Sitruunapatonki.fi

Pojalle haetaan automaattivaihteellista ensiautoa
https://www.autoscout24.com/offers/citr ... c=listPage" onclick="window.open(this.href);return false;

citroen for ever kirjoitti:Pojalle haetaan automaattivaihteellista ensiautoa
https://www.autoscout24.com/offers/citr ... c=listPage" onclick="window.open(this.href);return false;

Hienohan tuo on! Olen suuri tomaatin ystävä mutta GTI BX on kyllä auto, joka on ihan yhtä hyvä manuaalinakin.

Joskus 80-luvulla kävin upouutta tuollaista koeajamassa, manuaalina.

Meillä kun on opetuslupa ja automaatti, niin joutuu pojallekkin automaatin hankkimaan. Tällä hetkellä on oikeina vaihtoehtoina vain PSA autoja, C3 ja C4 eri versioina, 207, 208 ja 308. hinta alle 10k€ ja varusteina automaatti ilmastointi, cruise ja sadetunnistin. Ei muuten kauheasti ole Suomessa vaihtoehtoja ja Suomen aliarvostus näkyy siinä ettei kannata hakea Saksasta tai ruotsista. Hinnat lähes samat kuin Suomessa.

Mites se autimaattirajoitus meni? Riittäkö kun inssin ajaa manuaalilla ettei tule rajoitusta korttiin?

Löytyyhän näitä BX 19 Gti automaatteja kotimaastakin, tosin ilman kattoluukkua, ilmastointia ja nahkajakkaroita. Hintakin on vain yksi kolmannes italiaanojen
Euro-hinnoista. Tosin on mr-katsastettu pitkällä leimalla (--> 2024 asti).

Haitkos sä tämän Laitilasta joku viitisen vuotta sitten?

Juu, sieltä noudin, mutta aika siitä on kulunut yhdeksän vuotta, eli 2012 lähtien on ollut minulla.

eskere kirjoitti:Löytyyhän näitä BX 19 Gti automaatteja kotimaastakin, tosin ilman kattoluukkua, ilmastointia ja nahkajakkaroita. Hintakin on vain yksi kolmannes italiaanojen
Euro-hinnoista. Tosin on mr-katsastettu pitkällä leimalla (--> 2024 asti).

OT. Onko taustalla Kuusaankoski?

Juu, hyvin tiesit. Ja kaukana tästä Beksistä on Kuusakoski

eskere kirjoitti:Juu, sieltä noudin, mutta aika siitä on kulunut yhdeksän vuotta, eli 2012 lähtien on ollut minulla.

Niinkö kauan siitä jo on, muistan kun tuli tätä kuolattua. Muistaakseni oli aika edullinen?

n. 10v. sitten ei automaattilaatikkovikaisen beksin hinta ollut kovin korkealla, kun ehjiäkin sai kahvipaketilla.
Mutta tämä ei ollut ihan halpa kun oli muuten harvinaisempi 19 Gti automaatti, hyväkorinen ja hyvällä historialla.

eskere kirjoitti:n. 10v. sitten ei automaattilaatikkovikaisen beksin hinta ollut kovin korkealla, kun ehjiäkin sai kahvipaketilla.
Mutta tämä ei ollut ihan halpa kun oli muuten harvinaisempi 19 Gti automaatti, hyväkorinen ja hyvällä historialla.

Miten mahtaa pysyä koossa se Hp14 Gti:ssä,kun ei perus 1.6:ssakaan kestänyt?Muutama kun tuli muutettua manuaaliksi tuossa 90 luvun lopussa..
Tuo Italian-auton hinta on kyllä aika kaukana todellisuudesta,etunumerona ymmärrän ykkösen,mutta luku oltava nelinumeroinen..Oli sitten miten hieno tahansa.Noilla kilometreillä vielä...

Kun lapsi osaa ajaa automaattia kunnolla hänet kannattaa laittaa autokouluun muutamaksi tunniksi: oppii manuaalin käytön siellä ja saa koulun auton insinööriajoon.

Ei kukaan voi tietää, onko poika ajellut isän kanssa tomaatilla vai kepillä, edes ajettujen tuntien määrää ei kukaan voi tietää.

Mun tyttäreni käy autokoulun normaalisti, mutta mulla on opetuslupa ja ajelemme harjoituksen vuoksi lisäkilometrejä omalla autolla. Enemmän hän on minun kanssani oppinut kuin koulussa: olen huonompi opettaja mutta ajoja kertyy omalla autolla kertaluokkaa enemmän kuin koulun pakolliset tunnit. Ja kivahan se on yhdessä tyttären kanssa aikaa viettää, jotain hyötyä minustakin vielä!

Ai niin...

Beksi on hyvä harrasteauto, mutta ei sellaista kannata nuoren ekaksi autoksi antaa. Kolarin mahdollisuus on nuorella suuri eikä vanhojen autojen turvallisuus ole riittävällä tasolla. Ekan sukupolven C5 on halpa, mukava ja turvallinen.

Viidessadas viesti, vetäisin lipun salkoon mutta ei ole lippua eikä tankoa...

Northstar kirjoitti:

eskere kirjoitti:n. 10v. sitten ei automaattilaatikkovikaisen beksin hinta ollut kovin korkealla, kun ehjiäkin sai kahvipaketilla.
Mutta tämä ei ollut ihan halpa kun oli muuten harvinaisempi 19 Gti automaatti, hyväkorinen ja hyvällä historialla.

Miten mahtaa pysyä koossa se Hp14 Gti:ssä,kun ei perus 1.6:ssakaan kestänyt?
Tuo Italian-auton hinta on kyllä aika kaukana todellisuudesta,etunumerona ymmärrän ykkösen,mutta luku oltava nelinumeroinen..Oli sitten miten hieno tahansa.Noilla kilometreillä vielä...

Muutama kun tuli muutettua manuaaliksi tuossa 90 luvun lopussa

Minä tein päinvastoin, vaihdoin keppivaihteiset aina automaatiksi.
Gti:n alkuperäinen automaattivaihdelaatikko on vahvistettu malli perus 4HP14:stä, joten siksi kestää paremmin. Perä on vahvistettu, kytkinpakkoja on yksi enemmän ja muihinkin pakkoihin on lisätty levyjä, nämä ainakin. Tähän omaani laitoin Xantian 2.0 automaattilaatikon, on samanlainen vahvistettu malli, mutta harvemmilla välityksillä. On todella miellyttävä ajaa ja 1.9 koneen vääntö pääsee oikeuksiinsa.
100km nopeudessa moottorin kierrokset ovat 2600r/min, kun omalla laatikolla on n 3200. Melutaso on alhaisempi ja polttoaineenkulutus pienempi. Orkkislaatikko on kyllä tallessa.

Northstar kirjoitti:Tuo Italian-auton hinta on kyllä aika kaukana todellisuudesta,etunumerona ymmärrän ykkösen,mutta luku oltava nelinumeroinen..Oli sitten miten hieno tahansa.Noilla kilometreillä vielä...

Ei ole ensimmäinen tuolla hinnalla, sitä en tiedä miten noi käy kaupaksi mut hinnat nayttää olevan aika hyvässä nousussa, useampi yli 5000€ pyynnillä, kuntokin tosin toista kuin normi suomiautoissa.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... a56973c63c