Kerrostalossa aina asunut, joten luontaista tallia ei ole koskaan ollut. Mökillä taas olis tarjolla märkää nurmikkopihaa, joten siellä voi korkeintaan joskus säilyttää jotain projektiautoa tarvittaessa, mutta hyvä jos siellä saa edes tunkattua niitä ylös tarvittaessa...
Otin viime vuosikymmenen puolivälissä sitten kermaperseasenteen, että nyt kun keski-ikä on todellisuutta, niin parkkipaikalla ropaaminen saa loppua mieluummin ennen kuin itse elämä loppuu, ja hommasin kylmästi rahalla tuommoisen halliosakkeen ja sen jälkeen olenkin päässyt tekemään kaikki oman kaluston huollot ja korjaukset lämpimässä. Vain ilmastointityöt joutuu teettämään muualla. Pointtina just se, että tehdään kun huvittaa, sivistyneesti sisällä, kuivassa ja lämpimässä, eikä oteta stressiä: auto voi seistä vaikka kuukausia tallissa, jos on muuta kiirettä.
Noh, tämä tietysti tarkoitti, että piti hommata toinen auto, jolla ajaa kun toista korjataan. Sitten kun kummassakaan ei ollut korjaamista, piti hommata projektiauto... ja ja. Moottoripyöräkin mahtuu talliin ja nyt siellä on kakkosmopo purettuna nurkassa. Ei ole kerennyt harrastaa, kun on ollut muutakin korjaamista. Sitten vaimollekin tarvittiin auto... Tänä vuonna oli parhaimmillaan viisi autoa tässä taloudessa, nyt olen päässyt takaisin kolmeen, vaimon sitikka mukaan lukien.
Kieltämättä on käynyt mielessä, että isompi talli olisi niin kiva, kun voisi olla kevyttä huoltoa, raskaampaa korjaamista ja sitten projekteja varten omat nurkkauksensa, mutta kuten täälläkin on todettu, niin vapaana oleva tila täyttyy, mutta tuottavuus ei lisäänny ja tuo 45 neliötä ja 5 metriä korkeutta mahdollistaa kyllä rehellisesti sanoen kaiken, mitä tällä hetkellä tarvitsen.
Tästä voisi vielä ehkä upgreidata johonkin isoon vanhaan maataloon, jossa olisi sitä konehallia ja vanhaa navettaa pihapiiri täynnä, mutta se tarkoittaisi meidän tapauksessa sitä, että se olisi sitten koti, mökki ja talli samaan aikaan. Ihan tyytyväinen tähän palapeliin, tallille pääsee sekä kotoa että mökiltä aika lyhyessä ajassa, toisesta voi polkaista jopa ihan fillarilla.
Työkaluista en sano mitään, mutta kerran kävin katsomassa motonetin kanta-asiakassivuilla ostoshistoriaa talliajalta ja totesin, että parempi olla käymättä tutkimassa uudemman kerran. Sanottakoon, että toisin kuin luulin, niin useamman satasen isompia ostoksia on tehty harvoin, mutta suurin kokonaissaldo on kertynyt muutaman kympin käynneistä tyyliin tonkka öljyä, sitten kun samalla pari pientä työkalua, vaikka joku hylsy rikkoutuneen tilalle ja se yksi puuttuva räikkälenkki, ja aijuu break cleaneriakin pitää santsata... Noh, tallin mittakaavassa ei noihin työkaluihin ole niin paljon rahaa mennyt, mutta kun ennen työkalut mahtuivat yhteen korkeaan työkalupakkiin ja nyt niitä on sen verran, mitä on korjaillessa tarvinnut ja talliin mahtuu, niin eihän se ilmaista ole. Mutta työkaluthan on eliniäksi, vai miten se nyt meni? Harvemmin sitä on enää viime vuosina joutunut ostamaan kuin korkeintaan satunnaisesti yksittäisiä työkaluja.
Tuo kellari on niin täynnään kaikenlaista krääsää ettei sinne vain yksinkertaisesti auto mahdu => pakko säilyttää ja pulata siis autotallin luiskalla, pihalla. No onneksi tuo uudehko kiesi ei juuri muuta kaipaa kuin renkaiden vaihtoja ja AdBluen sekä pissapojan täyttöjä, joten noita varten nyt tuota tallia ala raivaamaan. Vaan tuossa historiassa eräs ex. kiesi kun tartti jarruremppaa keskellä talvea, niin silloin se tila tehtiin, jotta auto saatiin räntäsateesta sisälle ja jarrut kondikseen. Eli ei toi sentään täysin ylitsepääsemätön paikka kuitenkaan ole. Vaan sattuneesta syystä on useimmiten tullut nuo ex. kiesien ropaamiset aina hoidettua jo kesällä, ennakoivasti 
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
