Sitruunapatonki.fi

Koska tuli viimeiset Eolys koneet C5:iin? Eli koneet ilman AdBlue järjestelmää.

Eikös ekat BlueHDi:t eli adblue-koneet tulleet joskus 2014, mutta mun käsittääkseni niissä on vieläkin myös Eolys käytössä.

Berlingoon tuli AD-blue ainakin 2015 ja oma berlingo vielä ilman vm 2014 siinä taitaa olla tuo raja.
Euro6 tullut syyskuussa 2014.

C5 2.0 vm.2015 vielä ilman AdBlueta.

Viimeiset koneet ennen Adblueta oli HDi163 ja HDi204. Kuuveekka 240 jäi pois jo aiemmin.

Vääntäkääs nyt rautalankaa tästä Eolysistä. Siis joku lisäaine hiukkasloukun polttoa varten?

Tartteekohan mun C5 vuosimallia 2012 tätä ainetta? Mistä aineen määrä tarkistetaan / lisätään?

Joo, nimenomaan dpf:n polton avuksi. Määrä selviää Lexialla tai esim. FAP aplikaatiolla kännyn ja elm palikan avustuksella. Muistaakseni vaati kuitenkin sen maksullisen FAP version.

Tuleeko eolysin loppumisesta kuitenkin joku varoitus kojelautaan?

Tulee. Sen määrästä ei kuitenkaan ole todellista tietoa vaan perustuu laskettuun arvioon. Jos on nollattu ilman täyttöä tai toisinpäin niin määrätieto on sekaisin.

Eikös tuohon liittynyt myös osittainen tankin valmiiksi seostus aina tankkauksen yhteydessä jatkamaan FAP:n puhtaaksipolttovälejä ja toki myös se varsinainen eliksiirin käyttö aina FAP polttojen yhteydessä

HiTec kirjoitti:Eikös tuohon liittynyt myös osittainen tankin valmiiksi seostus aina tankkauksen yhteydessä jatkamaan FAP:n puhtaaksipolttovälejä ja toki myös se varsinainen eliksiirin käyttö aina FAP polttojen yhteydessä

Eikös se annostele Eolysia vain tankkiin eikä toimi mitenkään poltossa - siitähän menee vain siirtoputki tankille, ei edes suodattimeen saati pakosarjaan? Aineen toiminta kuulemma (=luemma!) filtteriin kertyneen noen, joka sisältää ceriumia, syttymislämpötilan alentamiseen, sytyttävänä aineena siis partikkeleihin tarttuva cerium, joka syttyy kun pakokaasujen lämpötila nousee riittävästi - joko isoilla tehoilla tai sitten keinotekoisesti.