Sitruunapatonki.fi

Tässä olis pariinkin ES9J4S-koneiseen tulossa jakohihnan vaihto. Tekemällä tietysti oppii, mutta olisko vaihtotyössä jotain erityistä huomioon otettavaa?

Tämmösen videon ajattelin iltapuhteeksi katsoa ennen hommaan ryhtymistä: https://www.youtube.com/watch?v=1kA8IU6OCTg" onclick="window.open(this.href);return false;

Vinkkejä kohdistustappien, -merkkien, kiilaurien, kiristimen yms. laittamiseen otetaan siitä huolimatta vastaan, jos on jotain helposti rikkimenevää tai muuta, mitä kannattaisi mieluummin ennakoida kuin alkaa jälkikäteen tekemään ja purkamaan jotain uudelleen.

Ota ekana hydraulipumppu pois, saa makiasti tilaa ja voi puhdistaa sähkömoottorin ennenkuin on 30pakkasta ja kiire.

Ja imunokkien sakarahelvetin lukitus.

Mustis kirjoitti:Ja imunokkien sakarahelvetin lukitus.

Toki kannattaa ensin tarkastaa, että nämä ovat edes suunnilleen ajassaan. Tuolla toisella foorumilla taisi olla tiedot siitä missä asennossa ne pitää olla? Jos ei ole niin minulta kyllä löytyy myös.

Tosin lähtikö noissa J4S:ssä ne liikkeelle vai onko se enemmänkin vain ES9A ongelma?

Mustis kirjoitti:Ota ekana hydraulipumppu pois, saa makiasti tilaa ja voi puhdistaa sähkömoottorin ennenkuin on 30pakkasta ja kiire.

Se oli tosiaan ikävästi tiellä ja tästä C5:sta en ollut hydepumpun moottoria vielä putsannutkaan, joten hyvä idea!

Itselle päänsisäiseen muistivihkoon merkittäköön, että aina, kun alkaa innoissaan ottamaan hydraulipumppua irti, kannattaa edetä normaalin lsd-nesteen vaihtoproseduurin mukaan ja tyhjentää jousituksesta nesteet ennen kuin availee hydrauliliittimiä auto yläasennossa. Noh, menihän siinä pari tuntia siivotessa ja autokin on kätevästi ala-asennossa nyt. Voihan sitä ajatella, että tallikin on vihitty käyttöön, kun lattia haisee lds:lle.

Pitää etsiä jostain apulaitehihnan ohjainrulla, laakeri menossa siitä. Ei löytynyt Motonetistä tähän hätään v6-osia juurikaan, täytyy käydä vertaamassa vanhan rullan kanssa, josko olisivat käyttäneet ew-koneissa sattumalta samaa rullaa. Netistähän saisi, mutta kestää. Tietääkö joku Varsinais-Suomessa hyvää Citroën -varaosaliikettä?

Kutosen jakopää on kyllä tilavin vaihdettava tähänastisista. Kone on sen verran kapea, että toisin kuin ew-nelareiden kanssa, tuonne väliin mahtuu ei pelkästään sormet vaan koko käsi. Säiliöt pois tieltä, niin sitten vaan... Työskentelyn iloa.