Sitruunapatonki.fi

momenttti on... vai pulttipyssyllä vaan... jäiköhän löysälle meinaan...

Olen kiristänyt ensin löysät pois ja sen jälkeen löysännyt sen verran, että sokan reikä osuu kohdalleen.

uuno kirjoitti:momenttti on... vai pulttipyssyllä vaan... jäiköhän löysälle meinaan...

Ceeviis takatukivarren saranan pultti? Haynes sanoo 150Nm, sillä kiristetään laakeriputki kelkan korvakkeisiin mutta itse laakereita ei toki sillä voimalla puristella, niiden välys asettuu sopivalla shimmirenkaalla.

IJN kirjoitti:

uuno kirjoitti:momenttti on... vai pulttipyssyllä vaan... jäiköhän löysälle meinaan...

Ceeviis takatukivarren saranan pultti? Haynes sanoo 150Nm, sillä kiristetään laakeriputki kelkan korvakkeisiin mutta itse laakereita ei toki sillä voimalla puristella, niiden välys asettuu sopivalla shimmirenkaalla.

En ole vielä nähnyt yhtään shimmiä vaikka monta laakeria vaihtanut Femmoihin.
Laakerithan kiristyy senverran kun putken pään "prikka" painaa.
Pulttipyssyllä vaan piukkaan.

Masa kirjoitti:Olen kiristänyt ensin löysät pois ja sen jälkeen löysännyt sen verran, että sokan reikä osuu kohdalleen.

Jos kyseessä C5, ei ole sokkia.

Teme kirjoitti:

Masa kirjoitti:Olen kiristänyt ensin löysät pois ja sen jälkeen löysännyt sen verran, että sokan reikä osuu kohdalleen.

Jos kyseessä C5, ei ole sokkia.

Eihän kysymyksessä mainittu mitään C-vitosesta. Mun autossa on sokat.

Tämähän se jännää onkin, google ei anna "kynkän laakeri" haulla kuin 5 vastausta, suurin osa patonkiin, ja yksi matkailuvaunupalstalle jossa ihmetellään mikä se semmoinen on. Saati sitten missä laitteessa se tällä kertaa olisi. Minun tahraisessa kristallipallossani sattumalta vaan vilahti C5 takapää

Teme kirjoitti:En ole vielä nähnyt yhtään shimmiä vaikka monta laakeria vaihtanut Femmoihin.
Laakerithan kiristyy senverran kun putken pään "prikka" painaa. Pulttipyssyllä vaan piukkaan.

Juu ainakin tuossa C5 SKF:n sarjoissa mitkä asensin, välys menee nollaan ilman shimmejä vakiona toimitettavilla puslilla. Mittasin BX:n asennusohjeen mukaan, siinä sanotaan että pitää jättää 0,15 vai 0,20mm välys, mutta seppä sano että sillon ne kuluu, pitäs laittaa tasan nollaan kartiorullalaakerit jotka ei liiku koko kierrosta, kuten juuri tuossa kynkässä.
Toiselta puolelta löytyi orkkis shimmilevy puslan takaa, muuten. Toiselta ei, että olikohan joku jo siellä käynyt. Ihan murskana olivat molemmat.
Silloin on liian tiukka jos kynkkä ei sormivoimin liiku kiristyksen jälkeen, laakerin jos asentaa tiukkaan niin se menee kyllä nopeasti särki.

Täytyy vielä tarkentaa, että kun vastasin tuohon kysymykseen, niin ei tullut mieleenkään, että kyseessä olisi joku muu kuin 2cv kun kynkän laakereista on kyse. Niin on tuo nimitys iskostunut päähän jo -70-luvulla.

c5 juu ja taitaa olla väljää laakereiden vaihdon jälkeen.... kin...

Ilman shimmiä jää väljäksi ainakin niissä sarjoissa mitä itse olen käyttänyt.

jaa... eipä ole semmoisista shimmestä mitään hajua...

mutta haiskaltaa siltä että on jo laakerilla soikee reikä jo.... eli väljä on....

Minulta löytyy muutama ehjä takakynkkä

Ok... on vissiin jo kynkkä tos ku vaan homma tavallaan etenee...

uuno kirjoitti:mutta haiskaltaa siltä että on jo laakerilla soikee reikä jo.... eli väljä on....

Hitsaamalla täytät sen kulahtaneen kohdan ja hiot muotoonsa. Toimii...

Voihan se varaosa olla kans jo kulunut... siä se on viä autos paikoillaan...
Hyvä vinkki kyllä....

Niin eihän toi tiivisteen/puslan kulunut kohta vaikuta laakerin välykseen, ainoastaan siihen koska alkaa vuodon takia muodostua uutta. Itse täytin liimatiivistemassalla tuon kuluman. Jos laakerin ulkokehän alta puuttuu tukivarresta tavaraa, se on syytä täyttää raudalla. Tosin sen pyöreäksi hiontakin on sitten hiukan haastavaa, eli kannattaa hankkia suosiolla uusi käytetty ehjä tukivarsi.

Kynkkä vaihdettu... jaaha.... perä melko alhaalla ja jumppaa pikku ylös alas liikettä.... sur sur sur...

Jos takapää pumppaa kokoajan ylös-alas kynkkäkorjauksen jälkeen, niin eikös silloin korkeusanturi ole päässyt pyörähtämään puoli kierrosta?
Siis korkeusanturin "nokka" osoittaa väärään suuntaan.

Lähempänä tutkimaan asiaa nyt... ajovalot kans hakee korkeutta koko ajan...

Se oli se.... minuutin korjaus...