Sitruunapatonki.fi

Sekä Airbag-vikavalo että etumatkustajan airbag -valo palavat. Vikailmoitukset Passenger's level 1 igniter open circuit ja Passenger's airbag deactivation not defined.

Tulkitsen nuo molemmat kosketusviaksi eli jossain on huono liitos. Ikäänkuin etumatkustajan puolelle olisi "piuhat poikki" noiden tyynyn ja kytkimen osalta. Apumatkustajan turvatyynyn aktivointikytkimen olen mitannut, näyttää 415ohm On-tilassa ja täysjatkuvuutta Off-tilassa. Testasin myös kytkimen liittimestä 390ohm vastuksella ja samoin hyppylangalla, ei vaikutusta. Liittimen pinnat näyttävät siisteiltä.

Käsittääkseni tuolta tyynystä ja kytkimestä menee johdotus BSI:lle mutta en ole varma mikä liitin se olisi. SRS-yksikön liitintä en ole päässyt vielä irrottelemaan kun pitää keskikonsoli ensin purkaa pois edestä. Seuraavaksi irrotan etumatkustajan turvatyynyn ja katson sen liittimen varmuuden vuoksi. Etuistuimen turvavyöpaukku ei pitäisi ymmärtääkseni olla millään tavalla yhteydessä tuohon mutta varmuudeksi niitä liittimiä olen nitkutellut.

Onko raadilla vinkkejä mikä liitin BSI-yksikössä on tuonne apumatkustajan tyynylle ja kytkimelle menevä, ovatko edes samassa liittimessä. Lisäksi jos jollain on tiedossa vastaavasta ongelmasta tyypillinen vikakohde.

Eikös vika yleensä oo liittimet penkin alla.

jotunen kirjoitti:Eikös vika yleensä oo liittimet penkin alla.

Niitä liittimiä on tullut kyllä nitkuteltua jo mutta en niitä availlut. Mitenhän sen tavarakotelon saa sieltä penkin alta pois, saisi sinne enemmän tilaa etukautta touhuta?

Samalla vaivalla avaat penkin kiinnityspultit,heivaa hemmettiin vallan ne liittimet ni ei tartte taas hetken päästä niit kiristellä.

Siellä ohituskytkimessä on sen verran älyä että pätkivä ja puuttuva kytkin huomataan, xantiasta tokeni elektroniikkapuhdistussprayllä, en muista purinko minkä verran kytkintä. Tuo toinen herja siis viittaisi siihen (avain)kytkimeen. Koodit ei poistu ennenkuin ne poistaa käsin testerillä, olethan sen tehnyt mahdollisten korjaustoimenpiteiden jälkeen?

Jaa..likimain 10 psa vehkeeseen ton korjannu,ikinä mitään herjoja tullu vaikka pistokkeet poistanu...

Tänään ehdin taas hiukan testailemaan. Deaktivointikytkin On-asennossa ei palaudu enää siitä virhettä. Jos sen käyttää Off-asennossa, jää tuon kytkimen virhe muistiin. Otin myös etumatkustajan tyynyä irti ja ravistelin sen liitintä mutta ei mitään vaikutusta.

Onko tiedossa mitä tuo level 1 tarkoittaa konkreettisesti. Sen olen ymmärtänyt, että lievemmässä törmäyksessä/nopeudessa aktivoituu level 1 igniter ja pahemmassa sitten levelit 1 ja 2. Tyynyssä ei kai ole kuin yksi täysposaus, onko se level 2? Entä turvavyön panos, voiko se olla tuo level 1, joka siis laukaistaisiin pikkukolarissa?

Pari juttua, mitä olen oppinut turvatyynyjen johtoja ihmetellessä. Vanhempienkin PSA-autolen tyynyjen johdot saa luetuksi ..Lexialla? Kuitenkin saa, menisin aina huoltoon, luetuttamaan mikä tyyny. Vanhemmissa PSA:ssa turvatyynyt posauttava kondensaattori purkautuu muutamassa minuutissa, kun virrat kääntää pois. Yleisesti, neuvotaan puoli tuntia tai puoli tuntia akku irrotettuna. Uuudemmissa autoissa noin yleensä, turvatyynyjen kondensaattorin lataus ei purkaudu, jos avaimet ovat auton lähietäisyydellä ajon jälkeen. Näin opettivat pelastusmiehistöä Juvanmalmilla.

Kysymys; missä kulkee uuden ja vanhan auton raja? Kuka tietää?

Sitten minkä hokasin 90-luvun Peukotin ja Xantian kuljettajan turvatyynystä. Siihen menee siis kierrejohdon pistoke suoraan kylkeen. Pistokkeen sisällä on ihan pikkiriikkinen kela hiuksenhienoa johtoa, kela on noin kuulakärkikynän painonapin kokoinen, piilossa pistokeen sisällä. Johto on siis "oikosulussa" kelan avulla, minkä aibag-yksikkö mittaa joka kerta, kun käynnistetään auto. Kela on turvatyynyn laukaisimen kanssa kytketty rinnan, testivirta menee kelan kautta (tyynyn nalli ei juurikaan johtaisi sähköä eikä sitä ole tarkoituksenmukaista kutitella ilman syytä). Jos johdin on kunnossa, se lataa sitten posautusta varten keskuskondensaattorin. Siksi Airbag-valo viipyilee hetken joka käynnistyksessä ja jää palamaan, jos yhdenkään airbagin johto ei ole ehjä.

Liittimien nitkuttelu ja puhdistus auttaa useimmiten. Jotkut turvatyynyn johdot on hämmästyttävän heppoisilla liittimillä tehty, juurikin ne penkin alla olevat ei ole kovin suojattu kosteudelta.

Citroen Owners Club UK; etutyynyissä on tuplapaukut;
Level 1 and 2 only applies to the steering wheel and passenger front air bags. They can be inflated at 2 different rates depending on the severity of a crash. Rate level 1 is for a less severe crash and rate level 2 for a worse crash. In both cases though both igniters go off for safety but in level 1, they go off together and in level 2 there is a time gap between them.

Siellä etumatkustajan penkin alla on ymmärtääkseni penkinlämmittimen johtimet liittimineen mutta ilmeisesti myös sen turvavyöpanoksen johtimet ja liitäntä kulkevan sen kautta. Olikohan tuossa lisäksi istujan tunnistus turvavyöhälytystä varten. Monella eri forumilla puhutaan vain niiden liitinten ohittamisesta mutta kaikkia niitä tuskin on tarpeen ohittaa. Onko siellä joku tietty liitin, väri tai muu tunniste, minkä perusteella voisi ohittaa vain tarpeellisen?

Kun vikakoodi kertoo etumatkustajan turvatyynyn taso 1 sytyttimen olevan yhteydettömässä tilassa, niin tarkoittaakohan se myös tuota turvavyöpanosta? Service Boxista en löytänyt näiden kytkentäkaaviota eikä liitinkaaviotakaan vaikka muuten sieltä löytyy monen komponentin osalta hyvinkin tietoa.

Yllättäen ilmojen lämmettyä Airbagin valo loisti poissaolollaan. Nyt kylmillä vika on aktivoitunut uudelleen. Penkin irrotin ja panosvyön sekä sivutyynyn liittimet käytin irti. Näyttävät aivan puhtailta ja varmuudeksi laitoin CRC:n oksidikliineriä ja suojaöljyä. Ei vaikutusta. Seuraavaksi pitää alkaa virittelemään yhtä läppäriä, jotta saa PP2000 asennettuna ja toimimaan. Jospa saisi tarkemmin selville edes mistä tyynystä tuo valitus tulee.

Samaa vikaa alkoi nyt kesäkuussa 2005 mallin C3 valittaa.
Vika tosiaan oli tuossa matkustajan turvatyynyn liittimessä joka EI OLE matkustajan penkin alla. Matkustajan turvatyynyn liitin löytyy hanskalokeron alta (sininen liitin). Eli hanskalokero irti, liitin irti ja kiinni, niin kas kummaa ongelma oli ratkaistu. Ja tosiaan matkustajan turvatyynyn johdotus ei kulje matkustajan penkin kautta, vaan menee suoraan matkustajan jalkatilan kautta keskikonsolin alle.
Tämä vaan vinkiksi jos/kun muilla on samaa ongelmaa.