Sitruunapatonki.fi

Nyt laitamme arvauskilpailun pystyyn.
Xm on pitkin syksyä välillä pätkinyt ja pari kertaa sammunutkin, mutta nyt sitten kulku meni niin huonoksi ettei pihasta uskalla poistua.
Epäilin aikaisemmin syksyllä vuotavaa pakosarjaa, sarja tuli vaihdettua ja kulku parani, ja kulutus pieneni.
Sytytyskipinä on ajoittain hyvä, kunnes kone lämpenee, ja kipinä heikkenee ja sitten loppuu kokonaan.
Ensiöpuolelle puolalle tulee täysi jännite, kun virta käännetään päälle.
Autossa on uudet puola, virranjakajan kansi , pyöriä, tulpat ja tulpan johdot.
Oman logiikan mukaan jäljellä jää sytytyksen ohjausyksikkö tai induktiivianturi.
Kertokaa onko kellään kokemuksia ko.anturin tai yksikön toimintahäiriöistä (yksikkö on unipoint).
terv: Tuisku

Samat oireet täälläkin, vaihdoin sytytysohjausyksikön niin nykiminen ja sammuilu loppui siihen. Edellinen yksikkö oli ns. halpamalli, joka kesti reilun vuoden. Nyt ostin Boschin, pitäis kestää pitempään. Olen joskus koeillut myös Hugo nimistä yksikköä mutta se ei toiminut.

Hugo on peikko ja ranskalainen kirjailija, Hüco puolestaan alunperin saksalainen sähkölaitevalmistaja. Siinä myös lienee salaisuus miksi ei tainnut toimia: fransmanneilla on ihan liian monta sytkäsysteemiä saksalaiseen järjestykseen. Pitää osata ostaa alkuperäisnumerolla, ei luettelosta.
Yleisin syy siihen että ei toimi kauaa on sitten asennusvika. Se lämpöäjohtava piitahna unohdetaan yksikön pohjasta. Ja ilman sitä uusi yksikkö ylikuumenee.

Yläkuolokohdan tunnistin. Kokeillaan vaikka minun auton tunnistimella niin ei tarvi turhaa ostaa jos vika ei siinä olekaan. 0500-830570