Sitruunapatonki.fi

Ihan vinkkinä niille, jotka pohtivat kannattaako katsastuksessa hylsyn saanutta ajokkia laittaa enää katsastettavaan kuntoon.

Ukrainan puolustajat tarvitsevat jatkuvasti autoja. Auton keskimääräinen kestoikä saattaa olla 2 kuukautta, joten tarve on jatkuvaa. Erityisesti pakettiautoja, pikkubusseja ja nelivetoja kaivataan. Ainoat ehdot ovat:

• - Tekniikka toimii. Sodassa saattaa tulla äkkiä kiire.
  - Diesel ja manuaalivaihteisto.
  - Leimaa sen verran, että auton ehtii ajaa Via Baltican ja Puolan läpi Ukrainaan.

Kaikki muu on plussaa.

Olen itse mukana Apua Ukrainaan Etelä-Savo nimisessä ryhmässä https://www.facebook.com/groups/477800603894649" onclick="window.open(this.href);return false;, mutta niitä on muitakin ympäri Suomea. Olemme vieneet tavaraa ja autoja Ukrainaan, mutta tarve on jatkuva. Joten jollekin sopivalle ryhmälle voi tarjota edullisesti em. ehdot täyttävää kulkupeliä Ukrainaan vietäväksi, mieluimmin kuin jättää sitä pihalle seisomaan parempia aikoja odottamaan.

Hienoa, että jaksatte tukea Ukrainaa.

Ihmettelen, etteivät automaattivaihteiset autot kelpaa edes ilmaiseksi.

Kun verrataan manuaalin ja automaatin kestävyyttä, niin jotenkin sivuutetaan kytkinrempan tarve kokonaan.

Manuaaliloota kulkee jonkun matkaa ilman öljyäkin, automaatti ei metriäkään.

Mulla virolainen duunikaveri vienyt kaksi auto sinne tänä vuonna ja ne ei oo olleet mitään raatoja vaan ne laitettu ensin kuntoon. Oon jeesannut osien hankinnassa jonkun verran että on löydetty hyvät ja edulliset kamat niihin. Työnantaja on ollut myös suosiollinen ja kaveri on saanut tehdä meillä töissä autot kuntoon.

Kaapelimies kirjoitti:Manuaaliloota kulkee jonkun matkaa ilman öljyäkin, automaatti ei metriäkään.

Jos tämä on se syy, niin eihän sinne sitten pitäisi kelvata kuin sähköautot.

Ukrainaan on tämän sodan aikanakin myyty kohtuullinen määrä sähköautoja. Ennen näitä sähköpommituksia sähkön saatavuus siviileille oli siellä parempi kuin bensan tai dieselin.

Luotettavuus on tuolla kyllä se ykkösasia, noissa olosuhteissa on hengenvaarallista jäädä tien poskeen yllättäen.

Mulla on täysin ehjä automaattivaihto mennyt limp modeen pari kertaa siksi, että moottorin anturivian takia ei can-väylän kautta ole tullut tietoa moottorin käyntinopeudesta. Nykyautoja ei ole tehty sotatilaan sopiviksi.

Kaapelimies kirjoitti:Manuaaliloota kulkee jonkun matkaa ilman öljyäkin, automaatti ei metriäkään.

Todistetusti ainakin puoli kesää, yhden tutun pojilla oli ZX peltoautona ja puolessa välissä kesää ajoivat laatikon pohjan rikki kiveen ja oli se öljyttömänäkin mennyt loppukesän eteenpäin.

Joo. Automaattivaihteiset eivät ole suosiossa. Johtuu juurikin manuaalivaihteiston luotettavuudesta - tai siitä, että manuaalia pidetään luotettavampana. Toinen asia on, että suurin osa on tottunut manuaalivaihteistoihin, eikä sota ole paras paikka alkaa tutustua automaattiin.

Toinen varuste, jota ei myöskään kaivata on lasikatto - ilmeisestä syystä.

Muuten teknisesti toimivista manuaalivaihteisista dieseleistä on pulaa. Suotavaa olisi, että leimaa on sen verran, että saa ajettua Balttian maiden ja Puolan läpi Ukrainaan.

Jännä säie. Inspiroiva... Entäpä jos se mun Walking Dead Expert, un mort ambulant, raatojen raato, Kamuxin Kruununjalokivi, päätyisikin sinne Bilo Tserkvan tietämille? Tai Odessan ruokapalvelulinjan aamuvuoroon? Kiirehän ei ole, siellä on tilanne päällä vielä vuosia, vaikka kahinat päättyisivätkin. Lastattaisiin vaikka kaurahiutaleita tarharyhmille ja vessapaperia vanhuksille, eikun matkaan, suoraan seitsemän kerrosta Tallinkin sviitin alle?

Näen jo sieluni silmillä, kuinka punainen peukotti viimein joutuu kaikkensa antaneena, kohtalonmatkalleen komeasti kohti toposfääriä. Viimeiset eloonjääneet kollaborattorit näet pölii sen synkkänä ja myrskyisänä yönä (kun se lähtee käyntiin niin helposti, toisin kuin nyt) ja ajaa omiensa miinaan! Juuri kun pääsivät paratiisiinsa, Venäläisen Maailman puolelle. Syksyinen rajatien viimeinen mutka muttuu jättimäiseksi, punavalkoiseksi neilikkakuvioksi. Puolet punaista autoa ja loput valkoista posliinia.