Sitruunapatonki.fi

Tällainen pitkään Torissa keikkunut Visainen tuli hankittua. Sekä Xantia V6 että Saxo tuli hävitettyä, joten tästä pitää tehdä seuraava käyttöauto Hitsaamista on ainakin helmoissa, ovissa ja takakaarissa. Saattaapa muutakin vielä löytyä. Tekniikka vaikuttaa toimivalta. Ehjää etupuskuria saa tarjota, ehjät ovet kiinnostaa myös. Tai vinkkejä, mistä osia kannattaa kysellä. Vanhan mallin mittaristo satelliitteineen kiinnostaa myös, jos se on helposti vaihdettavissa.

Tämä tarttis saada äkkiä katsastuskuntoon, jotta ehtii keskittyä muihin keskeneräisiin

Visa on hieno valinta vaalittavaksi. Nuita D-mallin ja CX:n vaalioita riittää kyllä. Keväällä oli käytössäni Visa ja Saxo samaan aikaan. Visa voitti vertailun selkeästi. Xantiaan Visaa en ala vertaamaan, vaihka voisin. Ovat niin eri sarjaa. Takajarruja kun rupeat huoltamaan, voit joutua etsimään varaosia ulkomailta. Niitä on Bendiksejä ja Girlingejä, selviää vain kurkkaamalla. Ainakin toisen systeemit oli englannin tilaustavaraa jo vuosia sitten. Pallonivelet tukivarsineen ovat olleet vielä saatavissa misterautoissa ja doceissa vielä ainakin vähän aika sitten. Tuen kykyjeni mukaan...

Irrotin penkit ja matot. Yksi isompi reikä löytyi lattian ja tavaratilan pohjan saumakohdasta. Muuten aika odotetun kaltainen, pieniä reikiä siellä täällä. Erikoista näin Vauxhall-harrastajan näkökulmasta, että mitään pintaruosteisia kohtia ei ole. On vain joko täysin ehjää peltiä tai sitten puhkiruostunutta höttöä. Mistä johtunee Joka Vivassa ollut neliötolkulla ruosteista peltiä, josta tullut enimmäkseen hiomalla hyvä…

Jospa ensi vkl:na pääsisi räkimään uutta peltiä paikalleen. Mitään korjauspaloja ei taida löytyä, esim. helmoja

Katsoitko jo takavalojen alle?

Teuski kirjoitti:Katsoitko jo takavalojen alle?

En vielä. Joku vakipaikka sielläkin? Kurkataan huomenna

Takavalojen alla ei ollut mitään ikävää, mutta ehkä tarkoitit tuota takahiekkapeltiä. Sen kehnous olikin jo tiedossa. Pitää tukkia roiskeläpän ja pyöräkotelon välinen aukko jollain ettei ole samanlainen taas 36 vuoden päästä…

Pääsin viimein ajamaan pikku lenkin, kun virittelin väliaikaisen bensa-astian paikalleen. Jarrut toimii jotenkin, mutta poljin ei nouse ylös muuten kuin jalalla nostaen. Ehkä pääsylinteri jumittaa

Umpion lasit on irronnu liimauksistaan, toinen meinasi jo pudota pihatielle. Millähän liimalla nuo tälläisi lopullisesti kiinni

wanhustiina kirjoitti:Visa on hieno valinta vaalittavaksi. Nuita D-mallin ja CX:n vaalioita riittää kyllä. Keväällä oli käytössäni Visa ja Saxo samaan aikaan. Visa voitti vertailun selkeästi. Xantiaan Visaa en ala vertaamaan, vaihka voisin. Ovat niin eri sarjaa. Takajarruja kun rupeat huoltamaan, voit joutua etsimään varaosia ulkomailta. Niitä on Bendiksejä ja Girlingejä, selviää vain kurkkaamalla. Ainakin toisen systeemit oli englannin tilaustavaraa jo vuosia sitten. Pallonivelet tukivarsineen ovat olleet vielä saatavissa misterautoissa ja doceissa vielä ainakin vähän aika sitten. Tuen kykyjeni mukaan...

Kaikki tuki, apu ja neuvot otetaan kiitollisena vastaan

Aarni74 kirjoitti:Jarrut toimii jotenkin, mutta poljin ei nouse ylös muuten kuin jalalla nostaen. Ehkä pääsylinteri jumittaa

Mulla oli tommonen ongelma, joka johtui siitä että itse polkimen akseli jumitti. Liekö joku laittanut sinne jotain väärää rasvaa joka oli turvottanut muovipuslan. Kaivelin pedaalit pihalle ja annoin vähän lämpöjä ja ruosteenirrotinta niin lähti liikkeelle.

Aarni74: Kaikki tuki, apu ja neuvot otetaan kiitollisena vastaan
r_a_n_u: Osaksi samaa asiaa tiedustelin aiemmin viestiketjussa:

BX ajovalo. Lyhdynlasin liimaus heijastimeen?

Minulla asia vielä kokeilematta. Liima+Tiivistemassa putkilon jo ostin.

Täytyy kysellä noita liimoja paikallisesta, kun loma alkaa ja ehtii keskittyä Visaan paremmin.

Yhden lomaviikon ainakin saa budjetoida mätähommiin. Parina lauantaina saanut hyvinkin vähän aikaan, mutta takakulmat on nyt sentään ehjätty. Rumat mutta kovat

Kovin on hapanta. Helmakotelossa oli reilusti kotelosuojaa, mutta eipä tuo näytä juuri haitanneen


Tunkinkorvake ympäristöineen niin höttöä, ettei tästä ole juuri malliksikaan.


Ja mites se akkuna nyt noin kippasi, kun koitin nostaa... No tietysti, kun ruoste on syönyt kiinnikkeet


No on tuohon jo niin monta paikkaa tullut hierottua, että enää ei kannata luovuttaa. Vasen puoli on helmapeltiä ja ovia vaille valmis.

Menin laittamaan FB-ryhmään Oltcitin kuvan ja sitä luultiin tietenkin Visaksi. Niimpä joku vinkkasi naapurikunnasta löytyvästä varaosa-autosta. Mutta tämähän on paaaljon parempi kuin tuo varsinainen projektiauto. Toistaiseksi ainoa löytynyt reikä on takapuskurin vasemman kiinnikkeen kohta, ja siinäkin vain 5 x 5 cm alue. Taitaa osat vaihtua, tässä kun on valmiiksi iki-ihana Visan alkuperäinen mittaristo-satelliittiyhdistelmäkin

Siinä se on tämän 20 vuotta taivasalla seisseen Visan ainoa hitsausta vaativa ruostekohta. Incroyable

Tätä tuli katseltua Torista muutamankin kerran, jos oli täällä etelässä myynnissä violetilla setelillä. Tiesin vaan liian rajuksi projektiksi omalle jaksamiselle ja osaamiselle. Hienoa että meni arvostavaan kotiin, varsinkin kun Etelä-Kymenlaaksosta löytyy pari universumin kusipäisintä romumiestä, jotka käyttävät vapaa-aikaansa muunmoassa liittymällä käytännössä kaikkiin Facebookin mobilistiryhmiin painottamaan, kuinka kaikki museoautot pitäisi paalata. Ovat kuitenkin ihan p-aukisia renkejä, jotka ajelevat muutaman tonnin autoilla itsekin...

Ikkunat kippaili omassakin Visassa aikanaan. Sen auton tarina oli aika surullinen, muuton yhteydessä annoin tutulle ilmaiseksi, ja vain hetken päästä pisti paaliin ja vielä naureskeli asiasta kylillä. Samaan aikaan huomattavasti yleisempiä autoja haalitaan omistukseen.

Edit. Näemmä muuttuukin varaosapeliksi, mutta parempi sekin kuin paaliin. Ja ainahan niitä osia voi "lainata" ja joskus jos vaikka paremmasta yksilöstä luovuttu, jatkaa projektia

Stugenaattori kirjoitti:Tätä tuli katseltua Torista muutamankin kerran, jos oli täällä etelässä myynnissä violetilla setelillä. Tiesin vaan liian rajuksi projektiksi omalle jaksamiselle ja osaamiselle.

Samasta yksilöstä lienee kyse, vaikka arvokkain koskaan käsittelemäni seteli on ruskea. Niitä meni tuon ostoon muutama ja ainakin saman verran mennyt jo elvytykseen.

Stugenaattori kirjoitti:…hetken päästä pisti paaliin ja vielä naureskeli asiasta kylillä. Samaan aikaan huomattavasti yleisempiä autoja haalitaan omistukseen.

Joillekin tärkeintä on saada arvostusta kaveripiiristä ja harrastuskohde valitaan sen mukaan. Täällä mikä tahansa volvo olisi kova sana. Olisi selkääntaputtelijoita ja kyytiintulijoita.

Stugenaattori kirjoitti:Näemmä muuttuukin varaosapeliksi, mutta parempi sekin kuin paaliin. Ja ainahan niitä osia voi "lainata" ja joskus jos vaikka paremmasta yksilöstä luovuttu, jatkaa projektia

Kyllä tuo punainen pitää joskus jonkinlaiseen kuntoon laittaa ja sitten vaikka myyntiin. Nyt se taitaa joutua luovuttamaan sydämensä valkoiselle, kun sen kone on lopahtanut seisonnan aikana käyttökelvottomaksi.

Ellei sitten jollain ole myydä toimivaa konetta, mielellään 1,4 mutta 1,1 käy myös. Saa tarjota

Itsellä on samanlainen valkoinen projekti tallissa, on vielä 84 vuosimallia, eli vielä vanha kunnon satelliitti malli Mistä ihmeestä Visaan sais ehjän polttoaine tankin, edes Googlen kuvahaku ei tunne visan tankkia.

Visassa meni bensan täyttöputken juuri tankista puhki.Ovia ym. voi löytyä vielä Sitroselta.

dj_jonttu kirjoitti:Itsellä on samanlainen valkoinen projekti tallissa, on vielä 84 vuosimallia, eli vielä vanha kunnon satelliitti malli Mistä ihmeestä Visaan sais ehjän polttoaine tankin, edes Googlen kuvahaku ei tunne visan tankkia.

Turhat romut meni reilu kuukausi sitten paaliin. Mukaan lukien ainakin yksi Visan tankki.

Ralle kirjoitti:

dj_jonttu kirjoitti:Itsellä on samanlainen valkoinen projekti tallissa, on vielä 84 vuosimallia, eli vielä vanha kunnon satelliitti malli Mistä ihmeestä Visaan sais ehjän polttoaine tankin, edes Googlen kuvahaku ei tunne visan tankkia.

Turhat romut meni reilu kuukausi sitten paaliin. Mukaan lukien ainakin yksi Visan tankki.

No, voi perhana.
Tein taas ostoilmoituksen tuonne foorumille polttoainetankista

Ostinpa talviautoksi Xsaran. Myyjä ollut takuulla hyvää pataa katsastushenkilön kanssa, siihen malliin alusta kolisee ja takarenkaat on kallellaan kuin teinibemarissa. Noo, siitähän löytyi motivaatio käydä taas punaisen Visan ruosteiden kimppuun.

Helmapeltiin ei tullut ihan oikeita mittasuhteita, joten eihän se passaa, mutta saa kelvata. Kaikki ovet on luokattoman huonoja, mutta mitä sitten.


Oikea etunurkka onkin aika hyvä, siihen tarvii montakaan palasta Tänne ei tartte helmaakaan uusia kuin pikku pätkä. Kyllä se tästä

On tämä Visa aika peto etenemään lumessa, ei mitään ongelmia kun ajelin sen kesärenkailla taas pusikkoon odottamaan seuraavaa viikonloppua. Työkaveri ei meinannu päästä millään aigolla tielle asti, vaikka siinä on sentään nastapyörät

Pellitys etenee hitaasti, mutta taas on parisenkymmentä lappua räiskitty oikeaan helmaan. Kotelosuoja sulaa, valuu ja palaa iloisesti eikä ainakaan helpota hommaa.