Sitruunapatonki.fi

Tuli eilen ostettua vuosimallin 2011 C5 163HDi. Vaimolla on ennestään 2012-mallinen samanlainen.

Huomasin tuota 2011 autoa tutkiessa, että "air doserilta" puuttuu toinen, välijäähdyttimen ohittava putki. "kuuman puolen" anturista on liitin irti ja se on vieressä siististi sokkotulpassa. En huomannut katsoa oliko alipainesolenoidin letku kiinni. Välijäähdyttimelle tulevan letkun haarassa oli tulppa, mutta yläpään haara oli avoimena. Mitään vikailmoituksia aiheesta ei ollut ja auto tuntui kulkevan normaalisti.

Vertasin sitten vaimon vuotta uudempaan, ja siinähän on erilainen tuo air doser-pömpeli ilman kuumaa haaraa ja alaputkesta puuttui haara kokonaan. Näin se kuvien mukaan pitää ollakin RP-numerosta 12383 alkaen. Mutta onko noista vanhemmista esim. huollossa poistettu tarkoituksella tuo ohitusputki? Muuten ihan asialliselta näyttää, mutta vähän epäilyttää, että jos tuo air doserin läppä vuotaa, niin sehän voi vuotaa ahtopaineet harakoille tyhjästä haarasta? Pitäskö sekin tulpata?

Ei kai tolla ohituksella muuta tarkoitusta olla kuin antaa kuumempaa ilmaa koneelle hiukkaspolton aikana?

Teuski kirjoitti:Tuli eilen ostettua vuosimallin 2011 C5 163HDi. Vaimolla on ennestään 2012-mallinen samanlainen.

Ei kai tolla ohituksella muuta tarkoitusta olla kuin antaa kuumempaa ilmaa koneelle hiukkaspolton aikana?

1.6HDI Picassossa oli muistaakseni näin, doseri ohitti ilmajäähdytintä kylmäkäynnistyksessä ja tuhkanpoltossa. Siinä tuli molemmat putket jäähdyttimeen päältä ja ohitus tehtiin doserissa ilman mitään erillistä ohitusputkea

Onko tästä kellään tietoa?

Ohituspuolen anturin liitin on irti, ja jos sen kytkee kiinni, tulee vikakoodi. Alipaineletku solenoidilta on myös irti.
Välillä, kun ahdot nousee, kuuluu vihellystä. Oletan, että se ohituspuolen läppä falskaa ulkoilmaan. Tuskin on haittaa jos tulppaan tiiviisti tuon tyhjän haaran?