Sitruunapatonki.fi

Sain tässä taannoin ilmaiseksi tuollaisen Citroen C4 1,6 HDI:n vuosimallia -08. Auto oli talvella yhtäkkiä ajosta sammunut, eikä enää sen jälkeen lähtenyt käyntiin. Sain sen tässä viime viikolla välillä jopa käyntiinkin, välillä kävi muutaman sekunnin ja välillä jopa pari minuuttiakin. Kaasuun vastasi välillä aika huonosti. Sitten taas sammui ja kauhealla sahaamisella ehkä lähti taas käyntiin.
Vikakoodit:
P0017 Kampiakselin asennon ja nokka-akselin asennon vastaavuus rivi 1 anturi B
P0335 Kampiakselin asentotunnistin A virtapiirin virhetoiminto

Kampuran asentoanturin vaihdoin, ei vaikutusta. Polttoainesuodattimen vaihdoin myös kaiken varalta.
Nykyään auto ei edes lupaa vaikka kuinka starttaa. Uskoisin että vika on polttoainepuolella? Tänään minulle selvisi että tuossa ei ole tankissa siirtopumppua lainkaan. Sulake tuolla kuitenkin on pumpulle...

Jako pitäisi olla kohdallaan, en usko että vika olisi siinä.
Nyt tarvisi viisaammilta apuja tähän ongelmaan, olisi kiva jos tuon kohtuusummalla saisi vielä tienpäälle. Itseltäni loppuu nyt konstit.

Auto antaa siis vikakoodia että jako ei ole kohdallaan, mutta olet varma että se on? Olet siis tarkistanut ettei jakohihna ole hypännyt?

Kaapelimies kirjoitti:Auto antaa siis vikakoodia että jako ei ole kohdallaan, mutta olet varma että se on? Olet siis tarkistanut ettei jakohihna ole hypännyt?

Siihenhän tuo koodi kyllä viittaa mutta miten auto välillä kävi ihan siististi, kun halusi lähteä käymään? Nyt tosin ei enää edes lupaa, eli kait se pitää käyttää koppaa auki ja tarkastaa jako. Ei kait se näissäkään kummoinen homma ole?

-PETTERI- kirjoitti:

Kaapelimies kirjoitti:Auto antaa siis vikakoodia että jako ei ole kohdallaan, mutta olet varma että se on? Olet siis tarkistanut ettei jakohihna ole hypännyt?

Siihenhän tuo koodi kyllä viittaa mutta miten auto välillä kävi ihan siististi, kun halusi lähteä käymään? Nyt tosin ei enää edes lupaa, eli kait se pitää käyttää koppaa auki ja tarkastaa jako. Ei kait se näissäkään kummoinen homma ole?

Törmännyt muutamaan vastaavaan, joissa ollut polttoaineen imuvuoto ja ei millään käyntiin. Todella pitkään lutkutusta käsipumpulla ja ovat sitten lähteneet ja vuoto löytynyt käsipumpusta, tai sen juuresta.

Nyt on jakopääkin tarkistettu ja jako oli kohdallaan. Mitäs seuraavaksi?

egr ilisi hyvä tarkistaa ja putsata tai tulpata

Mites polttoainesuodatin? Koska vaihdettu?

Tämäkin ongelma on nyt ratkaistu. Kampiakselin asentotunnistimen yksi johto oli hankautunut poikki, kun se oli irronnut kiinnikkeestään ja lepäsi vetoakselin päällä. Katsoin jo aikaisemmin tuon johdon ja huomasin että parista johdosta oli eriste hankautunut puhki. Nyt sitten katsoin uudestaan ja huomasin, että yksi johto oli kuin olikin poikki. Vain muovieriste piti johdonpäät yhdessä. Korjasin johdon ja auto lähti heti käymään!