Sitruunapatonki.fi

Mistähän ja miten löytys vanha keskustelu aiheesta.
nm.Köyhä eläkeläinen

Esimerkiksi laittamalla tuohon Sitruunapatonki.fi-tekstin vasemmalla puolella olevaan Etsi-ruutuun sana "hydrauliikka". Myös "hytrauliikka" löytää jotain, mutta jos kirjoitettaisiin oikein niin haku toimisi paremmin ja jo yhdellä yrityksellä

Tapsa 550 kirjoitti:Mistähän ja miten löytys vanha keskustelu aiheesta.

Tässä pari: viewtopic.php?f=9&t=2465&hilit=lhm

viewtopic.php?f=9&t=285&hilit=lhm&start=0

Jos olet Nesteen kanssa väleissä, niin talvella Neste 15 Super ja jos kesäksi haluat vaihtaa vähän jäykemmän, niin Neste 22 Super. Noita olen käyttänyt vuosia.

Maksoi viimeksi alkuvuonna kun ostin alta 60 €/20litran kanisteri.

. ja unkkiin on kerätty tämmöinen taulukko:

http://www.citikka.info/tekniset/fluids.htm

josta voi ihmetellä eri nesteiden ominaisuuksia.

Palataan vähän tähän aiheeseen, Aeroshell 41 kyselin ja unohdin samantien, maksaa nykyisin yli 90€ 5 litran kannu, 20L 340€, saa tilaamalla lähimmältä Shellin asemalta, Shellin asiakaspalvelu ei hoida nykyisin pientilauksia.

Joku oli pistänyt jotain Valvolinen?? öljyä jota sai 20 pöntössä kohtuuhintaan mut mitä?? kuka tunnustaa.

Meinasin kokeilla tälläistä,hinta halvempi kuin pullovesi Lildissä.
-kiehumispiste > 280 C
-jähmepiste -39 C
-tiheys 872 kg/m3 @ 15 C
-kinemaattinen viskositeetti 46 mm2/s @ 40 C
-höyrypaine < 0,5 Pa@ 20 C
Myrkyllisyys suun kautta nautittuna on vähäistä LD50>2000 mg/kg,kokeiltu kanilla.
Mitähän BX tykkää,itsehän tuota vois kokeilla.

Xari kirjoitti:Aeroshell 41 kyselin ja unohdin samantien, maksaa nykyisin yli 90€ 5 litran kannu ... saa tilaamalla lähimmältä Shellin asemalta...

Minä olen sitä hakenut aina Malmin Lentoasemalta, viimeksi viiden litran peltikannu maksoi 54 €. Kerran kysyin sitä Lopen Shelliltä, olisi maksanut jotain mainitsemasi verran, Shellin "maantieasemille" kun ei öljyt kuulemma tule Shelliltä, vaan joltain tukkurilta, joka ottaa "hieman" välistä...

Ihan pimeetä touhua! Ahneus on kavala sairaus, joka nakertaa yhteiskuntaa rotan lailla...

LHM 5L maksaa 25-29e.. Vaihtoväli 40-50tkm. Aika pienistä säästöistä puhutaan...

costanza kirjoitti:Aika pienistä säästöistä puhutaan...

Miten niin? Jos kulut saa laskettua kolmanteen osaan, niin aika merkittävästä asiasta mielestäni on kyse. Ei se ole pelkkä hydrauliöljy missä voi säästää. Useat säästävät siten, etteivät vaihda mokomia lainkaan. Samoin vaihteistoöljyn kanssa. Jokainen näkee asiat tavallaan.

LHM vaihdettuna 100e = 20c/100km (50tkm vv)
Kallis Redlinen lootaöljy vaihdettuna 40e = 8c/100km (50tkm vv)
Moottoriöljy suodattimineen vaihdettuna 50e = 50c/100km (10tkm vv)

Yhteensä 78c/100km

Bensakulut 1170c/100km (9l/100km ja 1,30€/l)

Eli yhteensäkin voiteluainekulut ovat alle 7% bensakuluista ja jos vaihtaa itse niin alle 3%.
Ilman korvikkeitten käyttöä ja hyvillä aineilla.

Ja jos saa bensan 8c/l halvemmalla niin kuittaa tuon 7% kokonaan. Itsevaihdon 3% kuolettuu vastaavasti jo 3 centtiä halvemmilla bensan litrahinnoilla. Joka ei ole paljoa kun valitsee oikean tankkauspaikan, esim XMmän isolla tankilla helppoa.

Jos vuotuinen ajosuorite on 20tkm niin voiteluainekulut ovat 150e vaihdettuna. Nollabonuksilla pelkkä liikennevakuutus on XM'lle 850e ja siitä voi saada juurikin tuon 150e jo pelkillä keskittämisalennuksilla. Saati sitten kilpailutus.

Hui kauhia kun on isoja asioita autoilun kokonaiskustannuksissa!

zX-files kirjoitti:Hui kauhia kun on isoja asioita autoilun kokonaiskustannuksissa!

Entäs sitten? Jotenkin hassu juttu. Kovasti todistelet, miten sieltä ja täältä voi tinkiä. Mutta hydrauliöljyn hinnalla ei väliä. Kuten tuossa edellä kirjoitin: Jokainen näkee asiat tavallaan. Eiks' jeh?

zX-files kirjoitti:LHM vaihdettuna 100e = 20c/100km (50tkm vv)
Kallis Redlinen lootaöljy vaihdettuna 40e = 8c/100km (50tkm vv)
Moottoriöljy suodattimineen vaihdettuna 50e = 50c/100km (10tkm vv)

Yhteensä 78c/100km

Bensakulut 1170c/100km (9l/100km ja 1,30€/l)

Eli yhteensäkin voiteluainekulut ovat alle 7% bensakuluista ja jos vaihtaa itse niin alle 3%.
Ilman korvikkeitten käyttöä ja hyvillä aineilla.

LHM on hyvää mut vain Ranskan ilmastossa

r_a_n_u kirjoitti:

zX-files kirjoitti:Hui kauhia kun on isoja asioita autoilun kokonaiskustannuksissa!

Entäs sitten? Jotenkin hassu juttu. Kovasti todistelet, miten sieltä ja täältä voi tinkiä. Mutta hydrauliöljyn hinnalla ei väliä. Kuten tuossa edellä kirjoitin: Jokainen näkee asiat tavallaan. Eiks' jeh?

Juurikin sitä todistelin miten pienestä säästöstä on kyse kun asiat laitetaan oikeaan mittakaavaan. Se kun tahtoo monelta unohtua nuo isot mutta aivan pakolliset kustannukset, ja niiden vaikutus etenkin kun ne jaetaan per kilometri. Jonkun hyden vaihtaminen korvikkeeseen on kuin se hyttysen pieru Saharan erämaassa. Tuhlaat enemmän jos tankkaat missä sattuu ja vakuutat missä tahansa.

kolmisen kymppiä tosiaan maksaa 5litraa lehmää, keskimäärin tarvii vaihtaa kerran vuodessa niin ei siinä isosta säästöstä kyse ole

Kyllä tuon NimMerk köyhä eläkeläinen,voisi vaihtaa kokeilunhaluiseksi eläkeläiseksi.Mitään säästöä ei saavuteta,joten rahalla ei ole asian kanssa mitään tekemistä

Voihan sinne säiliöön vaikka lirauttaa perjantai-iltana korillisen kaljaa jälkeen,ei maksa mitään

Esa66 kirjoitti:Kyllä tuon NimMerk köyhä eläkeläinen,voisi vaihtaa kokeilunhaluiseksi eläkeläiseksi.Mitään säästöä ei saavuteta,joten rahalla ei ole asian kanssa mitään tekemistä

Mielestäni Esa osui tässä "naulan kantaan": tämä teema putkahtaa aika ajoin esille, vain ilmentääkseen Citroen kuljettajien avantgardista ja ennakkoluulotonta kokeilun halua.

Luovuudessa ei tietenkään ole mitään vikaa
Kerran kokeilin mitä pitempiaikainen hydraulinesteenä löpö aiheuttaa. Monta kuukautta ajelin,ellei jopa 4. Lopuksi korkkasi tiiviste pumpun rattaan välistä,eli se ratas mitä hihna pyörittää. Varmaan mikä vaan toimii oman aikansa mutta ainakin itse pidättäydyn käyttämään sitä mitä valmistaja suosittaa. Tällä hetkellä en omista sellaista raatoa millä voisi tehdä testejä

Esa66 kirjoitti:Kyllä tuon NimMerk köyhä eläkeläinen,voisi vaihtaa kokeilunhaluiseksi eläkeläiseksi.Mitään säästöä ei saavuteta,joten rahalla ei ole asian kanssa mitään tekemistä

Köyhällä eläkeläisellä on BX harrastus,voihan sitä kokeilla eri juttuja,kun löydän paalattavan BX.n kokeilen sitä kaljajuttua toimiiko kauan,lasken myös moottoroöljyt pois.
Jotkut kokeilee erilaisia uistimia,toiset erilaisia colfmailoja,että sillei.

Tapsalle vastaan: Huoletta voit käyttää LHM:n sijasta hydrauliöljyä. Sitähän sekin on. Katseleppa ympärilles missä kaikissa koneissa käytetään hydrauliikassa juuri hydrauliöljyä. Mitä ihmeellistä siinä on, jos Sitikan hydrauliikkaan sitä samaa öljyä laittaa? Se mitä täällä vaikkapa löpöön viitattiin, niin eihän se ole hydrauliöljy. Pesuaineena sitä voi käyttää, mutta ei pidempiaikaiseen käyttöön. Näissä asioissa niin usein menevät puurot ja vellit sekaisin.

Ja tarkennuksena: En ketään erityisesti akiteeraa hydrauliöljyn käyttämiseen LHM:n tilalla. Tässä asiassa aina alkaa kauhea todistelu kuinka pieni hyöty hydrauliöljyn käytöllä saavutetaan. Sellaisia pieniä asioita ja niiden valintoja on elämä täynnä. Ja jokainen tulee uskossaan autuaaksi. Oletan?

Miten olisi Synteettinen LDS? toki halpaahan se ei ole! Sitikkapuoskari on kehununut C-Foorumilla käyttävänsä XM:ssä LDS:ää. Pakkasilla (millä pakkasilla?) on varmaan paljon notkeampi jousitus/jarrut yms.

nm. Toinen Köyhä eläkeläinen

powerage kirjoitti:Miten olisi Synteettinen LDS? toki halpaahan se ei ole! Sitikkapuoskari on kehununut C-Foorumilla käyttävänsä XM:ssä LDS:ää. Pakkasilla (millä pakkasilla?) on varmaan paljon notkeampi jousitus/jarrut yms.

nm. Toinen Köyhä eläkeläinen

Juu ja edelleen on LDS tankissa- ilman ongelmia. Eikä pakkanenkaan vaikuttanut viime talvena. Ajettu on abt 80 tuhatta nyt.

Sitikkapuoskari kirjoitti:... edelleen on LDS tankissa- ilman ongelmia.

Tämäpä mielenkiintoista. Miksi käytät LDS:ää?

Tapsa 550 kirjoitti:Meinasin kokeilla tälläistä,hinta halvempi kuin pullovesi Lildissä.
-kiehumispiste > 280 C
-jähmepiste -39 C
-tiheys 872 kg/m3 @ 15 C
-kinemaattinen viskositeetti 46 mm2/s @ 40 C
-höyrypaine < 0,5 Pa@ 20 C
Myrkyllisyys suun kautta nautittuna on vähäistä LD50>2000 mg/kg,kokeiltu kanilla.
Mitähän BX tykkää,itsehän tuota vois kokeilla.

Tämä on Valtra Hydraulic Oil 46 eli Sheeliin oili. 2,50e/L

Jos tuo 46 on sen viskositeetti, niin älä hyvä mies sitä laita Sitikan hydrauliikkaan, jos et aio Saharaan lähteä.