Sitruunapatonki.fi

Mitä mieltä tai onko kokemusta?
Huollossa vaihtoivat alatukivarrenlaakerit. Mutta samalla rikkoontui abs anturi. Aika hankala vaihdettava, johto luikertelee missä sattuu. Meneekö huollon piikkiin, puoleen hintaan vai kuinka? Vuoden 2004 c5.

Siis vaihdettiin mitä ja minne? Eteen alatukivarren puslat vai taakse tukivarrenlaakerit? Pyöränlaakereihin ei koskettu?

Taakse tukivarren laakerit.

Riippuu, mistä on kyse. Jos takatukivarrenlaakereita on vaihdettu, niin lienee tukivarsi ollut irti, jolloin anturi pitää irrottaa. Tai ainakin siellä takanavan liepeillä on mellastettu.

Todennäköisin skenaario: Jos anturi on ollut niin jumissa, ettei sitä saa ehjänä irti, olisi huoltamon pitänyt lisätä uuden anturin vaihto laskulle (ehkä soittaa vielä asiasta, jos se olisi jostain syystä nostanut kustannuksia liikaa arvioidun summan päälle). Jos vie auton pajalle abs-anturit kunnossa niin sen pitää myös tulla takaisin abs-anturit kunnossa. Ja on ihan normaalia, että vanhassa autossa yksinkertaisesti menee osia rikki irrottaessa.

Mahdollinen skenaario: Jos anturi on kuitenkin vahingossa rikkoutunut huolimattomuudesta, niin huoltamon olisi pitänyt oma-aloitteisesti laittaa uusi anturi tilalle veloituksetta ja kertoa tästä asiakkaalle.

Yleinen skenaario: Vähintään huoltamon olisi pitänyt koeajolla huomata, että abs-valo palaa ja tarkistaa, että kyseessä on takapyörän anturi ja kertoa asiakkaalle, että nyt on vanhan, irrallaan käyneen anturin kanssa jotain vikaa ja vähintään tarkistaa, että onko abs-valo aiemmin palanut. Samalla olisi voinut sopia jatkokorjauksista anturin osalta.

Mainitsitko huoltamo asiasta vai itsekö vasta totesit?

Sanoi ne autoa hakiessa. Ei heillä ollut aikaa/anturia siihen hätään. Eikä mulla jäädä kyselen miten toimitaan. Soitan maanantaina. Aattelin kysellä täältä, jotta miten yleensä menetellään. Saattoihan se olla valmiiksi hauras. Tai huolimattomuutta. Olisko 1/2 hintaan korjaus?

En tiedä miten yleensä toimitaan, mutta jos autoon asennetaan uusi osa vanhan ja mahdollisesti kuluneen/haurastuneen tilalle, joka on työssä hajonnut ilman että on toimittu huolimattomasti, rempan sivuvaikutuksena auto on siitä kohtaa vähäsen entistä parempi. Mielestäni selkeää olisi että asiakas maksaisi uuden osan ja korjaamo hoitaisi asennuksen veloituksetta, ainakin jos ei ole kyse abs-anturia isommasta asiasta. Tämä on niitä ikuisia ongelmia vanhojen laitteiden korjaamisessa, työ voi laajeta suunnitellusta moneen suuntaan. Harvoinpa menee helpommin kuin kuviteltiin.

Muistamatta yhtään missä noissa tuo antura on tai kuinka kettumaista purkaa niin sanoisin että asiakas maksaa..
Kuitenkin sen 20v vanha patonki niin kuka antaa takuun että purkaa ehjänä joka nippelin moisesta??
Toki jos liike tötöilee niin sitten heidän piikkiin..

Paitsi jos kysymys on tässä tapauksessa siitä että korjaamolla ei ollut uutta anturia tilalle, laittoivat auton nippuun ja luovuttaessa vasta mainitsivat että anturi meni rikki. Jos sitten veloittavat jälkityönä tehtävän anturin asennuksen kokonaan osineen ja töineen, niin on se minusta vähän liikaa.

Korjaamon olisi kannattanut tuossa soittaa omistajalle ja kysyä, että jätetäänkö auto odottamaan anturia (jolloin asiakas maksaa vain uuden anturin) vai pistetäänkö pakettiin vanhalla anturilla (jolloin anturin vaihto erillinen työ). Tuskinpa asiakkaat siitäkään tykkää, jos korjaamo ilmoittaa, että autoa ei saakaan vielä tänään, kun pitää odotella työlistan lisäksi tarvittavaa varaosaa seuraavaan päivään.

vtsbx kirjoitti:Muistamatta yhtään missä noissa tuo antura on tai kuinka kettumaista purkaa niin sanoisin että asiakas maksaa..
Kuitenkin sen 20v vanha patonki niin kuka antaa takuun että purkaa ehjänä joka nippelin moisesta??
Toki jos liike tötöilee niin sitten heidän piikkiin..

Samaa mieltä.Noissa se anturin vaihtokaan ei ole ihan pikkujuttu.Liittimet tankin "huoltoluukun" alla,ja johdot kulkevat tankin yläosan urissa.
Jos oikein tekee,niin tankki laskettava osittain alas.

Ei kyllä huvita edes yrittää irroittaa anturia kynkästä, ellei ole pakko. Paljon nopeampaa tiputtaa tankkia ja ottaa ne johdot irti sieltä tankin päältä, ainakin silloin kun autossa ei ole mitään pakettiautovirityksiä.

Johtojen katkaisu ja uudelleen liittäminen on yksi tapa, mutta se johto on sellaista mallia, että se takaisin yhteen liittäminen on aika perseestä.

Korjasivat huoltamon piikkiin. Aika reiluja.

Sosiaalihuolto?

Tuolla kannattaa käydä toistekin.

minäite kirjoitti:Korjasivat huoltamon piikkiin. Aika reiluja.

Jotenkin tulee tästä mieleen vanha "Pidä tunkkis" vitsi.
Pohditaan monenlaisia skenaarioita, kysymättä vielä huollon mielipidettä lainkaan.

https://www.youtube.com/watch?v=lS3b1EaTSwk&t=71s" onclick="window.open(this.href);return false;