Sitruunapatonki.fi

Pikku-Pösön takarenkaan paikkeilta kuului krohinaa ja syytin pitkään hienoitussepeliä. Otin renkaan pois niin näky oli tällainen. Jousi, otaksun. Vedin irti ja laitoin takakonttiin. En tiedä kuinka taka-akseli on kasattu, joten kysynkin uskaltaako tuolla varovasti ajaa korjaamolle ilman pelkoa, että koko asetelma purkautuu? Kaiken järjen mukaan kyllä.

Kyllä sillä ajaa voi lähimpään pajaan, koko takavaunu menee uusiksi, arvaan noin 1500e.

Kallistuksenvakaaja tuo on, sen päätypultti on pyörinyt irti tai luultavammin katkennut. Ei suoranaisesti liity taka-akselin laakerointiin muuten kuin että nyt sinne akseliputken sisään pääsee likaa joka edesauttaa kulumista. Ajaa voi ihan hyvin mutta tulppaisin tuon aukon jos ei ehdi heti korjata.

Hessu kirjoitti:Kallistuksenvakaaja tuo on,

Eikös tuossa ole vääntösauvajousitus?

XM-Hannu kirjoitti:

Hessu kirjoitti:Kallistuksenvakaaja tuo on,

Eikös tuossa ole vääntösauvajousitus?

On kyllä, ja tuo irrallaan oleva osa on kallistuksenvakaaja.

Kallistuksenvakaajahan tuo tosiaan on. Käytin katsastuksessa ja laakerointi on välyksetön. Jospa sitten vain kiinnittäisi tuon tangon. Korjaamolle ajelen päästömittauksen takia.

Onko todella niin että kallistuksen vakaajan voi heittää roskiin ettei sillä ole mitään merkitystä ajoon? hmmm päteekö tämä muihin merkkeihin myös? turha vaihtaa koiranluita, ottaa pois molemmilta puolilta.

catmatti kirjoitti:Onko todella niin että kallistuksen vakaajan voi heittää roskiin ettei sillä ole mitään merkitystä ajoon? hmmm päteekö tämä muihin merkkeihin myös? turha vaihtaa koiranluita, ottaa pois molemmilta puolilta.

Tokihan niillä merkitystä on, mutta taka-akselilla vähemmän. Eihän perus-106:ssa ole takana vakaajaa lainkaan. Eikä monessa muussakaan vanhemmassa autossa.

No siinä mielessä toimii ja jos viellä jousitus täysin jumissa niin aina vaan paranee kurvin otto

Hessu kirjoitti:

XM-Hannu kirjoitti:

Hessu kirjoitti:Kallistuksenvakaaja tuo on,

Eikös tuossa ole vääntösauvajousitus?

On kyllä, ja tuo irrallaan oleva osa on kallistuksenvakaaja.

Ok. Aina voi oppia uutta. Onhan meilläkin tuollainen jo liki 8 v ollut, mutta tuohon takaripustukseen ei ole tarvinut vielä koskea.

Katso toisen takapyörän takaa, jos siellä on reikä niin se tanko on vain irronnut. Jos siellä on vakaajanpää paikallaan, niin se on mennyt poikki. uusi käytetty ei voi montaa markkaa maksaa.

Kaapelimies kirjoitti:Katso toisen takapyörän takaa, jos siellä on reikä niin se tanko on vain irronnut. Jos siellä on vakaajanpää paikallaan, niin se on mennyt poikki. uusi käytetty ei voi montaa markkaa maksaa.

Mutta kenellä on enää noita markkoja enää yhtäkään, saati kuka myy markoilla

Riippuu siitä onko se Marko kova tekemään hommia.

Kaapelimies kirjoitti:Riippuu siitä onko se Marko kova tekemään hommia.

No niin, nostin perää ilmaan niin renkaat heiluu melkoisesti. Eli laakerointi väljä. Ei mua sitten enää se vakaajatanko kauheasti kiinnostanutkaan. Antalexistä uusi taka-akseli 250€. Jos iskee odottamaton motivaatiopiikki niin vaihtaa itse. Jos ei, vaihdattaa. Ajellaan siihen saakka ilman vakaajaa.