Sitruunapatonki.fi

Säätimen irroitus menossa, kun perä laahaa ja ei nouse muuta kuin korkeudensäädöllä.Päällisin puolin vivusto kunnossa. Putket vaan aika jumissa ja vähän ihmetyttää mihin se kolmas painepuolen putki niistä menee joka katoaa sinne taka-akselin päälle? Ajattelin tilata nuo putket valmiiksi kun ei ne varmaan ilman katkomista ja hylsyllä avaamista lähde irti. Lioutusta on tarjoiltu useampi päivä. Ne kaksi pulttia jotka pitää säätimen kiinni akselissa myös jumissa. Millä olette aukoneet ne? Kai viimeisenä keinona on kantojen jyrsiminen porakoneella. Kokemuksia ja neuvoja otetaan ilolla vastaan..

Citroen?

Hupsista! Jäi tärkein tieto mainitsematta. Xantia farkku vm. 1999.

Onko varmasti se pieni muovinen "linnunluu" paikallaan? Tuo perän laahaaminen, mutta yläasentoa pyydettäessä nouseminen vaan viittaisi vahvasti siihen, että se on irti - joko toisesta päästään tai tippunut kokonaan.

Ei toki varmastikaan tee pahaa purkaa koko korkeudensäädin purkua ja puhdistusta varten. Putkien reittiin en valitettavasti osaa sanoa mitään, en ole Xantiaan joutunut vaihtamaan kuin takajarruille meneviä putkia. Ohessa suuntaa-antava kaaviokuva miten paineputkien pitäisi mennä tuon ikäisessä ei-hydractivessa.

Bumper kirjoitti:Onko varmasti se pieni muovinen "linnunluu" paikallaan? Tuo perän laahaaminen, mutta yläasentoa pyydettäessä nouseminen vaan viittaisi vahvasti siihen, että se on irti - joko toisesta päästään tai tippunut kokonaan.

Tai sitten vakaajan puolelta tuntosarvi löysällä tai ihan vaan väärin säädetty. Sekin on nähty, että se sarvi on niin ruosteen ohentama, että taipuu mukana.

Tämmönenkin vika on tullut vastaan. "Nasta" poistunut vivustosta kokonaan. Pitäis olla tuolla jousten päiden välissä..