Sitruunapatonki.fi

Moi, vieläkö pökötin 207 tai 307 tai uudemmissa sarjoissa on tuo kynkkien/akselinputken laakerointi? Entä sitikan puolella c3 tai c4? Mielikuvani on että vanhemmissa 206 ja 306 ja xarassa tuo oli. Pientä ranskalaista hankkimassa.

Ei ainakaan C4 ja 307 ole.

Eikä C3:ssa.

Kuulostaa hyvältä. 405 ja c5 jälkeen ei enää oikein moista keksintöä haluaisi. Ikä alkaa painaa ja tuo alustajumppa menee jo hankalaksi.

Ainut ongelma C4/307/207 taka-akselissa enemmän ajettuna on takapyörien aurauksen muuttuminen jopa asteen harituksen puolelle speksin ollessa lähempänä asteen aurausta. Senkin kyllä saa kuntoon laittamalla sopivat shimmit napojen taakse, mutta näin ruosteen raiskaamina se voi olla vähän työläämpi projekti.

Akseli kirjoitti:Ainut ongelma C4/307/207 taka-akselissa enemmän ajettuna on takapyörien aurauksen muuttuminen jopa asteen harituksen puolelle speksin ollessa lähempänä asteen aurausta. Senkin kyllä saa kuntoon laittamalla sopivat shimmit napojen taakse, mutta näin ruosteen raiskaamina se voi olla vähän työläämpi projekti.

Ilmeisesti tuo harituksen tullessa tulee hieman levottomaksi ajaa? Leimasta tuskin vielä pomppaa?

mib kirjoitti:

Akseli kirjoitti:Ainut ongelma C4/307/207 taka-akselissa enemmän ajettuna on takapyörien aurauksen muuttuminen jopa asteen harituksen puolelle speksin ollessa lähempänä asteen aurausta. Senkin kyllä saa kuntoon laittamalla sopivat shimmit napojen taakse, mutta näin ruosteen raiskaamina se voi olla vähän työläämpi projekti.

Ilmeisesti tuo harituksen tullessa tulee hieman levottomaksi ajaa? Leimasta tuskin vielä pomppaa?

Ei aiheuta leiman saamisessa ongelmaa.

Kyllähän se ajettavuuteen vaikuttaa huomattavasti, sekä toki renkaiden kulumiseen.

Sitä ei tiedä, enne kuin kokeilee. Niitä takanapojen ruuveja. Viime vuosina on kaikki "ei varmaan aukee" -pultit alustassa auenneet. Sopisi "Ihmettelen"-säikeeseen tämä ilonaihe näissä patonkihommissa.

Sitruunaseppä kirjoitti:Sitä ei tiedä, enne kuin kokeilee. Niitä takanapojen ruuveja. Viime vuosina on kaikki "ei varmaan aukee" -pultit alustassa auenneet. Sopisi "Ihmettelen"-säikeeseen tämä ilonaihe näissä patonkihommissa.

Kuinkas tuo ruoste näihin noin 10 vuotiaisiin c3/c4 sitikoihin tarttuu? Onko niissä jotain tiettyjä pisteitä, joita kannattaa tarkemmin syynätä? Onko näissä vielä tuo kytkimen painelaakeri osin muovinen? Bensamoottoreissa jotain välteltävää mallia?