Sitruunapatonki.fi

Mitä mieltä patongissa ollaan uudesta mallista? Kerran olen livenä autonäyttelyssä nähnyt, mutta tarkempi tutustuminen on vielä edessä. Kiinnostaako tuo meitä?

Tuolla vähän aiempia tuntemuksia raadilta:

viewtopic.php?f=12&t=31659&hilit=Menik" onclick="window.open(this.href);return false;ö+ostohousut+jalkaan

Jäi jupisematta, että mitä noita suuren maailman koeajoraportteja katsellut webistä niin hämmentävän positiivisia arvioita näyttää irtoavan. Ehkä se ei olekaan niin huono kuin miltä näyttää päällepäin?

Perseestä,kuten kaikki uudet sitikat.Pösöltä löytyy paljon hienompia.

Kävin koeistumassa viime viikolla. Oli jopa jonoksi asti pöhinää auton ympärillä.

Sisältä nykymittapuun mukaan tilava, joskaan ei sivusuunnassa pärjää C5-I/C5-II -ajan valtamerilaivoille. Mutta ei läheskään niin ahtaan oloinen kuin C5 AC.

Kojelauta on profiililtaan oudon pysty, mutta aika pieni ja syvällä edessä, mikä lisää juuri sitä tilan tuntua. Jotenkin tuli Volvo mieleen(?). Korkeutta sopivasti, ei tarvitse laskeutua autoon ja ajoasennon sai hyväksi pidempikin kaveri, toisin kuin AC:ssä ja monissa muissa.

Ulkonäöltään oikein upea myös luonnossa, jonkinlainen yhdistelmä jotain ja selvästi Citroën-perintöä XM-tyylisin takaikkunoin. Noh, sen verran voisi urputtaa, että Citroënin monilukuisen värimaailman sijaan tarjolla on vain yksi väri: metallinsininen. Ne epämääräiset loka-, marras- ja joulukuunväriset varustetut eivät ole mielestäni värejä...

Olisin muuten urputtanut dieselin puutteesta, mutta näillä dieselin hinnoilla on kai pakko hyväksyä, että bensalla mennään. Käyttövoimaverokaan ei varmaan olisi noin isossa kovin kevyemmästä päästä. Puretechit toki vähän arveluttaa. Toisekseen riittäneekö 180hv noin isoon autoon? Hybridillä saisi enemmän, mutta sit pitäis hommata latauspaikkoja ja jaksaa latailla.

Ensimmäinen auto, jota saattaisin harkita jopa ihan uutena eikä vasta 10-vuotiaana. Arvonpudotus tietysti kysymysmerkki, mutta arvatenkin aika mellevä. Vertailun vuoksi voi miettiä niitä massimiehiä, jotka ostivat DS5:n uutena. Jos 50k laittaa uuteen sitikkaan, niin saako siitä viiden vuoden päästä edes 20k... Mutta niinhän se on kaikkien uusien autojen kanssa, että rahaa palaa, mutta raha ei palaa.

yason kirjoitti: Olisin muuten urputtanut dieselin puutteesta, mutta näillä dieselin hinnoilla on kai pakko hyväksyä, että bensalla mennään. Käyttövoimaverokaan ei varmaan olisi noin isossa kovin kevyemmästä päästä. Puretechit toki vähän arveluttaa. Toisekseen riittäneekö 180hv noin isoon autoon? Hybridillä saisi enemmän, mutta sit pitäis hommata latauspaikkoja ja jaksaa latailla.

0-100km/h 8,1 sekuntia niin luulisi riittävän vaikkei toki nykystandardeilla mikään tykki olekaan, kuitenkin nopeampi kuin C5 I/II millään moottorilla. Painoa taitaa olla vähemmän kuin vaikka ykköskoppaisessa diesel c5:ssa. Tuossa 180hp THP:ssä on aika paljon paremmin suunniteltua osaa vrt. vanha 150 heppainen THP, niin luulisi olevan vähemmän murheita.