Sitruunapatonki.fi

Kauneus on katsojan silmässä, joten en mene tätä rumaksi sanomaan.

https://www.ksml.fi/teemat/5376616" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa on kuulemma täysin lituska tuulilasi. Niin oli myös Lotus Espritissä, mutta se oli kuvankaunis ja osasi myös sukeltaa.

On se hyvä että pysäköintisäännöt ovat muuttuneet. Parkkipirkot menettäisivät muuten mielenrauhansa miettiessään onko tuo oikein päin pysäköity

Nyt on Citroen asian ytimen äärellä mitä itsekin olen usein pähkäillyt, auton paino ja huono hyötysuhde.
Jutussa tehdas muistutti että 1970-luvulla perheauto painoi n. 800kg, ja tämän Oli-projektiauton paino on tarkoitus saada n 1000 kiloon.

Nykysähköautot kun tuppaavat painamaan 2000kg:n seutuvilla, siis aivan liikaa. Eihän ole mitään järkeä siinä että 70-80 kiloisen ihmisen siirto paikasta toiseen vaatii noin tolkuttoman painavan kulkuvälineen joiden nopeus- ja kiihtyvyysarvot ovat kuin kuuraketissa ja jota ei voida liikennesääntöjen puitteissa mitenkään hyödyntää.

Tervetullut avaus Citroenilta!

Jos BMW uskalsi tuoda XMn markkinoille melkolailla konseptiauton näköisenä, uskaltaisikohan sitikkakin pysyä visiona uskolliselle ja iskeä lähes tuollaisenaan myyntiin.

eskere kirjoitti:Eihän ole mitään järkeä siinä että 70-80 kiloisen ihmisen siirto paikasta toiseen vaatii noin tolkuttoman painavan kulkuvälineen joiden nopeus- ja kiihtyvyysarvot ovat kuin kuuraketissa ja jota ei voida liikennesääntöjen puitteissa mitenkään hyödyntää.

No miten olisi 2CV moottoripyörä



Vaan noin oikeastikin pitäisi ihmiset saada enempi siirtymään varsinkin kesäaikana noihin 2-pyöräisiin, niin se raudan vs. lihan suhdekin olisi jo edes jollain tolkullisella tasolla