Sitruunapatonki.fi

Siitäpä onkin aikaa kun viimeksi täällä käynyt No, nyt kaverin puolesta kyselen ... potilaana 2008 C3 1.4 HDi 50kW, ja EGR:stä pukkaa liudan vikakoodeja, joten vaihtaahan tuo pitäisi. Mutta kaikki sivustot tarjoaa tuohon sekä sitä sähköistä, että alipainetoimista versiota. Ja tuohan on niin syvällä koneen takana että purkamatta sitä ei juurikaan edes näe. Mistä tietää, kumman tuohon tilaa? Ja jos se onkin tuo alipainetoiminen, mikä sitä ohjaa, eli onko silloin joku erillinen magmeettiventtiili joka nuo koodit aiheuttaa? Motonetissa kävi lukemassa kun mun testeri ei saanut yhteyttä, ja listalta löytyy P0489, P1162, P2143, P0490 ja P1351. Tää viimeinen on vissiin aika yleinen "haamukoodi" HDi:ssä joka ei välttämättä tarkoita ees mitään vikaa.

Jos jostain laturin suunnalta löytyy alipaineventtiili ja lähtee letkuja venttiilikopan yli sinne egr:n suuntaan niin sitten on alipaineinen.

Akseli kirjoitti:Jos jostain laturin suunnalta löytyy alipaineventtiili ja lähtee letkuja venttiilikopan yli sinne egr:n suuntaan niin sitten on alipaineinen.

Kiitos tiedosta. Vielä ongelmana on se että tuo auto on noin 70 kilsan päässä, ja nyt tarttis kaveria joka ei autoista juurikaan ymmärrä opastaa tilaamaan oikea osa. Olis mahtavaa jos tuon sais jotenkin ihan "paperilla" selville, näkemättä autoa.

Puhtaasti kuvia katsellen, kuunaan tuollaista moottoria en ole livenä nähnyt. Jännä, ettei varaosakuvassa ole selkeätä mainintaa OPRnumerosta jonka kohdalla vaihtuu.

Tuollainen kahden vierekkäisen alipaineletkun olemassaolo voisi olla mahdollista selvittää.
ALIPAINEMALLI

Ehkä myös tuo metallinen haitariletku, lämmönvaihtimelta. Alipainemallissa ei taida olla koko lämmönvaihdinta.
SÄHKÖMALLI

Kiitos vinkeistä. Eikös tämä kuva kerro, että sähkötoiminen venttiili olis kyseessä?

https://1drv.ms/i/s!Ao0eS3eOQvqIkMBY08k ... g?e=1vPYwj" onclick="window.open(this.href);return false;

Vastaan muuten hiukan itse itselleni, ja jos joku tätä samaa joskus ihmettelee niin onpahan sekin tieto tallessa. Alipainetoiminen on EURO3 ja sähköinen on EURO4. Eli jostakin 2005 nurkilta pitäisi ilman muuta olla tuo sähköinen.

Motonetin sivuilla lukee, että pitää sopeuttaa testerillä. Onko näin?

Omassa autossani 1.4HDi 2008 (jolla äitimuori ajaa nykyään) tuo oli sähköinen. Peltilevy sinne kannen ja venttiilin väliin lopettaa melko monet vittuilut. En kylläkään tiedä oliko autoon tehty tuon yhteydessä jotain softamuutoksia (pelti oli jo ostettaessa).

kimmoa kirjoitti:Omassa autossani 1.4HDi 2008 (jolla äitimuori ajaa nykyään) tuo oli sähköinen. Peltilevy sinne kannen ja venttiilin väliin lopettaa melko monet vittuilut. En kylläkään tiedä oliko autoon tehty tuon yhteydessä jotain softamuutoksia (pelti oli jo ostettaessa).

Käsittääkseni ei vaadi muutoksia, nyt vaan jokatapauksessa että saa leimalle, ihan ekana täytyy se venttiili kuitenkin vaihtaa että saadaan vikakoodit pois Kolme noista koodeista kun on venttiilin sähköiseltä puolelta, yksi siitä että ilmeisesti juminut auki ja sen kautta saa liikaa ilmaa.