Sitruunapatonki.fi

Olikos kuinka yleistä, että pala asettuu koloonsa niin tiukasti että jää laahaamaan?
Ratkaisu on viilalla ruosteet pois satulan koloista joihin palat (ja asennus klipsit) tulee?
Potilas xsara pic etujarrut

On yleistä. Ruosteet pois niin palat mahtuu liikkumaan.

Mun koreanihmeisiin tarvii tehdä klipsien alta puhdistus kerran vuodessa. Nykyiset jarrupalatehtaat murjoo palojen taustametallilevyä jollain höyryvasaralla lävistämällä. Palojen pitäisi mennä nätisti paikalleen sormin painamalla. Olen viimeistellyt palasta sen kiinnityskohtia suoremmiksi jottei ne heti pure kiinni satulan kannatinrautaan.

Etsi netistä "jarrusatulaviila". Sillä jäntevä nuorukainen putsaa kannatinraudan urat. Niissä oleva musta hematiitti on häiveruostetta, joka piiloutuu katseelta olemalla sileäpintaista ja "kaupassa tehdyn" näköistä. Meikäläinen näyttää sille ite saatanan keksimälle mujulle suosiolla laikkakonetta, missä on hommaan kyllin pieneksi kulunut kiekko.

Palojen kuuluu melkein "helistä" siellä satulassa,vaikka muut sanois mitä tahansa.Yleensä vedän "smirgelillä" kummastaki päästä kympin pois.Siihen loppuu juuttuminen...

Kiitos!

Niinku huomaat, etelänmies, nottei täälä Pirkamaalla jarrupalat jumi, s...tana!

SitikkaSimo kirjoitti:Palojen kuuluu melkein "helistä" siellä satulassa,vaikka muut sanois mitä tahansa.Yleensä vedän "smirgelillä" kummastaki päästä kympin pois.Siihen loppuu juuttuminen...

Juurikin näin, ja hyvä voitelu niin kyllä toimii

Kylläpäs tuli miellyttävän herkät jarrut!

Joo Biltema myy näköjään huokeinta jarrusatulaviilaa (19.90), mutta homma hoituu ihan normiviilallakin, kunhan on sopivasti 90 asteen kulmaa, kapeaa ja leveää sivua, ja rouheutta.

Työhän kannattaa tehdä niin, että jarrulevy veks ja tyhjä jarrusatula paikalleen omilla ruuveilla. Menee molemmat puolet samalla höyläyksellä ja höylättävä kohde pysyy tukevasti paikallaan.

Ihme homma ettei ole aiemmin tullut tämä operaatio tutuksi, vaan vasaralla naputellut palat paikallensa