Sitruunapatonki.fi

Miten toteutetaan tuollaisessa 2000 vuoden ohjausakselin irroitus ristikkonivelen vaihtoa varten?
Jos löytyy akseli jossa ristikko kiinni niin onnistuuko vaihto ilman että rattia ym.irroittaa. jossain aiemmissa keskusteluissa luki että X2 xantiassa on jotenkin hankalampi vaihtaa. Kone on perus 1.8.

Olikos se 4 mutterilla kojelaudassa koko hoito, ne ja sähköliittimet ja koko akseli ratteineen lähtee, pitikö ne suojamuovit siitä ympäriltä ensin irti.

Onko se nivel väljä vai jumittaako, jos jumittaa niin hammasharjan kokoinen teräsharja jolla paskat sieltä nivelen sisäpuolelta pois, saattaa auttaa.

Xari kirjoitti:Olikos se 4 mutterilla kojelaudassa koko hoito, ne ja sähköliittimet ja koko akseli ratteineen lähtee, pitikö ne suojamuovit siitä ympäriltä ensin irti.

Onko se nivel väljä vai jumittaako, jos jumittaa niin hammasharjan kokoinen teräsharja jolla paskat sieltä nivelen sisäpuolelta pois, saattaa auttaa.

Tuossa on selvästi väljää kun kädellä kokeilee. Eli ei pysty ilman ratin airbagin ym. irroitusta

Siis ota koko ohjausakseli ratin kanssa irti, helppo homma, virrat pois ja odottelee vähän aikaa.

Miten on kun tuota ohjausakselia irrottaa niin huomasin että siellä alapäässä ristikon luona oleva pultti on todella ruosteessa niin uskaltaako sitä lämmittää induktiolla? Siinä heti alapuolella on joku muovi tai kumi suojus siinä mistä akseli menee sisään. Onko tuo muovi helposti vaihdettavissa jos ja kun kärsii lämmöstä? Onko välittömästi sen alla mitään mikä voisi vaurioitua?

Ei kait siellä mitään ihmeempää ole mut mahtuukos se koko ristikko siitä läpiviennistä läpi jos ottaisi vaan alapuolelta ensin irti ja vetäisi ristikkoineen sisään?

Xari kirjoitti:Ei kait siellä mitään ihmeempää ole mut mahtuukos se koko ristikko siitä läpiviennistä läpi jos ottaisi vaan alapuolelta ensin irti ja vetäisi ristikkoineen sisään?

Noin mäkin sitä suunnittelin mutta en tosiaan tajunnut sitä mahtuukohan se siitä läpi. Mikä on toinen vaihtoehto?

Fuge kirjoitti:Siinä heti alapuolella on joku muovi tai kumi suojus siinä mistä akseli menee sisään. Onko tuo muovi helposti vaihdettavissa jos ja kun kärsii lämmöstä? Onko välittömästi sen alla mitään mikä voisi vaurioitua?

Jos nyt tarkoitat ristikon alapuolella, niin siinä on akselin stefa sen suojamuovin alla. Pulttia voi varmasti lämmittää mutta älä akselia, muuten joudut vaihtamaan stefan. Ja jos se pultti katkeaakin niin eikös uusia löydy, kunhan ei puuilon 4.4 kierretangosta laita.

Kaapelimies kirjoitti:

Fuge kirjoitti:Siinä heti alapuolella on joku muovi tai kumi suojus siinä mistä akseli menee sisään. Onko tuo muovi helposti vaihdettavissa jos ja kun kärsii lämmöstä? Onko välittömästi sen alla mitään mikä voisi vaurioitua?

Jos nyt tarkoitat ristikon alapuolella, niin siinä on akselin stefa sen suojamuovin alla. Pulttia voi varmasti lämmittää mutta älä akselia, muuten joudut vaihtamaan stefan. Ja jos se pultti katkeaakin niin eikös uusia löydy, kunhan ei puuilon 4.4 kierretangosta laita.

Hyvä tietää. Se pultti jota pitäisi lämmittää on nimittäin melkein kiinni siinä suojamuovissa. Pitäisi vielä löytää akseli jossa ehjä ristikko.

Näkyy löytyvän pelkkää ristikkoa tai akselin kanssa, jostain saattaa löytyä halvemmallakin. https://www.autonvaraosat24.fi/metalcaucho/8662480

Xari kirjoitti:Näkyy löytyvän pelkkää ristikkoa tai akselin kanssa, jostain saattaa löytyä halvemmallakin. https://www.autonvaraosat24.fi/metalcaucho/8662480

Joo tuolta mä kans kattelin. Rekisterinumerolla kun hakee niin antaa listaan nuo mutta ilmoittaa että valitettavasti tämä osa ei sovi autoosi...

Onko kaikissa xantioissa samanlainen tuo akseli/ ristikko?

Fuge kirjoitti: Onko kaikissa xantioissa samanlainen tuo akseli/ ristikko?

RP numerosta 7273 alkaen on ollut kokoonpainuva ohjausakseli joissa nivel on 4103.G5

Minulla pitäisi olla Xantian ohjausakseli uudella nivelellä. Täytyy käydä varastoja tonkimassa.

INikki kirjoitti:

Fuge kirjoitti: Onko kaikissa xantioissa samanlainen tuo akseli/ ristikko?

RP numerosta 7273 alkaen on ollut kokoonpainuva ohjausakseli joissa nivel on 4103.G5

Eli tuo akselin alapää missä nivel, on jotenkin erilainen? Ulkomaisia kuvia kun on katsonut niin kaikki näyttää ihan samalta. Hankalaksi on mennyt osien saatavuus tuohon. Autodoc ja muut saman firman sivut näytää että löytyy mutta ei kuitenkaan oikeasti löydy .

Masa kirjoitti:Minulla pitäisi olla Xantian ohjausakseli uudella nivelellä. Täytyy käydä varastoja tonkimassa.

Akseli ja uusi nivelristikko löytyi. Akseliin on stanssattu numerot: 09F7C, X1 10548 ja 04M6 S. Akseli valmiiksi purettu ja osat puhtaaksi puhallettu ja maalattu. Kasaamista vaille valmis. Jos on sopiva, niin 20€ + postikulut.

Masa kirjoitti:

Masa kirjoitti:Minulla pitäisi olla Xantian ohjausakseli uudella nivelellä. Täytyy käydä varastoja tonkimassa.

Akseli ja uusi nivelristikko löytyi. Akseliin on stanssattu numerot: 09F7C, X1 10548 ja 04M6 S. Akseli valmiiksi purettu ja osat puhtaaksi puhallettu ja maalattu. Kasaamista vaille valmis. Jos on sopiva, niin 20€ + postikulut.

Kyllähän tuo kiinnostaa. En vaan yhtään tiedä sopiiko tuo . Täytyy kysellä jos joku tietäisi onko tuota alapäätä montaa erilaista.

Tuon paksun osan halkaisija on uudessa 24mm ja vanhassa 19mm.

Fuge kirjoitti:

Masa kirjoitti:

Masa kirjoitti:Minulla pitäisi olla Xantian ohjausakseli uudella nivelellä. Täytyy käydä varastoja tonkimassa.

Akseli ja uusi nivelristikko löytyi. Akseliin on stanssattu numerot: 09F7C, X1 10548 ja 04M6 S. Akseli valmiiksi purettu ja osat puhtaaksi puhallettu ja maalattu. Kasaamista vaille valmis. Jos on sopiva, niin 20€ + postikulut.

Kyllähän tuo kiinnostaa. En vaan yhtään tiedä sopiiko tuo . Täytyy kysellä jos joku tietäisi onko tuota alapäätä montaa erilaista.

Löytyisikö siitä vanhasta noita numeroita? Nivelristikko on siitä erikoinen, että siinä on kaksi 16mm ja kaksi 15mm laakerikuppia. Täytyy ostaa kaksi ristikkoa. 16mm kupeilla (802-ST1639) ja 15mm kupeilla (802-ST1539) ja vaihtaa noista toiset kupit. Ristitapit molemmissa 10mm, joten sopivat keskenään.
Tuolla näyttäisi noita ristikoita olevan: https://www.fixusnet.fi/fin/nivelristit-51980/" onclick="window.open(this.href);return false;

INikki kirjoitti:Tuon paksun osan halkaisija on uudessa 24mm ja vanhassa 19mm.

Tuossa, joka minulla olisi tarjolla on A-mitta 24mm. Eli on uudempaa mallia.

Masa kirjoitti:

INikki kirjoitti:Tuon paksun osan halkaisija on uudessa 24mm ja vanhassa 19mm.

Tuossa, joka minulla olisi tarjolla on A-mitta 24mm. Eli on uudempaa mallia.

Täytyy mittaa kun pääsee auton luo. Varmaan se on tuo uudempi kun on vuoden 2000

Masa kirjoitti:

INikki kirjoitti:Tuon paksun osan halkaisija on uudessa 24mm ja vanhassa 19mm.

Tuossa, joka minulla olisi tarjolla on A-mitta 24mm. Eli on uudempaa mallia.

Laitoin yv

Akselin pätkä on nyt vaihdettu. Ostin Masalta valmiiksi kunnostetut osan. Eli kahden pultin avaamisella homman sai tehtyä. (Jos noita muovien kiinnikkeitä ota laskuihin. Ylä ja alapäästä pultit auki
sen jälkeen liu'uttaa akselia sisään päin jotta alapää irtoaa sitten akselin sai liukumaan konehuoneen puolelle. Uuden laitoin sisäkautta paikoilleen. Läpivientikumi kannattaa irrottaa niin saa vähän pelivaraa sivuttain ja ylös ja alas. Vajaa tunti meni kaiken kaikkiaan.