Sitruunapatonki.fi

Taitaa Toyota tehdä ladattaville/sähköautoille tilaa laittamalla hybridiautoja vuoden sopimuksella kaupaksi. Eli max 15 tkm/vuosi ja hinta noin kolmensadan kuukausimaksulla. Yaris vähän alle ja Corolla+CHR vähän päälle 300,- kuussa. Merkillä kun ei ole kuin RAV4 ladattavana hybridinä. "Itselataavat" hybridit jäävät kohta noiden enempi sähköistettyjen jalkoihin. Tiedä sitten milloin Toyota tuo uusia (sähköisempiä) malleja markkinoille. Hiljaista on ollut jo pitkän ajan.

Onhan tuokin yksi ratkaisu jos auton omistaminen ei ole pääasia.

(Anteeksi Toyota-jutut, saahan aiheen peilata muihinkin merkkeihin).

C4_robotti kirjoitti:Taitaa Toyota tehdä ladattaville/sähköautoille tilaa laittamalla hybridiautoja vuoden sopimuksella kaupaksi. Eli max 15 tkm/vuosi ja hinta noin kolmensadan kuukausimaksulla. Yaris vähän alle ja Corolla+CHR vähän päälle 300,- kuussa.

Melkoisen kallis hinta moisista kinnereistä noin vähäisillä kilometreillä. Paljonkos pitäisi maksaa, että vuotuinen ajosuorite saisi olla edes 30 Mm?

laakeri kirjoitti:

C4_robotti kirjoitti:Taitaa Toyota tehdä ladattaville/sähköautoille tilaa laittamalla hybridiautoja vuoden sopimuksella kaupaksi. Eli max 15 tkm/vuosi ja hinta noin kolmensadan kuukausimaksulla. Yaris vähän alle ja Corolla+CHR vähän päälle 300,- kuussa.

Melkoisen kallis hinta moisista kinnereistä noin vähäisillä kilometreillä. Paljonkos pitäisi maksaa, että vuotuinen ajosuorite saisi olla edes 30 Mm?

Ideana lienee se, että koeajoautojen tapaan nuo vuoden ikäiset koetaan uusiksi autoiksi ja niistä saadaan lähes uuden auton hinta. Koeajoautojen isot kilsat johtunevat siitä, että nykyisin ne toimivat usein automyyjien työsuhdeautoina.

Ei ole mikään ihme, että kansa, joka ajaa 20 vuotta vanhoilla autoilla, kokee vuoden ikäisen auton upouudeksi.

Toyotasta sen verran, että se on maailman paras auto.

Ostin 2002 ruttutorilta (AVK) 8800 km ajetun Varis Verson, jonka korjautin Tallinnassa. Eihän kaksikilpistä kukaan uskaltanut multa ostaa, joten veljeni tuli säälistä avuksi ja osti sen multa pois.

Hän ajoi autolla yli 15 vuotta ja 420 tkm, minimaalisin huolto- ja korjauskuluin.

Sitten hän osti 150 tkm ajetun Sitikan (C3 Picasso dieselin), koska tiesi mun sairastavan ranskalaisia.

Picasso oli supersusi, jota ei oikein korjaamallakaan saatu kuntoon. Veljeni ei enää ikinä osta ranskalaista autoa.

En mä ole hänelle koskaan ranskalaista ehdottanut: enhän mä refluksitautia tai selkävaivojakaan veljelleni suosittele, vaikka niitä itse podenkin. Mun ceeviitosesssa saattaa olla puolen sivun pituinen vikalista ja silti se antaa hiljaisemmat, mukavammat ja pehmeämmät kyydit kuin viisi kertaa kalliimpi laatujapsi.

- Rehellisesti sanottuna, viallinen ilmastointilaite korpeaa mua kyllä just nyt aika rankasti...

pvalila kirjoitti:Toyotasta sen verran, että se on maailman paras auto.

Yhtä huonolta on vaikuttanut kuin muutkin itäautot. Sen myötähän monelle Toyotalla autoilevalle on kauhistus, jos joku ajaa oikein 300 Mm millä vaan autolla - eihän autot ole sellaiseen suunniteltu. Jokin aika sitten ajoin 100 Mm ajetulla Corollalla. Kyllähän siinä jo jokunen paikka piiputti ja melko karsea peli oli ajaa. Tuosta ei sentään oltu vielä esim. kantta vaihdettu, vaikka moinen operaatio ei niissä erikoinen ole tuollaisilla hurjilla ajomäärillä. Mutta se mikä niissä pelaa hyvin, on maahantuoja/merkkiliike. Takuuseen selvästi kuuluvat ja hieman epäselvätkin korjataan ilman mutinoita. Ja kyllä se on sitten kovan maineen luonutkin, kun vertaa esim. Citroëneihin, jotka eivät ainakaan sen vikaisammilta ole vaikuttaneet, mutta joista myyjät itkevät ostajalle, kun on tullut heille kalliiksi, kun on joutunut takuukorjauksia teettämään jne

BTW, viimeksi hinurin lavalla näkemäni kulkine oli Toyota. Ei näkynyt kolarointijälkiä. Ja kyllä viimeimmäksi hinausköyden perässä näkemäni kulkinekin oli japanilainen

Yarikset tehdään Ranskassa, C3 Picasso Espanjassa...

Sitikkapuoskari kirjoitti:Yarikset tehdään Ranskassa, C3 Picasso Espanjassa...

Toyota pystyy tekemään Ranskassakin laadukkaan auton, milloinkohan Ranskalaiset itse pääsee samaan?

Espanjassa ei ole onnistunut oikein kukaan, Mersun Vito on kait surkein esimerkki samoin Hollannissa, DAFin jäänteillä on autoja yrittänyt tehdä useampikin ja laatuautoja sieltä ei ole tullut keltään.

Sehän tuossa huokuttelussa onkin, että jatkosta ei puhuta mitään. Millä hinnalla mahdollisesti ko. laitteen saisi ostettua itselleen. Siis jos sen haluaisi tehdä. Yksityisleasingista siinä on kyse, vaikka sitä ei sillä sanalla kerrotakaan. "Väliraha" on kuitenkin sopivampi liikkeelle kuin asiakkaalle, jos päättäisi ostaa auton vuoden sopimuksen jälkeen.

Saa nähdä, kuinka moni innostuu moisesta.

Muistan lukeneeni, että kun Toyota hyppää lähivuosina tosissaan täyssähköihin, sieltä olisi tulossa jotain uudenlaista akkutekniikkaa . Toki niinhän ne kaikki aina sanoo...

Ehkä sieltä on tulossa juuri joku sähköratkaisu. Tähän asti ovat vaan hehkuttaneet Miraita. Sen tankkaaminen on vielä "pieni" ongelma. Lähin tankkauspaikka kun löytyy Arlandasta.

Xari kirjoitti:

Sitikkapuoskari kirjoitti:Yarikset tehdään Ranskassa, C3 Picasso Espanjassa...

Toyota pystyy tekemään Ranskassakin laadukkaan auton, milloinkohan Ranskalaiset itse pääsee samaan?

Xantian ja C5 X7 kokemuksella täytyy ihmetellä miten laadukkaita ne oikein laadukkaat tavan tallaajan kukkarolle sopivat autot sitten oikein on.

Ja jos tyyppivikoja em. malleista lähdetään hakemaan niin ne paskimmat niitä aiheuttavat komponentit on tehty mm. Saksassa ja Japanissa.