaarevaksi siten, että jousisylinteri istuu siihen. Sitten hitsasin pari pienempää putkenpätkää tuon ison suuntaisesti, lähelle lovettua päätä, mutta täyskorkeiden kohtien kohdalle. Pätkäisin putken sopivan mittaiseksi. Otin pätkän kierretankoa, jonka käänsin sopivasti mutkalle ja pyöräytin sen sylinterin ympäri. Asettelin kierretangon päät pienistä putkista läpi ja tiukkasin muttereilla+aluslevyillä. Laskin sitten Xantian siten, että putki tukeutui lattian ja jousisylinterin väliin. Kyllä pysyi tukevasti paikallaan. Tuossa hieman hahmotelmaa: https://citroenkerho.fi/citikkagalleria ... tegory/702

Seuraava steppi olikin sitten hitsasta jousipallon päähän iso mutteri, josta sai käännettyä, koska kyseinen pallo oli "hieman" tiukassa.

Ja nyt lisätarkennus muistelun jälkeen tähän, että taisin valkata putken siten, että meni hydrauliputken kiinnityskohdan ympärille. Eikös se Xantiassa töröttänyt alaspäin?

tarpeeksi isot putkarit sylinterin ympärille ja järee ketjuavan pallon ympäri . ei kelpaa mitkään öljysuodatin kettingit eikä remmit.
riippuen paikkaunnasta mulla on molemmat käytössä ja käytettävissä

laakeri kirjoitti:Ja nyt lisätarkennus muistelun jälkeen tähän, että taisin valkata putken siten, että meni hydrauliputken kiinnityskohdan ympärille. Eikös se Xantiassa töröttänyt alaspäin?

Noin klo kahteen takaa katsottuna.Pallo lähti tosi helposti pois.Kannattaa vääntää laiskasti kiinni koska paine estää sitä pyörimästä irti.Kiristinpannan jouduin katkaisemaan.Sylinteri mahtuii ulos vasta kun painoi tuukivartta alas pienen saksitunkin
avulla sisälokasuojan kaarta vasten. Männän helmasta oli pala poissa.
Olisiko jollain vapaana breikin mäntä-sylinteri yhdistelmää?Henkilömallin halkaisijaltaan pienempi sarja on muussa tapauksessa soviteltava paikalle.

aktiivi kirjoitti:Olisiko jollain vapaana breikin mäntä-sylinteri yhdistelmää?Henkilömallin halkaisijaltaan pienempi sarja on muussa tapauksessa soviteltava paikalle.

Missäs suunnalla on tarvetta? Saattaa pellon reunalla seisovassa raadossa olla vielä kiinni. Kunnosta ei ole tietoa, kun on siinä kerennyt jokusen vuoden olla...

Ähtärrissä ollaan.

laakeri kirjoitti:

aktiivi kirjoitti:Olisiko jollain vapaana breikin mäntä-sylinteri yhdistelmää?Henkilömallin halkaisijaltaan pienempi sarja on muussa tapauksessa soviteltava paikalle.

Missäs suunnalla on tarvetta? Saattaa pellon reunalla seisovassa raadossa olla vielä kiinni. Kunnosta ei ole tietoa, kun on siinä kerennyt jokusen vuoden olla...

Voisi ajatella ruikkia "ruosteenirrostusainetta" (wd40, crc-56 jne) hyvissä ajoin ennen hommaa. Takaisin kiertämisessä onnistuin lähtemään väärälle kierteelle, mikä saattoi olla jonkun edellisen asentajan aiheuttamaa. Siitä en selvinnyt kuin lainaamalla kierretappia konepajalta (mikä täällä susien, ahmojen ja menninkäisten konnussa on tuiki tavallista).

C5:ssa (pl. ykköskoppainen berline) on 40mm mäntä niin sellaisesen avulla rakentanee toimivan kokonaisuuden.

aktiivi kirjoitti:Ähtärrissä ollaan.

No sitten ei kannata lähteä täältä asti irrottelemaan.